說到8月份最值得期待的重磅新車，相信很多網(wǎng)友都會選擇皇冠陸放，因為它比姊妹車型漢蘭達更加霸氣運動，還有皇冠這一豐田高端子品牌做背書，話題性十足，屬于典型未上市先火的車型。而且目前已經(jīng)公布了預(yù)售價，具體價格區(qū)間與此前漢蘭達的一樣，都是28萬-37萬元，大有針尖對麥芒的氣勢。

很多網(wǎng)友也開始期待“兩強相爭，漁翁得利”的好戲，畢竟此前漢蘭達一家獨大，加價賣車讓很多鐘情于它的消費者耿耿于懷，如今網(wǎng)上已經(jīng)有車主曬出訂單，表示目前在銷售終端下單訂購皇冠陸放，不用加價。

現(xiàn)在新車都已經(jīng)到店，有意向的消費者可以提前去看車，從實車的整體造型看，確實要比漢蘭達更運動，也更威猛一些，車身的線條更加犀利，棱角也更加分明。尤其是前臉部分，大尺寸的下部格柵，格柵兩側(cè)的鯊魚鰓進氣口，還有前保險杠下方的包圍，運動氣息不彰自顯。而格柵上懸掛的皇冠車標，更是滿滿的檔次感，這是漢蘭達所不具備的。

不過“欲戴王冠，必承其重”，過去66年，皇冠的核心競爭力一直是口碑和工藝，這對一汽豐田而言，將是一種考驗，能否撐得起皇冠的榮譽，陸放顯然需要在更多地方證明自己。至于側(cè)面和尾部，跟漢蘭達相比，整體變化不大，只是一些細節(jié)做了調(diào)整。

作為同樣出自豐田TNGA-K平臺的姊妹車型，皇冠陸放與漢蘭達的車身尺寸也非常接近，長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，除了長度和高度相比漢蘭達多了65mm、20mm外，其余尺寸與漢蘭達保持一致。如果最終價格一直，配置一致，那說明皇冠陸放還是很有誠意的。

在車內(nèi)的空間方面，皇冠陸放采用了與漢蘭達一樣的座椅布局，提供5座版本車型和7座版本車型，以滿足不同消費群體的需求，而且從此前漢蘭達的銷量分析，可以預(yù)見未來皇冠陸放主銷的車型也將會集中在7座版本上。

動力方面，皇冠陸放與漢蘭達基本沒有差異，新車搭載了豐田非常成熟的2.5L混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率達到了141kW，峰值扭矩為238N·m，整套混動系統(tǒng)的綜合功率可以達到183kW。與之匹配的是豐田專為混動車型打造的E-CVT變速箱，高配車型還將配備豐田的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。此外，底盤將采用麥佛遜式獨立前懸和E型多連桿獨立后懸，新車預(yù)計將于8月18日公布最終售價，正式上市。