買車首先考慮的是什么？配置？外觀？都不是，首先我們要考慮的是安全性，當(dāng)出現(xiàn)事故，汽車上最直接可以保護(hù)我們的就是安全氣囊了，有網(wǎng)友就說了，安全氣囊當(dāng)然是多多益善，但是真的是多多益善就是好嗎？

在看車輛配置單時(shí)，我們注意到氣囊一般分布在駕乘人員的頭部、膝部及側(cè)面等關(guān)鍵部位。如果安全氣囊過多的話，一些小撞擊也會(huì)導(dǎo)致氣囊彈出傷到車內(nèi)人員。一般來說，只要保證車輛配置有前排雙氣囊、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾即可，過多追求氣囊數(shù)量效果反而會(huì)適得其反。

值得一提的是，安全氣囊也有保質(zhì)期限，車主每行駛1-2萬公里后，就應(yīng)該到4S店檢查安全氣囊。車齡8-10年后，安全氣囊的質(zhì)量就難以保證了，必須進(jìn)行徹底檢測，有條件的話及時(shí)更換。同時(shí)由于安全氣囊為一次性產(chǎn)品，引爆后必須更換新的氣囊。

安全氣囊打開需要合適的碰撞角度、速度，針對市面上大部分的車型來看，角度為車輛正前方左右大約60°之內(nèi)的位置，速度為高于30km/h，此外，撞擊的物必須是剛性固定的物品，如石頭、墻壁等硬物。換句話說，安全氣囊打開是需要條件的，不能把其當(dāng)成衡量汽車安全的唯一指標(biāo)。

氣囊在彈出時(shí)威力巨大，我們在車內(nèi)千萬不要在安全氣囊周圍放置一些物品，不然巨大的威力會(huì)讓這些物品變成件件兇器。另外，兒童在乘車時(shí)一定要坐到后排并且配有安全座椅，副駕駛千萬不能不能乘坐小孩，安全氣囊是給成人設(shè)計(jì)的。

大量模擬試驗(yàn)和事故統(tǒng)計(jì)表明：在所有可能致命的車禍中，正確并且同時(shí)使用安全帶和氣囊，存活率可以達(dá)到約60%，如果乘員沒有系好安全帶，那么氣囊的彈出角度就會(huì)發(fā)生偏差，從而導(dǎo)致這股巨大的撞擊力落在乘員的脆弱部位，造成傷害。

懂哥注意到，眼下我們的消費(fèi)者越來越關(guān)注汽車安全，因而很多汽車廣告上來就是一頓“全系標(biāo)配X氣囊”的洗腦式營銷，所以很多人對此深信不疑，多就是好。其實(shí)這又犯了路徑依賴，在系好安全帶這一行車乘車基本還未深入人心之時(shí)，我們拿什么來談安全駕駛技巧，乃至于豐富的主被動(dòng)安全配置？滑稽！

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