提到歐寶這個(gè)品牌，可能很多人并不熟悉，其實(shí)這是一個(gè)在歐洲市場頗具名氣的汽車品牌，曾經(jīng)也進(jìn)入過國內(nèi)市場，在1993年初入中國的歐寶帶著其售價(jià)高達(dá)40萬的歐寶威達(dá)，試圖搶占高端車型市場，然而相比當(dāng)時(shí)如日中天的奔馳、寶馬等德系品牌，國人對(duì)其的認(rèn)可度顯然不高。

常年的銷量低迷也讓歐寶放棄了中國市場的發(fā)展，在2015年正式退出了中國市場，此后更是從通用被賣到了標(biāo)致旗下，成了標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合伙打造的新集團(tuán)Stellantis旗下的品牌。在最新一次的媒體發(fā)布會(huì)上，歐寶還透露了未來將會(huì)以電氣化品牌的身份重返中國市場。

近日，肉包官方發(fā)布了關(guān)于2022款歐寶Astra的官圖信息，新車將基于標(biāo)致EMP2平臺(tái)打造，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最快將于明年上市交付。

從外觀設(shè)計(jì)上看，新車頗有幾分雪佛蘭科邁羅的美式肌肉跑車味道，犀利的L形前大燈充滿了電氣化的視覺效果，跟中網(wǎng)形成了三角翼造型，底部霧燈區(qū)域采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)同樣為三角翼造型，搭配下方的大嘴式進(jìn)氣格柵，讓這款新車看上去充滿了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

從側(cè)面看，新車采用了風(fēng)格獨(dú)特的五幅式花瓣造型的合金輪轂，高挑的腰線從尾燈處延伸至前大燈的位置，帶給人一種運(yùn)動(dòng)化氣息，在車身尺寸方面，新車的長度為4374mm，軸距為2675mm，相較燃油版車型，空間方面有了更大的優(yōu)勢(shì)。

在車尾部分，新車采用了跟頭燈造型相似的分體式尾燈設(shè)計(jì)，后窗單雨刷器為新車增添了幾分越野氣息。底部隱藏式排氣口則凸顯了其油耗經(jīng)濟(jì)性。

在內(nèi)飾方面，新車的儀表盤和中控屏采用了懸浮一體式設(shè)計(jì)，更顯科技感，經(jīng)典的三幅式多功能方向盤搭配電子檔把讓新車的駕乘體驗(yàn)更加便捷。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也讓車內(nèi)更顯高端質(zhì)感。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，新車或?qū)⒋钶d跟全新標(biāo)致308一樣的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及一塊最大容量12.4kWh的電池組。同時(shí)也將提供1.2L的內(nèi)燃機(jī)版本以及1.5L的柴油版本。

結(jié)合此前歐寶表示將會(huì)以電氣化品牌重回國內(nèi)市場，這款作為插電式混動(dòng)車型的歐寶Astra也將有望引入國內(nèi)市場。