關(guān)系，是一個很有意思的詞，它包含了多層含義，我們通常用“關(guān)系”來形容人與人之間的親密度，最常見的關(guān)系無非就是親人關(guān)系、戀人關(guān)系、朋友關(guān)系以及同事關(guān)系。也正是各式各樣的關(guān)系組合起來讓我們的生命變得豐富多彩。

　　似乎有點扯遠了，現(xiàn)實社會中，關(guān)系往往還象征著一種“特權(quán)”，有了某些特殊關(guān)系我們就可以先人一步搞定許多事情。對于叫獸，除了聊聊車外別的也不會，因此被“找上關(guān)系”的概率并不大。當然，身邊也還是有人在遇上買車的問題或者打算買車時會想到我，一來咨詢與車相關(guān)的問題，二來嘛，希望通過我能拿到更實惠的價格。能有人想到我，沒白活。

　　說笑歸說笑，回答這個問題之前，我們先弄清楚廠家 - 經(jīng)銷商– 消費者這一條交易鏈的關(guān)系。

　　廠商會為每款車制定一個指導(dǎo)價，也就是誰都能在網(wǎng)上查到的建議售價；另外，他們也會給經(jīng)銷商一個拿貨價，這個價格通常是跟隨市場變化而變化的（經(jīng)銷商之間的拿貨價也會有差別），或高或低；最后到終端價格，自然就是經(jīng)銷商根據(jù)拿貨價和指導(dǎo)價給到消費者最終的成交價。補充一句，經(jīng)銷商的銷售利潤除了差價外還有很重的部分靠年終返點。

　　需要說明的是，成交價通常介于拿貨價與指導(dǎo)價之間，但對于非常熱銷的車（早年的途觀、如今的漢蘭達以及一直以來的埃爾法等車），成交價是會高出指導(dǎo)價的；而那些不好賣的偏門車，最終的成交價甚至會比拿貨價還要低出不少，經(jīng)銷商虧錢賣車這事是真實存在的，虧的部分靠其它地方賺回來。

　　弄明白價格關(guān)系后，我們再來說“找關(guān)系”這事兒。大部分人買車找關(guān)系無非是想拿到一個非常便宜的價格，另一方面，能先一步提到熱門車也是找關(guān)系的另一種訴求。

　　買車，消費者主要面對的是經(jīng)銷商，而找關(guān)系通常是找經(jīng)銷商里的熟人，我們希望通過他們幫我們弄到一個非常低的價格。這種情況存在嗎？of course，但前提是這位熟人有足夠的話語權(quán)并且和你關(guān)系足夠好，以最低成本的價格把車賣給你，于你是個順水人情，于他和公司就當跑個量，也算是兩全其美的好事。

　　可現(xiàn)實是，我們哪里去認識那么多關(guān)系好的經(jīng)銷商領(lǐng)導(dǎo)？即便認識一兩個，人家賣的品牌和車型也未必是你中意的。于是絕大部分會遇到這種情況：托人找關(guān)系，結(jié)果是一個“中間人”幫我們弄價格。

　　開門做生意，誰都是要賺錢的，純靠人情的買賣不敢說沒有，有也是極其少數(shù)的。中間人找經(jīng)銷商問價格，留出合理的利潤后他們會給出一個符合市場行情（或稍低于）的價格，這個價格不敢說多么給力但也能保證你不會被宰。而人的欲望總是難填滿的，我都費勁巴拉找了一圈關(guān)系，結(jié)果你就給一個我自己都能談到的價格，太不夠意思了。這時候，你不滿，經(jīng)銷商為難，最尷尬的就是那位中間人，兩頭不討好。買車找關(guān)系可以，但不要指望這個關(guān)系能給你額外討來幾千上萬的實惠（高端車型和加價車型等情況除外）。

　　不求感激，但求別埋怨甚至鬧僵關(guān)系。正如前文所說，如今車價這么透明，買得起十幾萬幾十萬車的人也不會是傻子，一旦你找關(guān)系買車，價格達到了你的心理預(yù)期就定下吧，請記住，買賣永遠沒有最低價只有更低價；如果沒達到你滿意的價格，也千萬不要埋怨你找的關(guān)系，要知道多砍出的千兒八百遠沒有關(guān)系（或者說情誼）來得重要，一味地索取只會讓人覺得你不夠大氣，太過勢利。

　　再啰嗦一句，千萬不要把你找的這層關(guān)系當一個比價的工具。如果找關(guān)系說好了價格，談妥后一定要言而有信，千萬不要拿著這個價格去別家比價，于你這是極大的失信，于經(jīng)銷商和“關(guān)系”，也是行業(yè)非常忌諱的，切記！

　　那么找關(guān)系的意義到底在哪？

　　1.拿到市面上最合理的價而不是所謂的最低價

　　2.優(yōu)先一步提車（或許不道德，但這個世上又有哪件事是絕對公平的呢？）

　　最后，凡事多換位思考，世界更美好！