近日一家名為摩登汽車的造車新勢力入局這個血腥的中國新能源汽車市場，旗下首款車型Modern in也同時開啟預(yù)售，雖說是新入局的品牌，但誠意滿滿的價格還是讓觀眾把目光聚焦在了摩登汽車身上，Modern in定位為純電動緊湊型SUV，將提供610km和420km兩種續(xù)航版本車型，并且也將這個續(xù)航里程普遍二十多萬的售價首次壓進了15萬以內(nèi)。

新能源汽車的外觀在迭代了不少產(chǎn)品之后，這款Modern in其實也并未作出多么驚人的水平，和其他新勢力品牌一樣，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，這個扁平化重新設(shè)計的“M”標(biāo)識在眾多使用字母作為基礎(chǔ)設(shè)計的車標(biāo)中算是好看了那一類，簡約的車標(biāo)和簡約的車身設(shè)計一樣，符合特斯拉開啟的新能源車該有的設(shè)計語言。

在車身尺寸方面，新車三圍達到4473/1822/1538mm，軸距為2710mm，定位緊湊級跨界SUV。這個尺寸實際上也和絕大多數(shù)小型SUV車型長一些，實車應(yīng)該會比純SUV車型更加實用。

尾部也采用了一條極其簡約的地平線貫穿式尾燈，幾乎把該簡潔的地方都簡潔到了極致。

不過尾部左下方刻印的北京汽車制造廠也許就令人有些迷惑了。也許有人會將新品牌和北汽新能源聯(lián)系起來，不過根據(jù)目前公開的資料顯示，摩登汽車應(yīng)該算是一家純粹的私人企業(yè)，當(dāng)然也并不排除有國資參與。

不過北京汽車制造廠在字面意義上并不是制造北汽新能源車的廠商，而是制造古董車型BJ212的廠家，除非后續(xù)還有其他公開資料能夠為摩登汽車的生產(chǎn)線補充實力，不然印刻在車后的北京汽車制造廠很有可能會成為摩登汽車的一個雷點。

回到正題，新入局的新勢力能否再靠價格取勝？這當(dāng)然是合理，不然五菱宏光MINI EV也不可能火成這樣，Modern in在2月7日開啟預(yù)售，610km和420km兩種續(xù)航版的預(yù)售價分別14.58萬和12.58萬，別的不說這610km能在15萬以內(nèi)，如果里程最終沒有虛標(biāo)，這臺車絕對能成為新能源中的又一個爆款，根據(jù)車輛的申報信息，Modern in的電動機最大功率為120千瓦，裝載由國軒高科或中航鋰電提供的三元鋰離子電池組，這兩家電池供應(yīng)商到目前為止也沒有任何黑點。

以上看來，新車如果真的能夠15萬內(nèi)實現(xiàn)610km續(xù)航，那么我們有理由相信，摩登汽車有實力引爆中國新能源汽車市場的新格局。