提到B級車，大部分人首先會想到雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特。的確，這些車型算得上是該細(xì)分市場的“老江湖”了。不過，伴隨“車市年輕化”的大趨勢，轎車車型的關(guān)注度愈發(fā)高漲，像是上述的這些車型，不論是從造型設(shè)計還是配置設(shè)定都難免有些中庸，對于年輕人來說，一款顏值高、線條流暢、性能強(qiáng)、配置豐富的轎車，更能“代言”他們的性格，而東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（K5）就是這樣一款“潮酷單品”。今天，我們就選取了凱酷（K5）和“B級車?yán)蠈ⅰ贝硌砰w進(jìn)行對比，看看究竟誰更能俘獲消費(fèi)者的心。

拼顏值：凱酷（K5）超拉風(fēng)設(shè)計get到年輕人的點(diǎn)

首先，顏值是每一位年輕消費(fèi)者都不會忽略的元素，自己的愛車出街即賺回頭率，是他們十分向往的。兩車之中，雅閣一直以來給消費(fèi)者的印象就是商務(wù)、沉穩(wěn)，不過相比前幾代車型，現(xiàn)款雅閣無論是扁平的車身造型，還是側(cè)面溜背式的設(shè)計，都營造出很強(qiáng)的時尚運(yùn)動氛圍，這樣的改變可以吸引一部分年輕消費(fèi)者，但是就整車的造型來看，雅閣依舊沒有完全摒棄穩(wěn)重、中庸的風(fēng)格，尤其是本田前臉“大鍍鉻”裝飾條，難免讓雅閣看著有幾分“老氣”。

相比之下，凱酷（K5）辨識度更高，家族式全新設(shè)計風(fēng)格應(yīng)用其中，犀利的前臉造型，連貫式的尾燈組合，下部雙邊共雙出排氣布局，頗有肌肉車既視感。尤其是全面進(jìn)化的家族虎嘯式前臉、鯊齒式銳利前格柵、加寬的進(jìn)氣口、心跳式LED燈組，這一系列元素的搭配，完全打破了傳統(tǒng)四平八穩(wěn)的轎車設(shè)計，讓人怦然心動。不夸張的說，凱酷（K5）造型設(shè)計最大特點(diǎn)就是清爽不油膩，即使在茫茫車海，也是目光的焦點(diǎn)。

此外，我們再來看看看看兩車在尺寸上的差異，雅閣的長*寬*高分別為4893mm*1862mm*1449mm，軸距為2830mm。另一邊，凱酷（K5）的長*寬*高分別為4980mm*1860mm*1445mm，軸距為2900mm，顯然，凱酷（K5）在尺寸方面更占優(yōu)勢，其更修長的車身和軸距，不論是視覺還是乘坐感受都會給用戶帶來更好的體驗。

比性能：雅閣中規(guī)中矩，凱酷（K5）動力黑科技賦能更有駕趣

眾所周知，年輕消費(fèi)者對于自己座駕的要求絕不僅僅是“代步足矣”，動力一定要“跟得上”，如果在這個基礎(chǔ)上還能甩掉油耗的“后顧之憂”，那就更完美了。我們先來看看兩款車在動力總成上的基本參數(shù)，雅閣有1.5T燃油和2.0L混動兩種動力總成，1.5T版本分為高低功率兩個版本，最大功率分別為177Ps和194Ps，匹配CVT變速箱，百公里油耗6.4L。凱酷（K5）全系同樣有1.5T和2.0T兩種動力可選，最大功率達(dá)到了170Ps和240Ps，百公里油耗5.6L，從參數(shù)來看凱酷（K5）無疑更討年輕人的歡心。

說到凱酷（K5）的動力優(yōu)勢，不得不說這款車的一個秘密武器，其動力總成中最核心技術(shù)就是全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)，這項連續(xù)可變氣門持續(xù)期進(jìn)氣技術(shù)，相比傳統(tǒng)可變氣門正時技術(shù)，CVVD可以更好的調(diào)整氣門開閉的時間和持續(xù)時間，最大限度地保證“隨叫隨到”的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

論配置：年輕人眼中的配置不只是“夠用”，凱酷（K5）“可玩性”更高

年輕消費(fèi)者對于配置的追求不亞于對駕控樂趣的渴求，配置對于他們來說，要有更強(qiáng)的科技感、趣味性、優(yōu)越感，這樣才能對他們的“口味”。下面，就讓我們來看一下兩款車在配置方面的表現(xiàn)。

通過上表我們可以看出，兩輛車在娛樂配置以及自動駕駛輔助系統(tǒng)上的設(shè)定還是有一定差異的。比如，凱酷（ALL NEW K5）搭載的“百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)”功能更豐富，不僅有百度導(dǎo)航、在線音樂、語音識別、天氣查詢，還有車家互聯(lián)，這些功能大幅提升了年輕人出行的品質(zhì)感和優(yōu)越感，可是在雅閣上就沒有體現(xiàn)。

同時，在自動駕駛方面，凱酷（K5）K5凱酷所搭載的這套DRIVE WiSE系統(tǒng)不僅是同級最為領(lǐng)先的水準(zhǔn)，同時也是目前國家發(fā)布的最高級別的輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)：L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。諸如導(dǎo)航自適應(yīng)巡航（NSCC）、后方交叉碰撞輔助（RCCA）、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、乘客安全下車輔助（SEA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）等功能均為同級獨(dú)有。因此，“功能項多出約40%”成了該套系統(tǒng)參與同級競爭的殺手锏。

綜上所述，通過顏值、動力、配置綜合對比之后，起亞凱酷（K5）明顯更具優(yōu)勢。雖然雅閣作為一名市場老手，從造型到三大件再到配置都是中規(guī)中矩，但凱酷（K5）可以給人更多不同以往的B級轎車體驗，更能適應(yīng)當(dāng)前的時尚、年輕的潮流。因此，對個性、品質(zhì)有要求且看重性價比的年輕用戶，凱酷（K5）更值得年輕人入手。