Hi，guys！今天，我們又去“欺騙”銷售小哥哥（小姐姐）的感情了，罪過。這次的目標(biāo)，是即將于8月1日上市的、廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的首款運(yùn)動(dòng)轎車——影豹。

最近這款車在朋友圈很火，作為一位負(fù)責(zé)任的媒體人，我們有必要去探探虛實(shí)。雖然已是三伏天，但依然阻擋不了我們追逐“熱點(diǎn)”的那份躁動(dòng)。最主要的，是想看看這輛車到底“幾斤幾兩”，只要能為想要購車的小伙伴們打探到更多的、有價(jià)值的參考信息，那就值。

接下來，上菜！

驚喜一重奏：靜態(tài)體驗(yàn)

頭頂驕陽似火，卻是我們近來探店遇到的難得的好天氣。

驅(qū)車到達(dá)目的地廣汽傳祺4S店門口時(shí)，一輛啞光綠的影豹試駕車剛剛駛離（完美錯(cuò)過）。嗯，看來試駕車是有的，懸著的心落下了一半。

進(jìn)店便迎來了一位銷售小哥的熱情接待，而影豹展示車也被擺在了入門最顯眼的位置。趁著同事與銷售小哥搭訕的功夫，我迅速對(duì)新車來了個(gè)內(nèi)外360°掃描。一句話形容我們對(duì)該車的第一印象，即“初次相見，頗為驚艷”。

動(dòng)感時(shí)尚的造型加上貫穿車身的黃色拉花，讓整車看上去很有視覺沖擊力。不過拉花是工作人員自己貼上去的，中意的車主可以自由發(fā)揮。

個(gè)人很喜歡車尾的造型，感覺比車頭還驚艷。雙邊雙出的排氣布局居然貨真價(jià)實(shí)，簡(jiǎn)直不要太唬人。

更讓人驚喜的是，這排氣可根據(jù)駕駛模式的不同變換聲浪（可開閉）。銷售小哥特意啟動(dòng)車輛讓我們感受了下，嗯……雖然比瑪莎拉蒂差了點(diǎn)，但比我們想象得都要好。如此看來，改排（聲）氣（浪）的錢都省了，對(duì)那些好這一口的小伙伴而言，簡(jiǎn)直不要太NICE。

不僅如此，車身前包圍、外后視鏡、尾部擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)還采用了仿碳纖維裝飾，可以說，在顏值和氣質(zhì)這一塊兒，影豹拿捏得死死的。

更讓人驚喜的是：內(nèi)飾！

打開車門，滿眼的難以置信。

首先是類似奔馳AMG的平底多功能方向盤，無論是造型、大小、粗細(xì)、配色、仿碳纖維組件和縫線設(shè)計(jì)、質(zhì)感和握感等，都讓人服氣。方向盤上的多功能控制旋鈕和按鍵高度集成，觸感也不錯(cuò)，其背后還配備了一幅換擋撥片，雖然撥動(dòng)手感稍微弱了那么一點(diǎn)點(diǎn)，整體還是OK的。

其次是那套雙10.25寸一體屏系統(tǒng)，視覺效果杠杠的。大量的智能互聯(lián)功能被集成在了這套觸屏系統(tǒng)當(dāng)中。由于時(shí)間關(guān)系，我們沒有詳細(xì)體驗(yàn)，但在后來的試駕過程中，這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度十分迅速，其中的智能語音互聯(lián)甚至可以根據(jù)主駕、副駕位置的不同，辨別聲音發(fā)出的來源，分別控制主駕、副駕的車窗開啟/關(guān)閉（甚至半開合狀態(tài)），可謂相當(dāng)?shù)闹悄堋?br>

此外，頗具質(zhì)感的空調(diào)控制按鍵、類似戰(zhàn)斗機(jī)檔桿的檔把等，整個(gè)中控臺(tái)無論是設(shè)計(jì)、配色亦或做工，都讓人倍感驚喜。

同樣采用雙色搭配和縫線設(shè)計(jì)的座椅，兼顧包裹性和舒適性，支持主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)（展示車為次頂配），搭配黃色的安全帶，就一個(gè)字：騷。

至于空間，4700×1850×1432mm的三圍+2736mm的軸距，妥妥的“A+”級(jí)尺寸。我173cm的身高，坐在后排翹個(gè)二郎腿輕輕松松，且與前排座椅還有約20cm左右的距離。

細(xì)心的朋友可能有注意到，除了方向盤，該車在中控扶手臺(tái)、車門（前后）等細(xì)節(jié)也采用了仿碳纖維材質(zhì)，似乎無時(shí)無刻都在告訴我們：品質(zhì)！運(yùn)動(dòng)！甚至還可以加上一個(gè)豪華！

毫不夸張的說，影豹這套內(nèi)飾已經(jīng)做到同級(jí)無敵的程度了，雖然有“集眾家之所長(zhǎng)”的錯(cuò)覺，但只要好的、用戶喜歡的東西，Why Not呢？

另據(jù)銷售小哥介紹，影豹未來還將有賽道版、戰(zhàn)機(jī)版和運(yùn)動(dòng)版的外觀區(qū)分，并在傳祺APP上向我們展示了各自的特色，最大的區(qū)別在于外觀套件的不同，尤其是賽道版，真的很戰(zhàn)斗。感興趣的朋友，可自行去傳祺APP上See See。

當(dāng)我和同事觀摩完傳祺豹影之后，第一感覺就是，這款車要“爆”。除了拉風(fēng)的外觀和精致的內(nèi)飾，還有L2級(jí)自動(dòng)駕駛（全新標(biāo)配）、前后獨(dú)立懸架、高達(dá)177馬力/270?！っ椎?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱黃金動(dòng)力組合、5.7L百公里油耗等等。要知道，頂配才12.88萬元（預(yù)售指導(dǎo)價(jià)）啊！??！

而當(dāng)我們?cè)囻{之后，更堅(jiān)定了這種感覺。

驚喜二重奏：動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

一番細(xì)品之后，終于等到之前出去的那輛試駕車徐徐歸來，我們?cè)缫涯θ琳啤才?！馬上！

PS：由于我們此次探店的“偽裝身份”是消費(fèi)者，所以沒辦法太出戲，加之試駕里程和時(shí)間都極為有限，對(duì)整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和智能互聯(lián)只能做簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。以下個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

當(dāng)坐進(jìn)試駕車的那一刻，我們才發(fā)現(xiàn)，影豹居然還配備了一塊超級(jí)巨大的全景天幕。注意，是“天幕”，不是“天窗”，因?yàn)樗鼜那皳躏L(fēng)玻璃一直無縫延伸至后擋風(fēng)玻璃，雖然中間安插了一根帶有閱讀燈的“橫梁”，但依然逼格滿滿。

只是，這塊全景天幕需要選裝，價(jià)格為3000元。另外，選裝的同時(shí)建議為它買上玻璃險(xiǎn)，不貴，但安心。

至于曬不曬？親身實(shí)測(cè)顯示，這塊天幕的防曬效果很贊，坐在車內(nèi)幾乎感覺不到外面的烈日。當(dāng)然，如果你想讓頭頂?shù)墓饩€更溫和，以便在車內(nèi)“躺平”，你還可以選裝遮陽簾（手動(dòng)），價(jià)格300-500塊，具體以各地經(jīng)銷商實(shí)際定價(jià)為準(zhǔn)。

至于駕駛感受，可謂上車即高潮。

在同行4S店工作人員的指導(dǎo)下，我們一開始便體驗(yàn)了一把“彈射模式”。左腳踩下剎車，右腳輕踩油門至2000轉(zhuǎn)左右，當(dāng)儀表盤上顯示“彈射模式已啟動(dòng)”的那一刻，左腳立馬松開剎車，同時(shí)右腳油門到底，伴隨著輪胎強(qiáng)力摩擦地面的呲呲聲，6.95秒的破百實(shí)力瞬間爆發(fā)，讓人腎上腺素激增。35m多的百公里剎停成績(jī)，也讓我們對(duì)這臺(tái)車的極致駕控更加信心十足。

值得一提的是，反復(fù)進(jìn)行“彈射模式”會(huì)自動(dòng)觸發(fā)變速箱過熱保護(hù)，此時(shí)需要等待5分鐘，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)解除過熱保護(hù)限制，你就可以繼續(xù)起飛了。切記，安全第一！

頂配專屬的“Sport+極限運(yùn)動(dòng)模式”下的聲浪確實(shí)不錯(cuò)，且中控屏?xí)尸F(xiàn)專屬的“五聯(lián)表”效果。另有Comfort舒適模式、ECO節(jié)能模式、Sport運(yùn)動(dòng)模式和自定義模式可選，聲浪也會(huì)有所不同。

方向盤的轉(zhuǎn)向手感很好，很輕盈，且不會(huì)隨著路面的坑洼而跳動(dòng)，把控起來很輕松。而且轉(zhuǎn)向手感還可以在車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)中自行設(shè)定，如“輕盈”、“沉重”等，以滿足不同人的喜好。

運(yùn)動(dòng)模式下油門很靈敏，變速箱相應(yīng)很迅速、也很平順，只能用“很好開”來粗暴形容。

另一大亮點(diǎn)是底盤和懸架。

通俗點(diǎn)講，底盤給人的感覺，就是“扎實(shí)”，整體感很強(qiáng)；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)韌性十足，對(duì)路面顛簸的過濾以及快速入彎時(shí)對(duì)車身的支撐也很到位。

再說說這臺(tái)車的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)——ADiGO4.0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)。聽著名字，就知道不簡(jiǎn)單，但因條件限制，我們的體驗(yàn)項(xiàng)目很有限。

體驗(yàn)最多的是智能語音交互，很智能，反應(yīng)很快?？梢宰R(shí)別主副駕語音來源，控制車窗、空調(diào)、音樂、導(dǎo)航等。簡(jiǎn)單說來，就是主流的車機(jī)互聯(lián)功能，它只多不少，而且表現(xiàn)很溜，可以說讓3、5年前的豪華車都自愧不如，讓人感慨智能化浪潮下，智能互聯(lián)科技的飛速發(fā)展。

雖然L2級(jí)自動(dòng)駕駛沒法深入體驗(yàn)，但單單是“全系標(biāo)配”這幾個(gè)字，就讓人足夠安心，也看得出來影豹在配置上的“厚道”。例如，在時(shí)速30公里以下轉(zhuǎn)彎，中控屏便會(huì)自動(dòng)切換到360°全景影像模式（頂配），最大限度保障行車安全。

總的來講，這款車開起來很有駕駛樂趣。唯一的缺憾是，路噪稍大，但想想這款車的整體表現(xiàn)和售價(jià)，這又算什么？

最后對(duì)這臺(tái)車做一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)：

外觀：顏值很高，實(shí)車比圖片好看。造型動(dòng)感、時(shí)尚，很符合年輕人的口味。啞光綠車漆需要選裝，價(jià)格3000元。

內(nèi)飾：無論是設(shè)計(jì)還是做工，都很用心。整體偏運(yùn)動(dòng)、年輕化的格調(diào)與外觀相匹配。

空間：同級(jí)領(lǐng)先，后排寬敞，后備箱縱深很大，能保證較好的乘坐空間和儲(chǔ)物空間。

駕控：動(dòng)力數(shù)據(jù)擺在那兒，同級(jí)領(lǐng)先。轉(zhuǎn)向手感、地盤和懸架的調(diào)校都很出眾，如果你追求“駕駛樂趣”，那它很合適。

油耗：官方5.7L，但關(guān)鍵還得看你日常用車的環(huán)境以及駕駛風(fēng)格。

價(jià)格：目前四款車型預(yù)售指導(dǎo)價(jià)9.88-12.88萬元，四個(gè)車型間剛好差價(jià)一萬元。建議有興趣的朋友先去4S店體驗(yàn)下這款車，個(gè)人覺得性價(jià)比很高。

選車：透過此次探店來看，目前該車預(yù)定較為火爆，獲得訂單最多的是次頂配車型，即“影豹270T J15版”，售價(jià)11.88萬元，有現(xiàn)車。但個(gè)人更推薦頂配車型，價(jià)格至多1萬元，卻多了幾項(xiàng)核心配置（具體詳詢4S店）。不過頂配車型暫時(shí)沒有現(xiàn)車，因?yàn)樵撥囈?月份才會(huì)正式投產(chǎn)，預(yù)訂后等待時(shí)間約2個(gè)月可提車。當(dāng)前預(yù)訂僅需999元，此外，通過官方APP預(yù)訂還可享受專屬大禮包。

最后

能夠持續(xù)為用戶創(chuàng)造驚喜（而非驚嚇）的品牌或產(chǎn)品，想不成功，都難。

通過此次探店，我和同事都對(duì)影豹刮目相看，真的有被驚喜到。個(gè)人覺得在10-12萬元這個(gè)級(jí)別，以“年輕”、“運(yùn)動(dòng)”、“精致”為標(biāo)簽，我們居然暫時(shí)想不到誰可以做影豹的對(duì)手?？梢?，廣汽傳祺這次的操作真的有點(diǎn)“騷”。

用4S店銷售小哥的話說（大意）：路上傳祺SUV隨處可見，但你有幾個(gè)時(shí)候看到傳祺的轎車？換句話說，影豹是廣汽傳祺為突破轎車市場(chǎng)現(xiàn)有格局而重金打造，其用心程度已經(jīng)在影豹身上展現(xiàn)得淋漓盡致，誠意與否？就等你去驗(yàn)證了。