吉利一出手，就知有沒有。

7月20日，大家期待已久的吉利全新SUV星越L終于迎來了正式上市，新車共推出兩種動(dòng)力組合共6款車型，市場指導(dǎo)價(jià)為13.72-18.52萬元。事實(shí)上，當(dāng)星越L的價(jià)格一公布，網(wǎng)上就已經(jīng)沸騰了，不少網(wǎng)友大喊“真香”，換句話說，這價(jià)格確實(shí)是太有誠意了。

為什么說星越L帶來了滿滿的誠意呢，因?yàn)閮H13萬多的起售價(jià)，其帶來的卻是超越大家期待的產(chǎn)品力。

縱觀國內(nèi)SUV市場，從緊湊型SUV到大型SUV，車企都有布局到7座結(jié)構(gòu)，但從實(shí)際的使用價(jià)值來說，即便是達(dá)到中型乃至中大型SUV水平，7座布局中的第三排表現(xiàn)依舊難以讓人滿意，而且使用率并不高。

因此可以肯定的是，空間才是提升乘坐舒適性的王道，尤其對(duì)于注重舒適性的消費(fèi)者來說，大五座SUV才是真正的恰到好處，像吉利星越L比絕大多數(shù)同級(jí)別緊湊型SUV的空間表現(xiàn)更出色的產(chǎn)品顯然會(huì)更受歡迎，其軸距達(dá)到了2845mm，五座布局，再加上星越L還從聲學(xué)材料、隔音材料、密封條、雙層夾膠隔音玻璃等方面整車發(fā)力，整個(gè)座艙帶來的不僅是寬敞還有舒適。

除了大五座布局帶來的寬敞空間之外，星越L在配置部分也絲毫不含糊，15萬級(jí)的價(jià)格，帶來的卻是30萬級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)。
新車首發(fā)搭載吉利銀河OS系統(tǒng)，采用了最強(qiáng)車規(guī)級(jí)高通驍龍8155芯片，可實(shí)現(xiàn)IMAX三聯(lián)屏及25.6英寸AR-HUD的四屏聯(lián)動(dòng)—打造了“屏占比”最大的智能座艙，副駕也能玩得溜；HWA 高速公路輔助駕駛，能主動(dòng)監(jiān)測周圍環(huán)境，自動(dòng)進(jìn)行橫向和縱向控制、遠(yuǎn)離大型車輛，并在滿足變道條件時(shí)，駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿，即可完成變道。

動(dòng)力方面，CMA超級(jí)母體為星越L打造了一個(gè)“好底子”，全系標(biāo)配Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配可靠性高、換擋平順的愛信8AT變速箱，以及國內(nèi)首發(fā)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速7.7秒，百公里制動(dòng)37.37米，綜合機(jī)械素質(zhì)遠(yuǎn)超同級(jí)，媲美高價(jià)值豪華品牌。

當(dāng)然，星越L也繼承了CMA超級(jí)母體全球頂級(jí)的安全基因。其搭載的EMA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，可以在危險(xiǎn)來臨時(shí)幫助駕駛員進(jìn)行緊急避讓，將傷害可能性降到最低；麋鹿測試通過成績?yōu)?9km/h，車身姿態(tài)接近完美，以極致安全給予了用戶最強(qiáng)大的保坦白講，這才是豪華旗艦SUV該有的樣子。

長期以來，國產(chǎn)SUV車型的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)被合資品牌定義，產(chǎn)品價(jià)值難以向高階突破，但作為SUV領(lǐng)域的后起之秀，吉利汽車從未停止對(duì)SUV領(lǐng)域的探索與顛覆，可以看到的是，近幾年里，吉利已經(jīng)推出了一系列極具競爭力的SUV車型，如智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者博越、性能小鋼炮繽越等SUV車型，可喜的是，這些產(chǎn)品在各細(xì)分市場都擁有了自己的一席之地。

如今，星越L上市，與中國高性能SUV星越S、中國家轎顛覆者星瑞同為CMA架構(gòu)下的產(chǎn)品集結(jié)成軍，形成中國旗艦最強(qiáng)陣容，代表著中國汽車品牌最高水平去攻占市場。

我們?cè)倩氐叫窃絃這款旗艦產(chǎn)品本身，超越期待的豪華，超越時(shí)間的智能，超越想象的安全，再加上如此有誠意的售價(jià)，與同級(jí)合資SUV正面剛又有何不可呢？而且從此前的訂單來看，星越L的爆款潛質(zhì)就已經(jīng)凸顯了出來，新車在開啟預(yù)售48小時(shí)內(nèi)訂單就突破了1萬輛，說是黑馬車型一點(diǎn)也不為過。當(dāng)然，說它是20萬元以內(nèi)唯一沒有對(duì)手的大五座SUV，筆者也是贊同的！