春節(jié)假期已過(guò)。不知道大家伙過(guò)年回家是否留意了家鄉(xiāng)街頭的車輛有啥變化。其實(shí)什么車的出鏡率高，也反應(yīng)了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情和經(jīng)濟(jì)狀況。

我的家鄉(xiāng)位于大西北的蘭州市，聽(tīng)上去感覺(jué)地處偏遠(yuǎn)，但據(jù)傳這里也是中國(guó)版圖的中心位置（至少?gòu)牡貓D上看是這樣），畢竟祖國(guó)的地大物博超乎你我的想象。

 

由于地處偏遠(yuǎn)的大西北內(nèi)陸，所以這里的發(fā)展程度不能和東南沿海同日而語(yǔ)，汽車市場(chǎng)的發(fā)展同樣如此。

在我的記憶中，在2000年左右的時(shí)候，蘭州市的汽車牌照都還沒(méi)有完全向個(gè)人開(kāi)放，能夠上牌的車輛都是歸單位或組織所有，家里第一輛車也是通過(guò)一些大家都懂的渠道獲得了私家車牌。

而在之后的10余年，這座城市也迎來(lái)了汽車行業(yè)井噴式的發(fā)展，大多數(shù)車型還是集中在10萬(wàn)元左右的車型上，比如當(dāng)年的桑塔納、伊蘭特等，還有很多價(jià)位不到10萬(wàn)元的，如吉利英倫、寶駿630等，當(dāng)然還有銷量一直很逆天的五菱宏光。

汽車保有量越來(lái)越多，但隨之而來(lái)的問(wèn)題就是嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>

蘭州是全國(guó)出名的堵城。

城市規(guī)模不算大，汽車保有量更是比不上很多大城市，而造成嚴(yán)重?fù)矶碌脑蜻€是在于地域狹小且規(guī)劃不到位。

“兩山夾一河”是蘭州城市地貌最直觀的表述。

為此，蘭州推行各種各樣的治堵政策，包括私家車尾號(hào)限行政策，出租車也實(shí)行單雙號(hào)限行。原本出租車的數(shù)量就無(wú)法滿足市民的使用需求，如此一來(lái)，便形成了這里具有地方特色的“黑車”文化。

 

站在街邊準(zhǔn)備打車的乘客看到價(jià)位在不到10萬(wàn)元的上述車型緩緩駛來(lái)，那就基本可以確認(rèn)過(guò)眼神，遇到對(duì)的車了，比滴滴打車還默契。這就是這座城市特有的出行文化。

過(guò)年回家與親朋好友一起聊天，才發(fā)現(xiàn)身邊已經(jīng)有不少人投入到這項(xiàng)“事業(yè)”當(dāng)中了，當(dāng)然很多都是兼職在做。科沃茲、捷達(dá)、桑塔納、福睿斯等都是目前常見(jiàn)的使用車型。

從以前的寶駿630、現(xiàn)代瑞納、艾瑞澤系列和吉利英倫等變成了現(xiàn)在的新捷達(dá)、新桑塔納以及科沃茲等。一年又一年，變的是一代又一代的車型，不變的還是那種熟悉的操作套路。

當(dāng)然，上述的這些不是這座城市汽車保有狀況的全部。今年過(guò)年我回到家還感受到豪華車輛的數(shù)量有所增加，這其中以BBA居多，沃爾沃和凱迪拉克次之。

而日系的雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌幾乎沒(méi)什么出鏡率，不僅是豪華品牌，下探到普通品牌亦是如此，比如在其他城市銷量很高的軒逸和思域等，在蘭州也是偶爾能看見(jiàn)。

這或許也是發(fā)展相對(duì)落后的體現(xiàn)：很多消費(fèi)者還沒(méi)有從“日系車不安全”的刻板成見(jiàn)中脫離出來(lái)。

再說(shuō)涉及到具體車型，主要還是以SUV為主。這或許是因?yàn)樘m州周邊以山路居多，憑借相對(duì)更好的通過(guò)性，SUV自然有理由更受歡迎。

此外，相對(duì)于東南沿海發(fā)達(dá)城市，西北內(nèi)陸的城市風(fēng)格還是更偏硬一些，所以氣質(zhì)相對(duì)更加硬派一些的SUV更受歡迎，即便很多車型的通過(guò)性并沒(méi)有比轎車好多少，至少看上去更有氣勢(shì)。

 

值得一提的是，有一些在其他城市不太常見(jiàn)的車型，在這里出鏡率很高，讓我印象比較深刻的就是WEY VV7。不知道是否是巧合，在我過(guò)年回到家鄉(xiāng)的這兩天，這款車的出鏡率很高。

相對(duì)而言，WEY的競(jìng)品——領(lǐng)克的出鏡率幾乎為零，至少我在的這幾天還沒(méi)有看到一輛。至于這是什么原因，我也百思不得其解。難道只是因?yàn)樵谶@個(gè)市場(chǎng)上，長(zhǎng)城的營(yíng)銷策略更加成功嗎？