在2021年粵港澳車(chē)展上，懂哥期待已久的小鵬P5終于來(lái)了。新車(chē)公布預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-23萬(wàn)元，這樣的價(jià)格區(qū)間其實(shí)和傳統(tǒng)合資品牌燃油中型轎車(chē)差不多，與本田雅閣這臺(tái)主流合資B級(jí)車(chē)在定價(jià)上大幅度重疊。

相近的價(jià)位，一臺(tái)是新能源車(chē)，一臺(tái)是傳統(tǒng)燃油車(chē)，兩者看似沒(méi)什么可比性，但仔細(xì)揣摩，這實(shí)則上是一場(chǎng)新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)之間的較量，是一個(gè)非常有意思的選題。

這也是一場(chǎng)百年老牌車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力之間，在新能源造車(chē)領(lǐng)域的較量。OK，話不多說(shuō)，咱們直接進(jìn)入正題。

設(shè)計(jì)較量

首先我們來(lái)談?wù)勍庥^設(shè)計(jì)，小鵬P5與其老大哥小鵬P7一樣，都采用了"X-光劍"設(shè)計(jì)語(yǔ)言。仔細(xì)觀察，小鵬P5的前臉運(yùn)用了很多"X"型的設(shè)計(jì)元素，比如大燈組和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型，隱約透露著一股年輕人都喜愛(ài)的極客范兒。

而"X元素"的貫穿式前大燈采用了和P7一樣的智能交互燈語(yǔ)，還有聲音與燈光的聯(lián)動(dòng)，支持用戶自行定制，可以說(shuō)是比較科技范兒了。

來(lái)到車(chē)側(cè)，小鵬P5的車(chē)身側(cè)面線條較為平直，并沒(méi)有采用太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。比較特殊的點(diǎn)在于C柱的位置，三角窗的面積很大，保證了后排的采光，另外三角窗后面的黑色飾條也拉長(zhǎng)了視覺(jué)效果，營(yíng)造出修長(zhǎng)的效果。

簡(jiǎn)而言之，小鵬P5的外觀設(shè)計(jì)富有現(xiàn)代感和未來(lái)感，時(shí)尚而不激進(jìn)、耐看卻不油膩，符合大部分消費(fèi)者的審美，而具有智能交互燈語(yǔ)系統(tǒng)的P5，造型辨識(shí)度也是不錯(cuò)的。

而雅閣的造型設(shè)計(jì)大家都比較熟悉了，這里懂哥就不再過(guò)多贅述，畢竟已經(jīng)早已成為了"街車(chē)"，路上一抓一大把。不可否認(rèn)的是，這代雅閣雖然從2018年上市后外觀造型上一直都沒(méi)有太大改動(dòng)，當(dāng)放到3年后的今天來(lái)看，雅閣的外觀設(shè)計(jì)依舊稱(chēng)得上耐看，不得不佩服設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功底。

鍍鉻式橫條進(jìn)氣格柵宛如鎧甲頭盔一樣霸氣，配合上鷹眼式的頭燈設(shè)計(jì)，整個(gè)顏值部分依然沒(méi)得說(shuō)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雅閣顏值是好看的，但在新車(chē)鋪天蓋地推出的今天來(lái)看，它缺乏了一些消費(fèi)者所需要的新鮮感，我還是比較期待改款換代后的雅閣，會(huì)長(zhǎng)什么模樣？

空間較量

作為一輛主打家用的轎車(chē)，空間自然是不可避免的話題點(diǎn)。從三圍尺寸上看，雅閣在賬目數(shù)據(jù)上占優(yōu)，車(chē)身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。實(shí)際的乘坐表現(xiàn)上也挺好，懂哥身高175cm，體重65kg，前排調(diào)整好我的駕駛坐姿后，后排還有接近3拳的腿部空間，頭部則有1拳的富余，這個(gè)空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)。

實(shí)際上，小鵬P5在乘坐空間上也不遑多讓?zhuān)吘挂彩侵行蛙?chē)的定位，具體三圍尺寸為4808/1840/1520mm，軸距為2768mm。賬目數(shù)據(jù)上雖然不及雅閣，但得益于電動(dòng)化平臺(tái)空間利用率會(huì)更高，小鵬P5實(shí)際的后排空間表現(xiàn)卻是意料之外的寬敞，我個(gè)人感覺(jué)它的后排空間感和雅閣相差不大，都非常寬敞舒適，看來(lái)應(yīng)該是純電平臺(tái)所帶來(lái)的紅利。

值得一提的是，為更好滿足用戶需求，小鵬P5還開(kāi)發(fā)了不同的生活場(chǎng)景，比如說(shuō)影院模式和睡眠模式。

影院模式：可以將前排座椅放倒，與后排座椅連成一片，同時(shí)前方下拉45英寸投影幕布，搭配車(chē)載香氛系統(tǒng)和后排扶手的冰箱，讓你在車(chē)上享受一場(chǎng)車(chē)載電影；

睡眠模式：搭配睡眠套裝，小鵬P5可以提供一個(gè)充氣式床墊，并可以訂制車(chē)窗的遮陽(yáng)簾，將車(chē)輛變?yōu)橐粋€(gè)休息小憩的場(chǎng)所，并在不用時(shí)將床墊收納起來(lái)；

總的來(lái)說(shuō)在空間表現(xiàn)部分，兩車(chē)差距不大，雅閣的車(chē)身尺寸雖然賬目數(shù)據(jù)占優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際乘坐空間上與空間優(yōu)化能力很強(qiáng)的小鵬P5相差無(wú)幾，兩者的空間表現(xiàn)都挺不錯(cuò)，不過(guò)就車(chē)內(nèi)的功能延展性來(lái)看，小鵬P5會(huì)更勝一籌。

座艙智能化較量

現(xiàn)在很多新車(chē)都開(kāi)始玩起了智能化的口號(hào)，小鵬作為國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力造車(chē)的領(lǐng)軍品牌自然也不例外。在硬件配置方面，小鵬P5首次配備了基于Xmart OS 3.0的交互座艙，內(nèi)部搭載高通驍龍SA8155P芯片，擁有12GB內(nèi)存以及128GB存儲(chǔ)，單看硬件規(guī)格直接拉滿，強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)來(lái)保持車(chē)機(jī)流暢好用。小鵬P5搭載了"全場(chǎng)景智能語(yǔ)音"功能，百余款豐富的車(chē)載應(yīng)用，在車(chē)上再也不無(wú)聊。

相比之下，雅閣作為傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品，在智能化方面相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)什么建樹(shù)了，既不能看視頻，也不能刷抖音，也不支持OTA功能，在車(chē)機(jī)功能性上還是差點(diǎn)意思，不過(guò)，雅閣有蘋(píng)果Carplay這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的，手機(jī)插上數(shù)據(jù)線，相關(guān)信息投射到中控屏上，聽(tīng)歌導(dǎo)航兩不誤，用起來(lái)非常方便，這點(diǎn)用過(guò)蘋(píng)果Carplay的朋友都知道。

駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)力較量

智能化的另一處體驗(yàn)是駕駛輔助系統(tǒng)，咱們依舊先看雅閣這邊。在駕駛輔助系統(tǒng)上，雅閣能達(dá)到普通的L2駕駛輔助系統(tǒng)，即ACC自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持功能，放在2021年的今天來(lái)看，雅閣的駕駛輔助配備只能算是中規(guī)中矩，實(shí)現(xiàn)的功能并不多，當(dāng)然，這點(diǎn)不僅是雅閣，實(shí)際上傳統(tǒng)車(chē)企在駕駛輔助系統(tǒng)的投放力度上普遍都比較"保守"。

小鵬P5搭載激光雷達(dá)加持的XPILOT3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，雙激光雷達(dá)覆蓋視野更廣、探測(cè)距離更遠(yuǎn)、分辨率更高且不受環(huán)境光影響，在硬件配備上全車(chē)更是多達(dá)32個(gè)感知傳感器，為中國(guó)的復(fù)雜路況量身定做。至于NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，堪稱(chēng)目前行業(yè)領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)，用著更加省心。在軟硬件部分的優(yōu)勢(shì)，尤其是硬件配備上，小鵬P5已經(jīng)直接對(duì)標(biāo)40萬(wàn)級(jí)別的蔚來(lái)ET7和搭載華為自動(dòng)駕駛的阿爾法S，非常有誠(chéng)意。

總結(jié)

相比諸如雅閣此類(lèi)傳統(tǒng)B級(jí)燃油車(chē)，小鵬P5無(wú)疑是個(gè)后起之秀。無(wú)論是擁有豐富在線生態(tài)和強(qiáng)大擴(kuò)展能力的Xmart OS 3.0系統(tǒng)，還是擁有城市路況下NGP的高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助XPILOT 3.5，這些超前體驗(yàn)都是傳統(tǒng)合資車(chē)企仍需要努力的地方。同時(shí)，作為一臺(tái)稱(chēng)職的家用車(chē)，小鵬P5同樣擁有最大化的車(chē)內(nèi)空間和豐富充足的舒適配置，表現(xiàn)均衡不偏科。

不出意外，小鵬P5上市后勢(shì)必會(huì)搶走一部分原本屬于燃油B級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額，尤其在作為買(mǎi)車(chē)消費(fèi)主力的一二線城市，電動(dòng)車(chē)配套設(shè)施完善、燃油車(chē)牌照指標(biāo)緊張、新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等因素，小鵬P5的銷(xiāo)量指日可待。