映璇汽車工作室 田倩

《精品新車快評》

2019款日產(chǎn)途樂到店實拍，4.0 動力強(qiáng)悍，能不能比過陸巡

說到日產(chǎn)途樂和豐田的陸地巡洋艦比起來，可以算是有著平起平坐的地位，但是在知名度上來說，途樂卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸巡。

但是2019款豪華舒適的內(nèi)飾以及高性價比的配置是否能讓途樂大放光彩。讓我們先看看2019款的到店實拍。

外觀上19款途樂進(jìn)行了明顯的城市化改造，整體的造型設(shè)計線條非常流暢和飽滿，給人們帶來更加強(qiáng)烈的視覺感受，營造出的運(yùn)動氛圍十足。

內(nèi)飾整體風(fēng)格豪華，同時內(nèi)飾風(fēng)格任然延續(xù)了日產(chǎn)家居化的設(shè)計，以淺色調(diào)為主，營造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境。內(nèi)飾的材質(zhì)用料也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴，以淺色調(diào)為主，營造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境。全部完全遵循了游艇的設(shè)計風(fēng)格，寬敞、舒適、豪華。中控部分的標(biāo)準(zhǔn)日系豪華車的風(fēng)格，以及配備了許多是很多中高端車所選用的BOSE音響。

新款途樂將會延續(xù)現(xiàn)款動力系統(tǒng)。搭載VK56VD 4.0 V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發(fā)動機(jī)具備C-VTC進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VVEL可變氣門升程技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。

值得一提的是，非承載式車身是一款越野車的DNA，在新一代途樂身上也表現(xiàn)突出，在減震上有了新的突破，采用的是液壓動態(tài)車身控制系統(tǒng)，目前該技術(shù)世界第一。

總的來說：2019款途樂大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，更加城市化，平滑飽滿。車內(nèi)在保留了這款SUV一貫硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，在提升豪華性方面也做了很大努力。途樂進(jìn)入中國比陸巡晚了很多，人們早已經(jīng)把陸巡和普拉多銘記在心。所以在市場份額上，途樂自然是要占下風(fēng)。