【有車以后 經(jīng)驗】7月18-20日，一場持續(xù)的特大暴雨侵襲了河南鄭州，導(dǎo)致當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇，險情頻發(fā)。在此，為鄭州受災(zāi)群眾以及前線救援人員們祈禱，希望大家注意安全，早日脫離險情。如今當(dāng)值夏季，全國大部分地區(qū)雨水盛行，在駕車時我們或多或少都會遇到大雨、積水的情況。那我們在暴雨天氣時行車應(yīng)該如何做好安全防范，遇到險情時又應(yīng)如何自救呢？今天我來給大家介紹幾個重要注意事項，務(wù)必要牢記！

  遇到水災(zāi)該怎么處理？

在遇到暴雨天氣時，盡量不要選擇自駕出行，因為除了積水路況，還很容易出現(xiàn)道路塌方、山體滑坡、內(nèi)澇嚴(yán)重等情況，一旦遇上這種險情，分分鐘是致命的。所以我們應(yīng)該視情況考慮是否暫緩出行計劃。

  不幸被困水中，別慌！

如果十分不幸，已經(jīng)和車輛一起被困在水中，并且水位正逐漸上升，此時不要猶豫，盡快打開車門把人轉(zhuǎn)移到安全的位置。

如果涉水已較深，車門打不開。首先人一定要保持鎮(zhèn)定！如果車帶有天窗，可以嘗試從天窗逃出。但這種情況要視乎此時車內(nèi)電路是否還能正常工作，所以大家一旦發(fā)現(xiàn)遇險，應(yīng)立刻嘗試打開車窗、天窗，給自己預(yù)留更多的逃生通道。

實在沒有別的出路時，如果車內(nèi)有逃生錘，立馬擊碎車窗玻璃逃生。除了逃生錘之外，還可以把汽車頭枕拆出，用其金屬部位擊碎車窗玻璃來獲得逃生通道。不要貪戀財物，活著才是最重要的。逃出車后，應(yīng)盡快找到一個地勢較高的地方，聯(lián)系并等待救援接應(yīng)。

除了車門、天窗之外，尾廂門也是一個逃生出口?，F(xiàn)在很多車型的尾廂都會配備一個從內(nèi)部打開的機械式逃生開關(guān)，在條件允許的情況下，爬到尾廂處，拉開內(nèi)部開關(guān)，打開尾廂門，也能獲得一條逃生通道。不過，不同車型的逃生開關(guān)位置和布置不一定一樣，大家可以提前了解一下自己愛車的開關(guān)在什么位置。

當(dāng)以上介紹的方法都沒辦法實現(xiàn)時，我們可以采取憋氣，等待車輛完全淹沒后再打開車門的方法。此時車內(nèi)外的壓力達(dá)到一致，車門能推開的幾率會大些。但要說明的是，這種方法理論上可行，但實際有不少局限。首先人幾乎很難在那種情況下憋氣待到車輛完全淹沒。其次，即使車內(nèi)外壓力達(dá)到一致，但水的阻力仍非常大，在水下推開車門也不輕松。所以，這種方法僅供大家參考！

其實，日常行駛遇到暴雨的情況十分常見，大家一定要知道在這些惡劣情況下駕駛要注意些什么。下面是經(jīng)過歷史的教訓(xùn)而總結(jié)下來的駕駛經(jīng)驗，請務(wù)必謹(jǐn)記！

  車輛霧燈記得開！

暴雨天氣最影響行車安全的就是道路能見度低，在這種情況下，很多司機下意識便打開雙閃警示燈依舊以60-70km/h的速度，在左側(cè)超車道高速行駛，其實這樣操作極其不規(guī)范甚至還會導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生。

正確做法是優(yōu)先打開車輛霧燈。在我國，后霧燈是法規(guī)強制要求車輛原廠標(biāo)配的信號警示燈，有些高配車型還額外配有前霧燈。因為霧燈在大霧天、雨天時的穿透力比雙閃警示燈要強，能更好地把燈光送往遠(yuǎn)方。不過，在道路能見度低于100米，車速降至30km/h以下，并靠最右車道行駛時，可以打開雙閃警示燈、霧燈和近光燈。

  過水坑一定要慢！

暴雨天氣，道路積水非常常見，尤其是在隧道、立交橋底等地處低洼的路段。很多司機都以為“天下武功，為快不破”，想趁水不注意就過掉它。但其實，無論速度快慢，輪胎在接觸到水的那一瞬間抓地力都會迅速減弱，速度越快，則車輛發(fā)生失控的風(fēng)險就越高。而且，不知水坑深淺便盲目快速通過，容易造成發(fā)動機進氣口進水，導(dǎo)致熄火甚至報廢發(fā)動機。

正確做法，在經(jīng)過積水路段時，一定要降低車速，鎖止在低檔位，自動擋車型可以掛入S擋、L擋等，讓發(fā)動機以高轉(zhuǎn)速通過。如果對前方積水深度沒有把握，不要偷懶，下車提前探探水深。如果水深已沒過半個車輪，最好就不要冒險前行了。如果實在不慎發(fā)動機進水導(dǎo)致熄火，千萬別嘗試再次啟動，不然就真的虧大了。車內(nèi)搭載有自動啟停功能的車型，記得過水前一定要先關(guān)掉此功能。同時，建議車輛涉水前先打開一定的車窗，給自己留個逃生通道，以防汽車在積水路段熄火而水位不斷升高，車門無法打開而無法逃出。

  注意對向來車！

在經(jīng)過積水路面時，車輛會很容易濺起大水花，以至于完全覆蓋旁邊或?qū)ο筌嚨赖能囕v擋風(fēng)玻璃。盡管當(dāng)時雨刮處于最快速擋，也會出現(xiàn)1-2秒的被動“失明”狀態(tài)。除此之外，在經(jīng)過較深積水時，原本緩慢通過可以避免發(fā)動機進氣口進水，但如果對面有來車，并且速度較高的話，很容易掀起浪波，把原本平靜的水面激蕩起來，導(dǎo)致對向車輛發(fā)動機進水，這其實是非常缺德的行為。

正確做法是，在通過積水路面時，一定要慢！切記不要濺起大水花影響周邊車輛正常行駛，即使沒發(fā)生事故也很容易導(dǎo)致“路怒癥”。其次，在經(jīng)過較深積水行駛時，如遇對面有來車，盡量提前示意，大家互相緩慢平靜駛過。如果對向車輛是大車，盡量先停下讓大車先涉水，在其完成后再緩慢通過。

  謹(jǐn)記保持足夠車距！

前面提到，輪胎在過積水路面時抓地力會大幅下降。這也會導(dǎo)致車輛的制動距離大大延長。但很多司機并不知道或在意這一點，在行駛時跟車仍然非常近，這樣非常容易發(fā)生追尾事故。還有車輛轉(zhuǎn)彎的時候，很多司機都沒有降低足夠的車速，很容易在過彎時因為輪胎抓地力不足導(dǎo)致“推頭”，結(jié)果輕則撞向綠化帶，重則撞向行人。

正確做法是，在積水路面行駛，必須先降低車速，遵守“3秒原則”。“3秒原則”就是當(dāng)前車經(jīng)過一個參照物的位置時，默數(shù)3秒后，自己的車才行駛至同一位置，這便為合適的車距。用這個原則判斷車距，在合理的時速下都能保證有足夠的剎車時間，能較大程度避免追尾等事故發(fā)生。過彎時，也一定要盡量降低車速，不要圖快。

  電動汽車也須謹(jǐn)慎！

很多電動汽車司機，認(rèn)為電動車沒有發(fā)動機，不存在發(fā)動機進水熄火的情況。所以經(jīng)過積水路面時十分放肆、大膽。雖然對其本身確實沒有造成傷害，但是這樣的行為對周邊車輛以及行人都會造成非常嚴(yán)重的影響。同時，一旦司機意識上麻痹大意，沒有對積水有敬畏之心。誤入積水過深的區(qū)域，很容易導(dǎo)致車廂進水，使得車輛變成水泡車，甚者影響汽車電池電路，導(dǎo)致需要大修甚至報廢，更可能使得車內(nèi)人員遇險。

正確做法是，盡管電動車在過積水時確實不會像燃油車發(fā)動機那般容易導(dǎo)致故障。但除此之外，其它可能發(fā)生險情的情況電動車是一點都不會比燃油車少的。所以，各大電動汽車車主們在過積水時，應(yīng)保持敬畏心態(tài)，緩慢、平靜、穩(wěn)定地通過，

  注意路上行人、非機動車！

其實，暴雨天氣不僅會影響駕駛員的視線，同樣也會影響路上行人、非機動車駕駛員的視線。他們穿著的雨衣、打的雨傘，以及密集的大雨，都會讓他們視覺聽覺受阻、行動遲緩。還有一些為了快速通過，鋌而走險在車流中穿梭的行人。如果汽車駕駛員稍不注意，很可能來不及注意正在穿梭的行人而導(dǎo)致制動不及時，發(fā)生傷亡事故。

正確做法是，暴雨天氣在道路上行駛時，盡量放低車速，同時注意觀察，尤其是通過路口時，必須提前減速，必要時可以選擇鳴笛、切換遠(yuǎn)近光燈等方式提示行人和非機動車駕駛者。

  停車往高處，拒絕地庫！

在下暴雨發(fā)生水災(zāi)的情況，地下車庫內(nèi)澇也是時常發(fā)生的事情。如果自己車位在地庫等低洼地區(qū)，盡量先不要停，找一個安全的、地勢較高的地方臨時停放。但切記不能停在電線桿、樹、廣告牌下，盡量找一個空曠的地方停車，確保車輛不會被砸落的東西傷害。

  寫在最后

惡劣天氣我們無法避免，我們唯一能做的就是規(guī)范自己的駕駛行為，提高自己應(yīng)對險情的能力。同時，對路上可能發(fā)生的各種情況存敬畏之心，盡自己最大努力去避免事故的發(fā)生。不管路有多遠(yuǎn)，安全到達(dá)才是首要的。如實在不幸遇險，一定要保持沉著冷靜，利用身邊可用的一切，盡快逃出去。如果大家在針對惡劣天氣行車方面有自己的獨特心得，歡迎在留言區(qū)發(fā)表你的高見！