俗話說,一日之計(jì)在于晨,一年之計(jì)在于春,起跑的姿態(tài),往往也決定著沖刺的速度。對(duì)于車企來言,往往比較在意新年伊始的銷量,因?yàn)檫@不僅寓意著全年會(huì)有一個(gè)良好的開始,也可以借此展望一下全年銷量目標(biāo)完成的概率會(huì)有幾成。
而眾所周知,去年中國車市遭遇了史以來首次負(fù)增長。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布數(shù)據(jù)顯示,2019年1月首周乘用車日均零售銷量50810輛,跌17%,隨后在春節(jié)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)推遲實(shí)施等因素的影響下,銷量雖有所回暖,但去年車市寒潮帶來的陣痛還未退去,很多車企依然面臨庫存壓力大,現(xiàn)金流被鎖死等困擾。
誠然蕭條之下也有表現(xiàn)搶眼的品牌,比如自主品牌東風(fēng)風(fēng)光就取得了開門紅,可以說率先吹響了2019年沖鋒的號(hào)角。據(jù)了解,東風(fēng)風(fēng)光一開年便取得了優(yōu)異成績,現(xiàn)全球累積用戶已突破三百萬,且還保持著持續(xù)增長的態(tài)勢(shì),不少人對(duì)東風(fēng)風(fēng)光一路向前的表現(xiàn)有些驚訝,不過在筆者看來,卻是一種水到渠成的過程。
起個(gè)大早,自然趕個(gè)早集
Google聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇曾說,“完美的搜索引擎需要做到確解用戶之意,切返用戶之需”。當(dāng)然對(duì)于車企來說,造車也是如此。東風(fēng)風(fēng)光自創(chuàng)立起始終踐行以“一切為了用戶”的核心價(jià)值觀,建立了一個(gè)良性、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境,形成了產(chǎn)品與品牌的雙核優(yōu)勢(shì)。
在汽車行業(yè)由互聯(lián)網(wǎng)汽車向智能汽車進(jìn)化,用戶的消費(fèi)需求向智能化全面轉(zhuǎn)型的風(fēng)口下,嗅覺敏銳的東風(fēng)風(fēng)光在其他品牌之前,率先搭建一條年輕消費(fèi)者與智能科技潮流接軌的橋梁。東風(fēng)風(fēng)光在2017年上海車展上發(fā)布了“超級(jí)智能戰(zhàn)略”,該戰(zhàn)略時(shí)間跨度從2015年一直持續(xù)到2025年乃至更久,將逐步實(shí)現(xiàn)Lin OS 3.0、4.0、5.0、5.0+等智能化技術(shù)階段,真正意義上建立起汽車、用戶與智能化的緊密紐帶。
當(dāng)然對(duì)于一個(gè)“謀天下”的品牌來說,絕不會(huì)簡單地停留在戰(zhàn)略口號(hào)階段,東風(fēng)風(fēng)光用產(chǎn)品將智能戰(zhàn)略落實(shí)在行動(dòng)上。因此可以看到,東風(fēng)風(fēng)光為用戶先后推出兩款搭載Lin OS 3.0超級(jí)智聯(lián)系統(tǒng)的SUV——風(fēng)光580智聯(lián)型和風(fēng)光S560智聯(lián)型。兩款車型可以輕松實(shí)現(xiàn)語音控制、遠(yuǎn)程控制和生活?yuàn)蕵返?0余項(xiàng)功能,為用戶帶來了全新的智能用車體驗(yàn)。
起個(gè)大早,當(dāng)然要趕個(gè)早集,東風(fēng)風(fēng)光一切為了用戶,貼近用戶需求為導(dǎo)向研發(fā)產(chǎn)品,率先切入高速發(fā)展的智能化汽車領(lǐng)域,成功完成了智能戰(zhàn)略先行,品質(zhì)由形到芯的升級(jí)蛻變,從而實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與品牌的雙向上突破。
超級(jí)智能戰(zhàn)略再落地,風(fēng)光ix5開啟產(chǎn)品3.0時(shí)代
對(duì)于東風(fēng)風(fēng)光來說,2018年之前是一個(gè)“蟄伏期”,不過縱觀通用、福特、本田、豐田、大眾等全球車企巨頭在車型開發(fā)和品牌發(fā)展過程中都存在一定的周期性或者說波動(dòng)性。2018年可以說是東風(fēng)風(fēng)光品牌“蟄伏期”的終年,也是進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代的元年。
在東風(fēng)風(fēng)光2.0網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代,風(fēng)光580智聯(lián)型和風(fēng)光S560成功在市場站穩(wěn)腳跟,而“智能SUV人人可享”的智能造車?yán)砟钜呀?jīng)建立用戶認(rèn)知,可以說這是東風(fēng)風(fēng)光通過自身技術(shù)研發(fā)突破取得的階段性成果,而風(fēng)光ix5則是超級(jí)智能戰(zhàn)略的又一次成果落地。
作為產(chǎn)品3.0時(shí)代的開山之作,風(fēng)光ix5擁有轎跑越野化、汽車智能化、用車放心化的三大核心亮點(diǎn),并且秉承“先體驗(yàn)后購買”的全渠道創(chuàng)新體驗(yàn)營銷模式,成為年輕用戶的優(yōu)選車型。
比如在轎跑越野化方面,風(fēng)光ix5實(shí)現(xiàn)了轎跑與SUV的有機(jī)結(jié)合。其擁有360TGDI、280TGDI、220T及油電混動(dòng)等多種動(dòng)力可以選擇,其中280TGDI更是在史上最嚴(yán)的2018年“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中成功獲選。
風(fēng)光ix5采用高強(qiáng)度、高剛性的SUV底盤,經(jīng)過了國際專家反復(fù)精準(zhǔn)調(diào)教,配合200mm的高離地間隙和19寸超大尺寸輪轂,帶來視覺沖擊的同時(shí)更帶來了更多的駕駛樂趣和道路適用性,其越野能力自然不在話下。
此外,風(fēng)光ix5在智能網(wǎng)聯(lián)、交互體驗(yàn)、用車放心化方面同樣有著出色的表現(xiàn)。
風(fēng)光ix5全系標(biāo)配全新一代超級(jí)智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0,可提供多達(dá)8大類155項(xiàng)智能功能,涵蓋智能控制、智駕出行和智慧生活三大領(lǐng)域,搭載的雙芯四核超強(qiáng)大腦,可實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)任一空間均可通過語音控制喚醒“小風(fēng)”發(fā)送指令。其采用了百萬級(jí)豪華車型才會(huì)有的多屏互聯(lián)多任務(wù)交互,輕松實(shí)現(xiàn)同步多任務(wù)交互。
智能轎跑新SUV風(fēng)光ix5的到來,不僅意味著東風(fēng)風(fēng)光設(shè)計(jì)、技術(shù)層面的迭代升級(jí),也將推動(dòng)未來智能出行的轉(zhuǎn)變。如果把這款車放到東風(fēng)風(fēng)光品牌從誕生至今,乃至未來的整個(gè)發(fā)展周期,都將是一款里程碑意義的車型。毫無疑問,在智能化時(shí)代浪潮下,東風(fēng)風(fēng)光將以風(fēng)光ix5為起點(diǎn),繼續(xù)以用戶為中心,推出多款3.0時(shí)代的產(chǎn)品,滿足年輕用戶的智能用車需求。
打造品牌IP活動(dòng),構(gòu)建新型用戶關(guān)系
東風(fēng)風(fēng)光在保證自己技術(shù)、產(chǎn)品等硬實(shí)力之外,還迅速適應(yīng)品牌IP盛行的潮流,成功打造超級(jí)粉絲節(jié)品牌IP活動(dòng),構(gòu)建了新型用戶關(guān)系,贏得更多用戶的共鳴。
在2017年元宵節(jié)舉辦的首屆超級(jí)公路粉絲節(jié)上,東風(fēng)風(fēng)光正式發(fā)布了“生態(tài)成長”戰(zhàn)略,將粉絲納入戰(zhàn)略,構(gòu)建了“超級(jí)聯(lián)盟”與“超級(jí)粉絲”組成的全價(jià)值生態(tài)鏈,將用戶變成粉絲、把粉絲變成生態(tài)的成長之路,并且全面貫穿到研發(fā)、制造、推廣、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。
去年元宵節(jié)東風(fēng)風(fēng)光超級(jí)粉絲節(jié)第二季在重慶開啟,來自全國各地的600位超級(jí)風(fēng)迷歡聚重慶,共度元宵佳節(jié),集體暢游歡樂谷。去年6月1日,東風(fēng)風(fēng)光超級(jí)粉絲節(jié)第三季燃情啟幕,來自全國各地的300位超級(jí)風(fēng)迷自駕齊聚麗江,在粉絲盛典的風(fēng)迷大家庭狂歡趴之后,開啟了4天3晚的“房+車”自駕游。2019年東風(fēng)風(fēng)光ix5超級(jí)公路粉絲嘉年華也即將舉辦,東風(fēng)風(fēng)光將提供300輛風(fēng)光ix5供三亞游客免費(fèi)使用,元宵節(jié)當(dāng)晚將舉辦風(fēng)迷盛典。
從做品牌營銷的角度看,東風(fēng)風(fēng)光是目前較早認(rèn)識(shí)到未來用戶對(duì)品牌認(rèn)同感的發(fā)展趨勢(shì),也是較早布局情感營銷的汽車品牌之一,而且這種情感營銷已經(jīng)獲得了東風(fēng)風(fēng)光用戶的廣泛認(rèn)可。東風(fēng)風(fēng)光通過一系列的粉絲營銷活動(dòng),成功將粉絲從產(chǎn)品上的享受轉(zhuǎn)化為情感上的愉悅,已經(jīng)成為品牌重要的核心軟實(shí)力優(yōu)勢(shì)。
寫在最后:
經(jīng)過了“蟄伏期”之后,東風(fēng)風(fēng)光已經(jīng)成功建立起車型研發(fā)過程和市場需求把控過程中的一種“水到渠成”,走出了一條產(chǎn)品和品牌雙向上之路,成功俘獲了百萬用戶芳心,實(shí)現(xiàn)了中國品牌智能出行產(chǎn)業(yè)的“變道超車”??梢灶A(yù)見的是,隨著3.0時(shí)代多款產(chǎn)品的到來,配合創(chuàng)新粉絲營銷的加持,將為更多用戶帶來智能新體驗(yàn)。
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