在追求品牌向上這條路上，自主品牌不斷試水高端產(chǎn)品，但在終端市場上卻往往收效甚微，甚至一些車型高調(diào)地登場，短暫停留后便黯然退場。廣汽傳祺GS8是其中的例外，作為廣汽傳祺在SUV市場的旗艦車型，其于2016年首次推出，上市后曾突破月銷破萬，在自主高端SUV市場激起了很大的波瀾。

而對于廣汽傳祺來說，GS8也具備里程碑式意義，它與GA8、GM8一同組成C級高端產(chǎn)品矩陣，推動廣汽傳祺進入品牌向上的全新發(fā)展階段。如今過去了近5年，傳祺GS8仍活躍在自主高端SUV市場中，為了進一步保持產(chǎn)品活力，傳祺GS8迎來了第二代車型。

7月24日，全新第二代GS8全球首發(fā)，向消費者展現(xiàn)更多升級細(xì)節(jié)，尤其是美學(xué)設(shè)計方面。作為換代車型，全新第二代GS8可謂改頭換面，基于 GPMA 廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)打造的它，從外到內(nèi)徹底換血，廣汽傳祺顯然希望通過大幅度的產(chǎn)品力升級，保證這面在SUV市場的旗幟不倒。

定位中型SUV的傳祺GS8，一直以硬朗的設(shè)計風(fēng)格示人，通過整體方正的造型設(shè)計，塑造猛男形象。全新第二代GS8是采用星鉆菱影設(shè)計語言的首款產(chǎn)品，前臉、側(cè)面、尾部都已經(jīng)用上了全新設(shè)計，并且提供“展威翼”和“龍鱗翼”兩種不同設(shè)計的格柵。廣汽在美學(xué)設(shè)計領(lǐng)域的積淀與造詣，賦予了全新第二代GS8煥然一新的美感。

“展威翼”和“龍鱗翼”兩種設(shè)計，都使用了更大面積的中網(wǎng)，其中“龍鱗翼”格柵更是幾乎貫穿整個前臉，配合垂直向下的輪廓，十分有氣勢。中網(wǎng)內(nèi)部都是采用點陣式分布，相比現(xiàn)款車型的瀑布式鍍鉻條顯得更為精致。

名為“征服之眼”的大燈組內(nèi)部同樣是由多個燈組組成，不過排列方式進行了重組，由原來的橫向排列變?yōu)樨Q向排列，與中網(wǎng)的線條一致。拉伸了車頭的縱向視覺感。另外，霧燈與下保險杠區(qū)域也進行了重新設(shè)計。

來到車身側(cè)面，平直的線條帶來了很強的力量感，盡顯科技工業(yè)美學(xué)。最大的變化是采用了懸浮式車頂以及光塑曲面，讓龐大的體型多了幾分速度感以及科技感，輪轂樣式則變?yōu)楦鼤r尚的花瓣形狀。在車身尺寸方面，全新第二代GS8全面升級，尤其是達(dá)到2920mm的軸距，比現(xiàn)款車型增加了120mm，不僅超越同級中型SUV，甚至已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV的水平，這將使得車內(nèi)空間大幅提升。

尾部方面，全新第二代GS8的尾燈采用與前大燈一樣的縱向排列，并融合了六邊形、菱形等幾何元素，更具數(shù)字化美感。下方保留了雙邊雙出的排氣設(shè)計，但是后保險杠樣式進行了調(diào)整。值得一提的是，全新第二代GS8還新增了墨璽綠車身配色，配合擁有科技工業(yè)美學(xué)的造型設(shè)計，高端大氣之感盡數(shù)顯現(xiàn)。

初步來看，全新第二代GS8的設(shè)計升級是十分成功的，營造了更強的高級感、科技感，這將能夠為其旗艦定位加分不少。事實上，GS8上市的幾年能夠在市場上始終保有一席之地，與其高度原創(chuàng)的潮流設(shè)計也密不可分，迎合了國人以大為美的普遍審美，大開大合的風(fēng)格很受青睞。

在行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的過程中，純電動、混動、氫能是各大車企的主流選擇。在未來較長一段時間內(nèi)，純電動、混動、氫能誰更能代表未來之爭仍會持續(xù)，因此可以預(yù)見，倘若自主品牌能在其中形成多措并舉的技術(shù)路徑，除了持續(xù)鞏固純電動領(lǐng)域的優(yōu)勢，還去攻克其他技術(shù)難題，將能夠形成更強的技術(shù)競爭力。在長期被合資所壟斷的混動領(lǐng)域，目前有部分自主車企打破了技術(shù)壁壘，例如長城檸檬DHT、比亞迪DM-i，正式加入了混動市場的競爭。

全新第二代GS8不僅是GPMA 架構(gòu)下的首款高端SUV、采用“星鉆菱影”設(shè)計的首款車型，還是第一款搭載豐田第四代THS混動系統(tǒng)的中國品牌車型，應(yīng)用了廣汽傳祺最新的各項技術(shù)，無愧旗艦之名。而豐田混動在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位有目共睹，得到豐田混動技術(shù)賦能的全新第二代GS8，將會迎來全新的市場機會。

除此之外，全新第二代GS8還將搭載全新“鉅浪動力”系統(tǒng)，進化到第四代的2.0T發(fā)動機，熱效率達(dá)到42.1%，將擁有更高的能效，動力性能、燃油經(jīng)濟性都會更出色。與之匹配的變速箱從6AT升級為8AT，整套動力總成全面升級。

隨著車身尺寸的全面提升，全新第二代GS8的競爭對手也不再僅限于中型SUV。然而，不管是中型還是中大型級別，不管是5座、6座、7座，不管自主品牌還是合資品牌，市場都不缺產(chǎn)品，全新第二代GS8所要面臨的將是一場肉搏硬仗。

在自主品牌方面，中型SUV的代表主要有吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、長安UNI-K等，與它們相比，全新第二代GS8車身尺寸全面領(lǐng)先，空間表現(xiàn)自然也更佳。在定位和配置方面，全新第二代GS8的豪華屬性明顯更突出。

從這些角度來看，全新第二代GS8的核心競爭對手并不會是它們，而是更高一個級別的星途攬月、長安CS95、榮威RX8、上汽大通D90等，這些車型都是品牌突破20萬價格天花板的代表作。而全新第二代GS8相較于它們的優(yōu)勢，包括了仍然突出的空間、高階動力等，2920mm的軸距水平以及峰值扭矩400?！っ椎?.0T動力，在該級別中十分亮眼。

在合資品牌方面，全新第二代GS8需要面對的對手包括了價格相近的福特領(lǐng)裕、昂科威plus等，全新第二代GS8在空間和動力方面都有優(yōu)勢，但對手始終是合資車，品牌溢價將會在較大程度上影響消費者的抉擇。