受宏觀經(jīng)濟(jì)等因素的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了數(shù)十年的增長(zhǎng)，以同比下降2.8%，銷量2808萬(wàn)輛的成績(jī)，結(jié)束了被稱為最冷的2018年。而面對(duì)市場(chǎng)增速發(fā)換的事實(shí)，很多車企都進(jìn)入了自己的調(diào)整期，以求在2019年重新找到市場(chǎng)的節(jié)奏。

作為年產(chǎn)銷量第一個(gè)跨入百萬(wàn)大關(guān)的中國(guó)汽車品牌，長(zhǎng)安汽車在“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”的指導(dǎo)思想下，也以智能化和新能源為重點(diǎn)方向，開(kāi)始積極擁抱變化，并且在2019年開(kāi)年便收到了一定的效果。

農(nóng)歷新年前夕，長(zhǎng)安汽車公布了2019年1月份明星車型的實(shí)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，SUV車型CS75、CS55以及CS35系列都已重回兩萬(wàn)大關(guān)，逸動(dòng)系列也接近1.5萬(wàn)輛。其中，CS75環(huán)比增長(zhǎng)19.4%，實(shí)銷20,760輛。CS55環(huán)比增長(zhǎng)24.8%，實(shí)銷20,334輛。CS35系列環(huán)比增長(zhǎng)41.8%，實(shí)銷20,073輛。逸動(dòng)系列環(huán)比增長(zhǎng)26.5%，實(shí)銷14,875輛。

我們認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車之所以會(huì)取得2019年的開(kāi)門(mén)紅，春節(jié)前后是購(gòu)車旺季的市場(chǎng)原因固然重要，但產(chǎn)品本身的實(shí)力，也是重要原因之一。譬如三款SUV車型，都搭載了成熟領(lǐng)先的智能化配置。其中CS75和CS55搭載了基于L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的APA4.0自動(dòng)泊車以及全速域ACC自適應(yīng)巡航，而CS35PLUS則具備符合年輕消費(fèi)者喜好的互聯(lián)網(wǎng)社交元素。

眾所周知，長(zhǎng)安汽車在2017年10月發(fā)布的新能源戰(zhàn)略“香格里拉”，加上去年8月份發(fā)布的智能化戰(zhàn)略 “北斗天樞計(jì)劃”，目前已經(jīng)形成了新能源與智能化并駕齊驅(qū)之勢(shì)。

新能源方面，長(zhǎng)安汽車目前已設(shè)立了重慶、北京兩大研發(fā)基地及重慶電池系統(tǒng)集成生產(chǎn)基地，形成了重慶、北京、保定、合肥、南京、南昌、深圳等七地新能源汽車整車生產(chǎn)能力。并與特來(lái)電、寧德時(shí)代、蔚來(lái)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車等眾多新能源汽車相關(guān)企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

智能化方面，長(zhǎng)安汽車不僅與騰訊簽署了智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議，與中國(guó)一汽和東風(fēng)汽車共同簽署了移動(dòng)出行意向協(xié)議書(shū)。1月中旬還與華為成立了“長(zhǎng)安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”，力求在5G物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不斷在智能化領(lǐng)域加速前進(jìn)，保證自己的汽車智能化領(lǐng)軍地位。

11月底，55輛長(zhǎng)安CS55排成一條直線通過(guò)先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)完成了3.2公里的測(cè)試，打破了“最大規(guī)模自動(dòng)駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄，更是讓長(zhǎng)安汽車成為了國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛領(lǐng)域最具代表性的汽車品牌，彰顯了自己在汽車智能化方面的成就。

雖然長(zhǎng)安汽車在2018年的整體表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，但隨著第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的不斷深入，長(zhǎng)安汽車正在迎來(lái)新一輪的銷量高潮，1月份的開(kāi)門(mén)紅，便是明證。這不僅給予了長(zhǎng)安汽車上下以信心，更為3月份即將上市的重磅新品，轎跑SUV CS85奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。我們也有理由相信，技術(shù)為先的長(zhǎng)安汽車，能夠在2019年，取得更加優(yōu)異的成績(jī)。