不經(jīng)意間，曾經(jīng)那個(gè)“為夢(mèng)想窒息”的男人，穿著標(biāo)志性的黑夾克、黑長(zhǎng)褲再次出現(xiàn)在我們的視野中。

但這次伴隨賈躍亭而來(lái)的，并不是諸如“破產(chǎn)”、“欠錢(qián)”等負(fù)面字眼，而是在納斯達(dá)克敲鐘和首批300臺(tái)法拉第FF售罄的消息。

那么，似乎已經(jīng)完成東山再起等一系列傳奇操作的賈躍亭，這次能上演夢(mèng)想落地的最終章嗎？

280萬(wàn)元一臺(tái)的FF 91，香不香？

市值先放在一邊，畢竟，那更多的都是資本的狂歡和投資人對(duì)時(shí)代風(fēng)口的肯定。

但從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō)，F(xiàn)F 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版在北美市場(chǎng)售價(jià)高達(dá)28萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)起售價(jià)預(yù)估為280萬(wàn)元，輕松超越Model X以及Model S Plaid。

沒(méi)錯(cuò)，就是這么一款對(duì)標(biāo)邁巴赫、賓利等絕對(duì)豪華層級(jí)的產(chǎn)品，在僅有受邀用戶(hù)才能有預(yù)定資格的背景下，300臺(tái)首發(fā)量產(chǎn)車(chē)型在3天內(nèi)被預(yù)訂一空。

雖說(shuō)，定金僅有區(qū)區(qū)5萬(wàn)元，但如果能順利完成交付，僅這批產(chǎn)品就能為法拉第未來(lái)創(chuàng)造8400萬(wàn)美元的營(yíng)收，吸金能力比當(dāng)年剛出道的特斯拉強(qiáng)上不少。

FF91憑什么重新割到韭菜？

如果把時(shí)間點(diǎn)撥回2017年的話(huà)，F(xiàn)F91上確實(shí)集各種黑科技于一身，包括極激光達(dá)、智能駕駛以及互聯(lián)網(wǎng)生活空間等，都是奪人眼球的亮點(diǎn)。

但時(shí)至今日，這些功能大多已經(jīng)在售價(jià)比FF91低不少的產(chǎn)品上成為現(xiàn)實(shí)，僅剩下低成本的量產(chǎn)激光雷達(dá)還處在上市的門(mén)口。

所以，當(dāng)下的FF91能夠吸引高端消費(fèi)者們青睞的，應(yīng)該只是2秒級(jí)的極致性能、零重力座椅以及確實(shí)讓人欲罷不能的科幻內(nèi)外飾布置。

這些特點(diǎn)即使是放在當(dāng)下這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)百花齊放的年代依舊具有強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能匹敵的，恐怕只剩下高合HiPhi X這類(lèi)產(chǎn)品，這也足以證明賈老板在當(dāng)年的眼光還是非常毒辣的。

行的是戰(zhàn)術(shù)還是戰(zhàn)略？

時(shí)至今日，法拉第未來(lái)成功融到資，敲了鐘，F(xiàn)F91也順利拿到首批訂單，看似賈躍亭曾經(jīng)“窒息”的夢(mèng)想就要落了地，不過(guò)，在師兄看來(lái)，這種樂(lè)觀的態(tài)度還是早了一些。

個(gè)中原因并非擔(dān)憂(yōu)FF無(wú)法按時(shí)交車(chē)，畢竟，有28萬(wàn)售價(jià)的300臺(tái)量產(chǎn)車(chē)對(duì)任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)都絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，F(xiàn)F也不例外。

真正需要持保守態(tài)度的，是法拉第未來(lái)的模式。

縱觀特斯拉以及蔚來(lái)，在首款產(chǎn)品將品牌理念打出去之后，緊隨其后的是一款暢銷(xiāo)產(chǎn)品，Model 3以及ES6才是這些高端產(chǎn)品背后的盈利利器。

而在FF陣營(yíng)中，似乎連這么一款產(chǎn)品的苗頭還未曾露面，一上來(lái)便靠極高端產(chǎn)品在法拉利、賓利等品牌把持的市場(chǎng)中攻城略地，交給投資人一份完美的盈利答卷，怎么看都有些不是那么靠譜。

結(jié)束語(yǔ)：

市場(chǎng)越是看似暢通無(wú)阻，越要保持理智。和當(dāng)初的樂(lè)視一樣，現(xiàn)在的法拉第未來(lái)依舊環(huán)繞著賈躍亭的個(gè)人光環(huán)，而唯一一款產(chǎn)品也在時(shí)間流逝中顯得競(jìng)爭(zhēng)力并不是那么地可觀和沖擊十足。那么，這么一款車(chē)型在開(kāi)放預(yù)訂而不是指定銷(xiāo)售之后，能復(fù)制法拉利、賓利等品牌百年時(shí)間積攢下來(lái)的榮耀嗎？最終的定論，還是需要交給市場(chǎng)去決斷。