說真的，在以前中國汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)的時候，我從來都沒有想過有一天國產(chǎn)汽車能夠賣到上百萬的售價。因為那從來都是那些擁有百年造車歷史經(jīng)驗的車企所才能夠承擔(dān)的，例如說奔馳、寶馬，再比如說勞斯萊斯、賓利。

而直到今天，盡管很多的國產(chǎn)品牌車企都在喊著要沖擊高端車市場，但真正有推出售價在50萬以上車型的車企仍然還是屈指可數(shù)，由此可見，造高端車并沒有你我所想象的那般容易。

不過，難歸難，但卻也不代表一款車型都沒有。就在這幾年時間里，國產(chǎn)汽車品牌市場里就涌現(xiàn)出來了好幾款價格直逼百萬的車型。其中有一款車價格甚至達(dá)到了128.8萬，這你說讓人敢相信還是國產(chǎn)車嗎？而看到那些個售價近百萬的國產(chǎn)車，不少網(wǎng)友的內(nèi)心OS也表示：誰給你們的勇氣。下面就讓我們看看都有哪些車型吧。

前途K50（已停售）

指導(dǎo)價：75.43萬

記得前幾年前途K50剛剛誕生那會，廠家就說要做中國最親民的跑車，可到最后，前途K50售價還是定在了75.43萬區(qū)間，比一臺保時捷的718還要更貴，這不免也就讓許多人打了退堂鼓。

此外，作為一個名不見經(jīng)傳的新能源汽車品牌，前途的品牌影響力也實(shí)在難支撐其接近80萬元的售價。雖說首款車型K50有著超級跑車的外觀，但除了外觀這臺車并無過多亮眼的地方。續(xù)航成績只有380公里，百公里加速時間也才4.6秒，所以最終得到的也就只有市場的遺棄了。

如今，前途汽車早已經(jīng)破產(chǎn)倒閉，廠家也為自己的定位失誤而買單。只能說，名為前途的品牌并不一定會有前途，畢竟，造車這件事還得是有踏踏實(shí)實(shí)的產(chǎn)品出來才行，而前途顯然沒有想明白，所以失敗也就注定了。

華人運(yùn)通-高合HiPhi X

指導(dǎo)價：57.00-80.00萬元

華人運(yùn)通也是一家新的汽車公司，雖然在用戶心中沒什么存在感，但它的董事長丁磊卻是汽車圈里的“老人”，所以他們一上來就推出了讓業(yè)內(nèi)外為之震驚的高合HiPhi X，其售價更是高達(dá)57.00-80.00萬元，再次提升了國產(chǎn)新能源車型的新高度。

從產(chǎn)品力上來看，高合HiPhi X的外觀足夠科幻，同時還提供了NT展翼門這種獨(dú)特的車門開啟方式，這讓它成為了徹底的網(wǎng)紅車。動力上，高合HiPhi X全系都是搭載的雙電機(jī)，百公里加速時間僅需3.9秒，動力性能確實(shí)夠炸裂。只不過，這臺車的續(xù)航里程也只有550公里，實(shí)際跑下來也就個450公里的續(xù)航，總體表現(xiàn)并不出色。

另外，在新能源汽車市場里，百公里加速時間3、4秒的車型已經(jīng)比比皆是，所以高合HiPhi X如果僅靠加速就想取勝，這似乎并不樂觀。另外，其所配備的展翼門在我們試駕之后也感覺炫耀的意義大于實(shí)際作用，因此也屬于“華而不實(shí)”的配置。所以說真的，首先我佩服高合HiPhi X敢于定出57-80萬的售價，但要論花這么多錢去買它值不值，我覺得并不值得。當(dāng)然，土豪買來做大玩具請隨意。

一汽紅旗-紅旗E-HS9

指導(dǎo)價：50.98-72.98萬元

不可否認(rèn)，一汽紅旗自從在2018年發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略以來，在銷量上的成績就取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。畢竟，紅旗是“共和國的長子、民族汽車的驕傲”，作為國人我們也理應(yīng)支持?？墒牵f紅旗推出的E-HS9車型真能駕馭得了其51-73萬元的售價嗎？我覺得并不能。

首先從產(chǎn)品力上來看，紅旗E-HS9作為一款純電動大型SUV，其續(xù)航里程卻只有短短的460公里和510公里，這顯然不能夠滿足家用。要知道，紅旗E-HS9的車重已經(jīng)達(dá)到了2.5噸，加上其較大的迎風(fēng)面積和風(fēng)阻系數(shù)，所以實(shí)際續(xù)航里程也就是一個300多公里的水平。那花50多萬就買一個續(xù)航300多公里的車，是不是腦子燒壞了呢？妥妥的智商稅啊。

再者，如今的紅旗品牌雖然發(fā)展勢頭很好，但其實(shí)骨子所用的技術(shù)仍然有一部分是豐田和馬自達(dá)的。比如紅旗H9就有第十二代皇冠的技術(shù)在，而紅旗H5則是沿用的一汽馬自達(dá)阿特茲底盤架構(gòu)而來，所以說白了，紅旗如今正是需要進(jìn)行技術(shù)難度攻堅的時刻。即便是推出了像E-HS9這樣的大型SUV，其也是“價不配質(zhì)”，因此個人覺得現(xiàn)在買它并不是明智之舉，買了就等于是被韭菜，大家要慎重。

北京越野-北京BJ90

指導(dǎo)價：99.80-128.80萬元

說真的，我從未見過有一臺車能夠像北京BJ90一樣敢定出如此高的價格，即便你是老款奔馳GL換殼，那也不至于直接要價128萬啊，奔馳GL都還沒這么貴呢？所以，這款不考慮市場銷量表現(xiàn)的北京BJ90也是刷新了我對中國品牌售價極限的認(rèn)知。就是不知道，廠家是有何勇氣敢這么做，難道真的不打算賣？

哎，還別說，北京BJ90就是一臺不打算賣給老百姓的車型。對于北汽而言，他們其實(shí)清楚地知道BJ90這款車為何而來，所以百萬的定價其實(shí)更像是一種標(biāo)志性價格，起的也是代表著北汽高端車到來的作用。至于售賣的人群，BJ90主要提供給政府人士使用，因此普通的民用車市場，基本上是很難買到這一臺車的。

當(dāng)然，從產(chǎn)品力來看，其所搭載的3.0T和4.0T發(fā)動機(jī)也確實(shí)配得上其百萬級的售價。只不過在豪華品牌SUV扎堆的今天，花一百萬已經(jīng)可以買到全新的保時捷卡宴或者是路虎衛(wèi)士頂配。因此，一臺基于老款奔馳GL打造而來的BJ90在面對它們時又有何市場競爭力呢？所以說，你可以把BJ90當(dāng)成是一個笑話，也可以將它看作是北汽沖擊高端車的標(biāo)志，反正它就在那，你帶不走、也毀不掉。

好了，以上就是那些售價近百萬的國產(chǎn)車，對于這些車型，你們覺得是“價不配質(zhì)”還是名正言順呢？對于這些售價高昂的國產(chǎn)車，你們有什么意見和看法呢？下方評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起交流探討下。（文/優(yōu)視汽車  大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！