曾經(jīng)有朋友問我,你覺得目前最像概念車的車是什么?
我的回答是,UNI-T。
毋庸置疑,UNI-T從一亮相就引起了大家關(guān)注,在“新科技智慧美學”的指導下,憑借打破常規(guī)的造型就劃開了市場的裂口,贏得了一片叫好。隨后UNI-K也順應(yīng)了最新的設(shè)計,直至第二代CS55PLUS都全新?lián)Q。CHANGAN
及時洞察用戶需求,是長安汽車在設(shè)計上能有如此創(chuàng)新突破的根源。現(xiàn)在各個主機廠都在高呼“從用戶出發(fā)”,但是真正做到的著實不多,設(shè)計出來的產(chǎn)品大部分仍然沒有擺脫傳統(tǒng)的的束縛,這一點從造型上尤為表現(xiàn)得尤為直接。
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原創(chuàng)到爆款之間還有很長一段距離,重要的是“洞察”和“設(shè)計”,長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳政認為。
在近日的第二代CS55PLUS品鑒會上,長安汽車為我們講述了那些設(shè)計背后的故事。陳政認為,現(xiàn)在的用戶是一群“悅己時代”的消費專家,他們擁有較高的文化水平,有自己的主見,同時對國貨的認同熱情空前高漲,尤其是在消費信息高度對稱的今天,他們只愿意對自己感興趣的東西花時間,也愿意為新鮮、有品質(zhì)、有自己態(tài)度的產(chǎn)品買單,“而CS55正好能滿足他們的需求”。
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作為新科技智慧美學下首款CS序列產(chǎn)品,第二代CS55PLUS與生俱來就自帶高光。從今年的銷量數(shù)據(jù)來看,長安汽車自主1-6月銷量突破95萬輛,其中藍鯨家族銷量突破55萬輛,勢頭非常兇猛。在眾多車型中,長安CS55系列算得一款十分暢銷的產(chǎn)品,同時也是長安汽車核心主力車型。
設(shè)計,就是一個把"洞察"當作生產(chǎn)力的解決方案定義過程。
一個小小的前進氣格柵,設(shè)計團隊就討論了12個版本的方案,車身的每一步都經(jīng)過無數(shù)次的反復推敲與雕琢,在國際化團隊的共同協(xié)作下,才讓第二代CS55PLUS有了全新的突破。
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外觀上汲取了源自建筑設(shè)計中對光與影演繹的靈感,整體造型簡潔,但不乏設(shè)計感,運用了大量極簡的線條,同時又通過光影的變動來展現(xiàn)出靈動的一面,例如前格柵采用的獨到燙印工藝,讓結(jié)構(gòu)之美自下而上漸進式發(fā)散延伸,凸顯滿滿的未來科技感。頂部創(chuàng)新嵌入高透明飾件,將有型化為無形,塑造強烈的視覺通透感,在陽光映照下顯示出不同的型美。
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前大燈的造型十分狹長,內(nèi)部的日間行車燈設(shè)計很有特點,由“豎、點、橫”三段組成,效果不錯,有很強的辨識度。LED一體式燈組采用了高亮度的SEOUL(首爾)芯片,點亮后能帶來接近日光的光色,最大限度的提升夜間的行車安全。
不談功能的設(shè)計,都是耍流氓
當下內(nèi)飾和功能已經(jīng)不能完全獨立開,他們是一個整體,二者互相融合。第二代長安CS55PLUS的內(nèi)飾也經(jīng)過了重新設(shè)計,更加突出質(zhì)感和智能這兩個詞。例如運用了很多軟性材質(zhì)包裹,搭配上隱藏式的空調(diào)出風口,看起來非常高級。中控鏤空的懸浮式造型,不僅看起來輕薄美觀,同時也為駕乘者預留了更大的儲物空間。
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方向盤設(shè)計是上下平直造型,在方向盤后面配備一個人臉識別的攝像頭,除了能夠提供疲勞駕駛檢測這個功能外,同時還支持“刷臉”啟動車輛。此外10.25英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控屏以及電子換擋桿已經(jīng)是目前主流的配置水準。
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但第二代CS55PLUS還有很多同級車型沒有的配置,首先就是手勢控制功能。它可以通過手勢實現(xiàn)導航、拍照等一些功能。這種功能一般出現(xiàn)在豪華品牌車型中居多,但如今這一配置能出現(xiàn)在一款10多萬的緊湊型SUV上還是非常難得的。除此之外,像智能聲源定位功能以及540°高清全景影像也是同級別比較超前的配置。
其實這并不是麻辣車事第一次接觸到這款車,除了設(shè)計外,我們上個月在重慶已經(jīng)驗證過它的駕駛水平,關(guān)于這方面的具體信息可以看《長安第二代CS55PLUS高考成績:10萬級SUV中“考得比較好的”》一文。
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任何中國品牌的生存之道都是為消費者產(chǎn)生價值,陳政一語道出了設(shè)計的真諦,的確“凡是只談設(shè)計靈感的產(chǎn)品,都是欺負老實人”,長安第二代CS55PLUS在設(shè)計團隊的努力下,再一次實現(xiàn)了突破,將那些靈感轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的同時,賦予了溫度。據(jù)悉,這款產(chǎn)品將會在8月底的成都國際車展上市,期待它能夠有一個令人驚喜的售價。