根據(jù)來自日本的一則最新消息指出，眾人期待已久的日產(chǎn)R36 GT-R可能與我們預(yù)期的當(dāng)前R35 GT-R沒有非常大的不同。

R35 GT-R是銷售時(shí)間最長(zhǎng)的車款之一。它于2007年問世，盡管此后Nissan對(duì)其進(jìn)行了多次更新，其中最大的變動(dòng)是2016年的中期改款，但其實(shí)這款日本高性能跑車早就應(yīng)該推出新一代車型。不過，Nissan可能正在為R36世代計(jì)劃一場(chǎng)進(jìn)化而不是一場(chǎng)革命——至少在機(jī)械方面

根據(jù)日本Best Car的報(bào)導(dǎo)，下一代GT-R將采用完全重新設(shè)計(jì)的車身。同樣，內(nèi)部將進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，以滿足現(xiàn)代技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)，并配備數(shù)位駕駛艙和Nissan最新的多媒體資訊娛樂系統(tǒng)。不過在外觀之下，R36 GT-R有可能是大幅更新的R35 GT-R，Nissan會(huì)為其進(jìn)行多項(xiàng)底盤更新、新部件和全新的懸吊調(diào)校。至于動(dòng)力系統(tǒng)，由于排放和噪音法規(guī)越來越嚴(yán)格，因此之前我們獲得的消息是下一代GT-R將會(huì)采用輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。

其實(shí)，Nissan的輕混合動(dòng)力在R35 GT-R的創(chuàng)造者水野和敏從開發(fā)之初就計(jì)劃好了。后來水野和敏從Nissan退休因此其時(shí)間表也被延后，但據(jù)說該混合動(dòng)力系統(tǒng)可以在2022年時(shí)實(shí)際投入使用。

不過此次根據(jù)來源消息表示，Nissan正在開發(fā)沒有混合動(dòng)力系統(tǒng)的VR38DETT引擎；而更新后的3.8升V6雙渦輪增壓引擎也有望獲得更大的動(dòng)力輸出，還有先進(jìn)的自排變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

我們不知道Nissan將會(huì)以何種技術(shù)來符合導(dǎo)致越來越許多汽車品牌將產(chǎn)品電氣化或完全淘汰ICE（內(nèi)燃機(jī)）性能車型的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。但如果R36 GT-R搭載沒有電氣化的VR38DETT更新引擎，就算符合排放法規(guī)，它也將會(huì)遇到越來越多歐洲國(guó)家承諾完全禁止銷售ICE內(nèi)燃機(jī)汽車的問題。

另外，據(jù)說，在GT-R過渡到全電動(dòng)之前，在R35 GT-R上的最后一個(gè)版本中出現(xiàn)的輕混合動(dòng)力技術(shù)可能會(huì)被保留用于未來的R36 GT-R。同一個(gè)來源消息聲稱R35 GT-R將在2022年的秋季正式停產(chǎn)，R36 GT-R將在2023年的年初亮相，不過我們還沒有聽到任何的官方消息。