提起豐田皇冠，想必勾起了許多人對美好時代的回憶。

年長一點的60、70后，可能會記得這是當(dāng)年周總理指定的首屆廣交會接待用車，是中日友好關(guān)系的見證；

對拼搏于80、90年代的"弄潮兒"來說，皇冠是打開國門后引入的第一批豪華車，是比如今奔馳S、寶馬7系更能彰顯身份的存在；

對于千禧年后的新世代來說，皇冠情懷開始變成了從父輩傳承下來的熏陶。盡管它已經(jīng)不再像以往那樣遙不可及，但依舊是許多人認(rèn)識豪華、認(rèn)識日系汽車品質(zhì)的啟蒙。

作為一個誕生于1955年的車型系列，皇冠身上歷史的厚重，甚至可以專門寫一篇上萬字的文章來解讀。

然而，我們今天并不想過多地去解讀豐田皇冠的歷史。

因為，這個曾經(jīng)無比輝煌，也經(jīng)歷了短暫失落的名字，如今煥發(fā)了全新生命。

是的，在這個信息無比泛濫，注意力卻無比稀缺的時代，各位假若有緣能夠在各個平臺的推送機(jī)制下看到這篇文章，想必早已了解到這樣一個事實：

在一汽豐田的積極推動下，皇冠已經(jīng)從一個車型，"升格"為一個品牌。

正如過去14代的皇冠LOGO都有所不同，如今的皇冠LOGO也被賦予了更加扁平化、更加潮流、更加摩登的形象。

徽標(biāo)后面，皇冠品牌承載的也不再是那款經(jīng)典的4門轎車，而是成為了一汽豐田兩款旗艦——MPV威爾法、SUV陸放的"冠冕"。

站在市場的角度來看，一汽豐田此舉甚是聰明。

一來，可以在14代皇冠停產(chǎn)后重新激活皇冠的品牌價值，為講好后續(xù)新車的"故事"，增添更多資本；二來，皇冠光環(huán)的加持，也得以進(jìn)一步凸顯一汽豐田兩款車型的差異化和高端化定位。

畢竟，作為"后來者"的威爾法和陸放，不止要面臨外部品牌的競爭，更要面臨來自南方兄弟品牌的壓力。

值得注意的是，一汽豐田在舉行皇冠品牌的品鑒活動時，并沒有花費太多篇幅去講述新皇冠品牌下的兩款車型。

整場發(fā)布會的重心，落在對皇冠車主的訪談，對匠心營造的堅持之上。

事實上，皇冠的"升格"，也是胡紹航執(zhí)掌一汽豐田后的又一個重磅動作。

在這樣背景下，當(dāng)然要將格調(diào)升華一下。畢竟，如果只是將新皇冠簡單粗暴地理解為"帶貨"工具，實在是小看了這位營銷高手的功力。

在一汽豐田看來，皇冠品牌煥新后所追求的，應(yīng)該是"引領(lǐng)價值、開拓新境的大我格局"。

為此，在皇冠品牌發(fā)布會活動上，一汽豐田還特別強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的社會責(zé)任，其連續(xù)多年開展的"小手拉大手"、"大學(xué)生筑夢行動"、"綠嶺行動"、"雪豹守護(hù)行動"、"醫(yī)務(wù)人員關(guān)愛行動"等公益活動，也意味著新皇冠在實現(xiàn)品牌自身發(fā)展的同時，將承擔(dān)更多的社會責(zé)任。

是的，這樣一個講情懷，有責(zé)任的新皇冠，將如何講好"新故事"，已經(jīng)引發(fā)了業(yè)界的期待。

功夫拍案：

當(dāng)然，擺在胡紹航和一汽豐田面前的最大挑戰(zhàn)，無疑是即將全新啟航的皇冠陸放要如何打響頭炮。

縱然大家都知道陸放和漢蘭達(dá)之間有著怎樣的一層關(guān)系，但陸放要如何建立起區(qū)別于對方的消費者認(rèn)知，要讓消費者更充分感受到其品牌背后的差異化魅力，將是陸放成功與否的關(guān)鍵。

對此，一汽豐田已經(jīng)打出了手上的"王炸"，消費者接不接招？很快便有分曉。