文 | 舒舒

2031年，36歲的我，手拿iPhone 20，準備開著我的Model XYZ，出門趕一場五月天的演唱會。

這時候有沒有實現(xiàn)哆啦A夢里的汽車飛行駕駛？

當然沒有，在復(fù)雜的道路交通與法律法規(guī)面前，動畫片只是理想國，有生之年我可能都等不來飛行汽車能上路的機會了。不過相比十年前，基本現(xiàn)在所有的車子都可以實現(xiàn)APP遠程遙控解鎖車輛，科技感十足。

唯一的美中不足，就是APP開屏廣告變得越來越長。一開始是3秒，后面是5秒，逐漸行業(yè)內(nèi)都默認升級成了10秒。唯一的不變，就是這個世界對愿意充會員的人總是寬容。你可以選擇包月會員跳過APP廣告，而這并不是連彈窗都不跳了，只是右上角多了一個“跳過”按鈕。所以本質(zhì)上，前三秒是別想逃了。

不下APP，不使用一切遠程遙控功能，用原始的車鑰匙解鎖車輛不就行了？Out至極，2021年10月，就有車主投訴比鴨迪車型不綁定APP無法解鎖中控屏幕，吵吵到2023年，比鴨迪直接帶頭推出全系車型不綁定APP就無法解鎖中控屏這一劃車界的決定。

一開始是引起了輿論轟動和抵制沒錯，還不停有人曝光APP違規(guī)使用攝像頭麥克風手機車輛定位、行駛軌跡甚至車內(nèi)乘客對話內(nèi)容，但輿論隨著比鴨迪APP廣告位收入逐漸占據(jù)盈利，其他車企一年之內(nèi)迅速都跟進這一操作，大家麻木之后，也就沒人罵了。

而我，作為一個十年前就擁有愛奇藝、優(yōu)酷、騰訊、B站、QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等幾近所有主流網(wǎng)絡(luò)平臺年度會員的人，對一切廣告的態(tài)度就是，能用錢擺平的廣告，都是可以解決的。

所以在車機中控屏最開始出現(xiàn)充會員跳廣告的行業(yè)端倪時，我就沒選擇和一些人一樣罵罵咧咧，期待用“私人物品”、“車是大件兒”等說法去和車商討個公道，而是選擇了做第一批年度會員并勾選自動扣費，一算下來，每年比包月便宜了近300塊呢。

只是，也因為我為我的Model XYZ充了車機會員，官方可能判定我是個科技控且有錢人，一直給我推科技類產(chǎn)品的會員專屬廣告。

算了，也能點跳過，而且科技產(chǎn)品廣告總比我那個買了MPV，天天被推母嬰產(chǎn)品廣告的姐妹強。她現(xiàn)在開的那輛奧德曼，本來只是想要商務(wù)家用兩頭顧，活生生被廣告洗腦到覺得下個月的衛(wèi)生棉都可以換成紙尿褲了。

你問我，2031年的汽車，不充會員還不能使用車機了？

其實也不是，只要你能忍受啟動車輛之后車機彈出的10-15s廣告，與開在半路上正在導(dǎo)航如何去奧森的時候，車機突然跳轉(zhuǎn)頁面，播放一段廣告視頻，最后聲音賊大的播報一句——“小米汽車，永遠相信美好的事情即將發(fā)生。”

只要能接受，這會員也可以不充。

聽我一句勸，在十年前，中控屏幕逐漸變的越來越大時，車商們就已經(jīng)想好了智能化車機的終點就是廣告。你想，從駕駛員視角來說，需要掌握的信息只有車速、轉(zhuǎn)速、油耗/電量、導(dǎo)航地圖等，但為啥2020年前后，市場頻繁推出車機看電影打游戲的功能，甚至有些車開始把儀表盤和中控屏合為一體？

品，細細品，不做大，不從附屬功能洗腦成必備功能，如何插入資本的下一步棋？反正我是沒什么想抗議的，十年前給各大視頻網(wǎng)站充會員的時候，我就已經(jīng)忘了它們出現(xiàn)之初廣告只有幾秒，還是能自動跳過的。

而且作為Model XYZ的車主，我已經(jīng)比隔壁的福德車主幸福多了。

首先聲明，福德和福特沒有半毛錢關(guān)系，福特十年前，2021年就在美國申請了一項“將戶外廣告宣傳內(nèi)容強制顯示在汽車中控屏幕內(nèi)”的專利。

打個比方，你開車正要經(jīng)過一塊杜蕾斯戶外廣告牌，此時你的汽車內(nèi)置相機鏡頭就會對這塊廣告牌進行監(jiān)控，進一步通過圖像識別功能，將廣告內(nèi)容顯示在車機屏幕上。

最開始福特只是說，相關(guān)廣告內(nèi)容會在汽車中控屏幕上短暫顯示，因為有時候駕駛員或乘客可能會對戶外廣告板內(nèi)容感興趣，卻無法在極短時間內(nèi)獲得服務(wù)相關(guān)信息，而這項技術(shù)就可以幫到他們。后來就變成了，沒提升啥車主用車體驗，倒是大大提升了廣告商體驗。

和福特這項專利的先見之明比起來，福德只是后來跟進類似技術(shù)的弟弟。只是讓人生氣的是，福德竟然推出關(guān)閉類似功能的包月服務(wù)，雖然才20/月，但一邊賺廣告商的推廣費，一邊賺車主的會員費，這牌坊立的讓人真想踹一腳。

你問都這樣了怎么還有人買福德車？害，哪是我那個朋友想買，只是交10年網(wǎng)費免費送的，不要白不要罷了。

說了這么多，我都差點忘了，今天是我Model XYZ自動駕駛包月到期的日子，還好記起來了，不然沒續(xù)費，上了高速習慣性解放雙手才是真的危險。

這個駕駛包也不貴，2021年剛推出的時候，價格是新用戶為每月199美元，此前曾購買過Enhanced Autopilot（目前已停售）的用戶費用為每月99美元。后來特斯拉推出了綁卡并自動續(xù)費（必須勾選自動接受價格調(diào)整），我為了省事就綁了卡。

也不是我不愿意拿幾萬美元一次性付清這個套餐，只是車子現(xiàn)在更換太快，沒準我還沒用回本就已經(jīng)決定換車了，這么一想，還是包月來的劃算。

如果你要問我，2031年已經(jīng)高度實現(xiàn)智能化的車子帶給我的最大體驗是什么，應(yīng)該就是一句話——

沒有支配權(quán)，只有使用權(quán)的移動廣告位。它能幫我實現(xiàn)兩點之間距離的快速移動，作為回報，使用者的我需要看廣告與付費才能使用盡可能多的功能。

而且，這還是我們這些買大車企車輛的人才有的幸福體驗。像最近冒出來的很多小車企，隨便弄個資質(zhì)造幾輛車，去小區(qū)門口充網(wǎng)費送車子，就是為了賣廣告位和各項功能，上路沒幾天車機語音突然提醒——

“尊敬的駕駛員您好，您當前的七天VIP體驗服務(wù)已經(jīng)結(jié)束，安全氣囊將不會主動彈出，剎車系統(tǒng)將停止服務(wù)，車機頁面將只呈現(xiàn)合作廣告內(nèi)容，如需繼續(xù)正常行駛，可選擇觀看30分鐘廣告獲得免費一天VIP延期，或充值連續(xù)包月成為我們的長期VIP客戶?！?/p>

這就離譜？那是你還沒看透這個萬物互聯(lián)的時代，從“車聯(lián)網(wǎng)”三個字逐漸普及之初，這只是數(shù)年內(nèi)的小目標而已。

就像我剛聽的演唱會，阿信在《轉(zhuǎn)眼》里唱的那句，“以為的日常，原來是無常。”因為那些一點一點積累下來的日常習慣，我們已經(jīng)習慣了這樣的汽車角色，就像在2030年的時代，已經(jīng)沒人買手機了，即使是我的iPhone 20，也是移動續(xù)網(wǎng)費送的。

只是一如我偶爾會懷念多年前青澀保有一腔熱血的自己，偶爾我也會懷念汽車的最初模樣。