第一次坐賓利、勞斯萊斯、邁巴赫這種超豪華車，都會在心里發(fā)出“好豪華?。　钡捏@嘆，這也是超豪華車價格不菲，卻依然備受富豪青睞的原因。從汽車設(shè)計師的角度來看，這種豪華感是怎樣營造的呢？是不是單純依靠用料的堆砌就能實現(xiàn)呢？

對于豪華的解釋：

[建筑、器物設(shè)備等]富麗堂皇，以富裕、奢侈為特征的

-百度百科

個人理解，所謂豪華就是對外人展示出車主的富裕以及衍生的高貴、優(yōu)雅等；對物品的主人而言就是我花錢讓我覺得值得，這種值得可以理解為有面子，有品位，享受舒適等等。

上千萬的超跑，能說它不豪華么？超跑既不夠大，又不夠莊重……

發(fā)散一下看呢？

iapm 環(huán)貿(mào)廣場--上海逼格最高的商場之一

白色的柱子有漢白玉的觀感，金色調(diào)的燈光代表黃金的光芒，棚頂?shù)牟ɡ四鞘墙z綢的感覺。這種造型本身沒有豪華感，我寧愿說這是現(xiàn)代的什么什么。這些東西不是昂貴材質(zhì)，魅力源自映射了代表昂貴的材質(zhì)。

首先說下基本立場：巧婦難為無米之炊。

1、汽車是工業(yè)產(chǎn)品，這是我?guī)缀趺總€回答都要說的基本點。產(chǎn)品優(yōu)劣的基礎(chǔ)是工業(yè)水平。高水平的直列四缸和低水平的V6怎么選呢？不言而喻。

2、沒有好的材質(zhì)意向，再好的設(shè)計也是徒勞的。請注意這里的意向：汽車?yán)锿芏嗟胤降牟馁|(zhì)并不是看上去那樣。大部分是塑料。

5萬塊車滿足了人們對車的最基本需求：它是個車就行。在一個封閉空間里沒有風(fēng)吹日曬，跑的比騎自行車快，提高出行效率。

而25萬的車呢？憑什么比5萬的貴呢？因為跑得快了，坐得舒服了，內(nèi)飾摸起來舒服了，個頭大了，想喝冰水有冰箱，想看藍(lán)天有天窗，而且還不容易壞。

更貴的車基本上也只是加強這些點而已。

試想：

1、有一個很棒的設(shè)計，但是工藝水平不夠高，沒法做出來。

2、設(shè)計很棒，東西也做出來了，可以安裝時候歪了……

工藝水準(zhǔn)是產(chǎn)品好壞的基礎(chǔ)。若連好都談不上，何談豪華呢？

看到過一篇報告：

一線廠商的按鍵縫隙、凸起高度、按鍵弧度、字體樣式和大小，旋鈕的尺寸、上面凸起紋理的顆粒大小都是有品牌統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的。這是內(nèi)在的品牌形象，無論A3還是A8都是這個標(biāo)準(zhǔn)。選擇一個品牌代表選擇一種品質(zhì)保證：這個品牌的東西至少有這個有這個水準(zhǔn)。這也是很多人買iPhone的原因吧：我不知道它到底多好，但是一定不會差。

至于設(shè)計就是花了更多的錢所以可以購買看上去更有價值的車，可以更運動，也可以更霸氣。

汽車中當(dāng)然不會出現(xiàn)簡單的貴重材料堆積：巧婦難為無米之炊，好的材質(zhì)意向就是這里的“米”。

人們主觀上可能并沒有什么造型就高級的概念。是多層次結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)豪華還是簡單明了的結(jié)構(gòu)豪華呢？這個誰都說不上來。

同樣價位的產(chǎn)品，有的宣傳由84顆螺絲15個零件精密拼合，有的宣傳一整塊鋁一體成型。都是要求很高的工藝，復(fù)雜和簡單都很難。

是更昂貴的意向提供了這個造型才會感到高級。

Mercedes-Benz CLS 行李箱

木紋材質(zhì)代表高級家具、地板的感覺。嗯，這里其實可以不是木頭，水轉(zhuǎn)印塑料就行。

除此之外，很多游艇也愛這么做：

幾萬刀的車映射幾十萬刀的游艇的感覺，這就豪華了。

內(nèi)飾空間里的座椅直接映射高檔沙發(fā)，手套箱做出頂級箱包的味道。比如開頭Pagani里面的皮帶扣，就是箱包的意向。

高級材質(zhì)給人的幸福感在這個階段隨著價位而不斷攀升，從織物到官方稱為“皮革”的東西,到真皮再到Alcantara以及Napa……摸著就是幸福感。

什么層次、型面、線條……離開這些充滿幸福感的材質(zhì)后能給人傳達(dá)的只是兩個字：塑料。

日常生活中提到塑料一般想到的是什么？

購物袋、廉價粗糙的各種器具。這種感覺在汽車?yán)锞唧w可參照10萬以下車型的中控臺，大面積硬邦邦的塑料，工藝簡單，黑乎乎一片……你設(shè)計成什么型都很廉價。

上面的圖中除了方向盤是真皮包覆以外，其他的地方都可以是塑料。

有人提到了奧迪等高端車型上的塑料就很棒。那是因為加工工藝帶來的精致感讓塑料件顯得不是很“塑料”。

木紋材質(zhì)可以用水轉(zhuǎn)印處理。

旋鈕黑色部分鋼琴黑烤漆，銀灰色部分噴漆。（鋼琴、金屬）

按鍵表面是精細(xì)的皮紋處理，上面有亮燈，直接告訴你這個按鍵很復(fù)雜，很貴的。（高級家電，早些年高級的筆記本電腦也這么玩兒。現(xiàn)在相對普及了）

金屬包邊都可以用塑料做高亮鍍鋁處理。（高級五金件）

按鍵之間的高亮飾條目的是通過金屬質(zhì)感的裝飾避免大面積塑料帶來的廉價感.（就好像炒飯里偶爾出現(xiàn)的肉?。?/strong>

按鍵和面板之間加入高亮包邊飾條，從視覺上使得按鍵和面板之間的縫隙減小，并起到分割顏色過渡的作用，從黑-棕變成黑-白-棕。

同樣是這些東西，在A4上可能都是塑料，在A8上就金屬是金屬，木紋是實木。這又在真正的材質(zhì)上拉開物料帶來的附加值差距。

什么是“德味兒”？強大的工藝帶來的品質(zhì)感。

在公司聽到過內(nèi)飾設(shè)計師和工程師吵架，為了把硬塑的中控臺換成搪塑的軟中控臺。過了兩個小時之后我看了一臺凱迪拉克發(fā)布不久的XTS，打孔真皮中控臺：管他什么軟硬，我只想要真皮。頓時明白大巧不工，重劍無鋒在汽車上可以怎么理解。巧婦還是難為無米之炊，設(shè)計師不是神。

180萬的轎車和280萬的轎車相比在內(nèi)飾上絕對差不出100萬的感覺。

個人以為:豪華車尤其是頂級豪華車最重要的就是人工定制和服務(wù)。高額的人工費才是豪華車價格高的根本原因。至于高等的皮革、纖維之類的相比之下不算什么。

汽車業(yè)算是第二產(chǎn)業(yè)，但高端車型更偏向于第三產(chǎn)業(yè)。

頂級豪華車往往會說，4張牛皮，25個人多少天手工包裹、縫制……牛是要吃什么草長大的，不能有蚊蟲叮咬，要專業(yè)的人悉心照顧；技師都是從業(yè)幾十年的老師傅，經(jīng)驗豐富，手法細(xì)膩；縫制的針法又是獨一無二的，我也一英寸多少針……享受上百位各領(lǐng)域全球最頂級的師傅專門為自己服務(wù)，這才是奢華的感覺。

有很多傳統(tǒng)豪華車的內(nèi)飾單從造型上說沒什么意思，就是個老款的內(nèi)飾，然后用各種高級皮革包裹，手工縫制，每英寸多少針……論設(shè)計的投入量遠(yuǎn)比不過BBA的內(nèi)飾。

試想一下，把開頭途中Pagani Zonda F的內(nèi)飾材質(zhì)全換成織物和塑料，黑乎乎一片，還有豪華感么？

即使是工業(yè)品級別的運動車型也在玩這個點：

比如AMG，每臺發(fā)動機上要有個銘牌（上圖LOGO上面的小方塊），上面印著組裝這臺發(fā)動機技師的簽名：高品質(zhì)的保證。

再比如前一段時間有個新聞，一個人騎自行車刮壞了勞斯萊斯的金色腰線，這塊漆在國內(nèi)沒法修補。

這個金色腰線我在紀(jì)錄片里也看過，就是個老頭拿著一根筆徒手畫出來的，全世界獨一份。

嗯，就是這位老先生，Mark Court。

這是轎車的，體現(xiàn)的是頂級的服務(wù)，私人訂制。

跑車就略有不同了，跑車更喜歡玩兒限量：

各種老黃瓜刷綠漆：噴個新顏色，換點兒內(nèi)飾顏色和材質(zhì)……說白了就是讓ColorTrim出個方案，然后售價比普通版貴出一臺保時捷的錢，命名曰，XXX紀(jì)念版，全球一輛。然后壕就開心的過來搶購了……

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