引言：“萬物互聯(lián)”的時代即將到來，對于汽車來說，從代步工具逐漸成為一個可移動的生活空間，帶給客戶更加智能的交互和實時在線、無縫連接的使用體驗。而這種改變不僅僅存在于高端產(chǎn)品，對于家用車來說，亦是如此。

福特福睿斯，一款福特在國內(nèi)市場推出的經(jīng)典“家用車”，當(dāng)年推出之時也憑借超高的性價比，有樂趣的駕駛感征服了一眾消費者。現(xiàn)如今，全新福睿斯攜全新設(shè)計語言、巨屏智能座艙等越級裝備回歸，上市半個多月就取得了近五千臺的銷量。這臺“家用車”到底發(fā)生了什么變化，能引起消費者再次關(guān)注？福睿斯車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購

設(shè)計換新 細(xì)節(jié)充滿高級質(zhì)感

全新福睿斯改變了“馬丁臉”的設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用福特最新的家族化設(shè)計語言，而這一變，不僅相對于競品年輕了許多，還多了一些精致的高級感。

多邊形進氣格柵外框采用低調(diào)而運動的亮黑色裝飾，內(nèi)部的星幕狀格柵裝飾提升了精致度。造型更犀利的熏黑全LED大燈通過一條鍍鉻裝飾，巧妙的和前臉融為一體，豎狀的日間行車燈也更向前輩Mustang看齊，算是一個設(shè)計小巧思。

尾部的造型則同樣變得精致不少，貫穿于尾燈組的鍍鉻飾條，與車尾燈的細(xì)節(jié)融為一體?！癊SCORT”的字母標(biāo)識是現(xiàn)如今流行的提升高級感的手法。雖然是一輛“家用車”，但依然用鍍鉻裝飾做出了雙邊雙出的效果，看上去變得更加年輕運動。

新車長寬高尺寸分別為4633mm/1824mm/1490mm，軸距為2687mm。從車身側(cè)面來看，新車基本延續(xù)了老款車型的造型思路，整體線條較為簡潔，但車身變得更修長，線條更加舒展。

新車的外觀改動主要集中在車頭和車尾，但營造出了寬體低趴的效果，細(xì)節(jié)的裝點也讓全新福睿斯更加的精致，不得不說這樣的造型讓人眼前一亮，更能讓年輕消費者所接受。

如果說全新福睿斯外觀還有些老款的影子，那內(nèi)飾可以說令人耳目一新，雙10.25英寸智聯(lián)屏的吸睛能力不必多說，簡約清爽的設(shè)計，沒有紛繁的造型，但卻用不同的材質(zhì)和顏色搭配來營造出較強的層次感和品質(zhì)感。

在同價位合資車都是一片硬塑料材質(zhì)的情況下，我們能在全新福睿斯身上看到壓花金屬飾板，鋼琴烤漆面板，帶縫線真皮包層，以及自帶呼吸燈效果的LED氛圍燈，這些小細(xì)節(jié)也給全新福睿斯增添了更多的科技感和豪華感，十萬左右的價格卻能夠給人們帶來二十萬元級產(chǎn)品的內(nèi)飾效果，不得不說這一次福特很厚道。

智能升級 李白妲己在線“陪聊”

全新福睿斯標(biāo)配了10.25英寸雙聯(lián)屏，這一由奔馳開創(chuàng)，并被眾多豪車視為標(biāo)準(zhǔn)的配置。被福特應(yīng)用于十萬級的家轎上，無疑極大的提升了內(nèi)飾的檔次感和科技感。

不僅看上去更炫酷，而實際體驗也有很大提升，這得益于全新升級的車機系統(tǒng)，它支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級功能，還能夠支持語音識別對多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等功能進行控制，在提升科技感的同時，也提升了日常用車時的便利性。

具體來看，10.25英寸全液晶儀表支持主題切換，還能顯示多媒體、導(dǎo)航、電話等信息，聯(lián)動效果滿分。同為10.25英寸的中控顯示屏，屏幕顯示清晰、響應(yīng)迅速。內(nèi)置“小福在線”車載智行信息娛樂系統(tǒng)、智能語音識別、車載微信等一系列功能，通過智能語音識別功能可以控制空調(diào)、娛樂導(dǎo)航和車載微信，不僅喚醒速度快，且識別率高。而且相比于競品千篇一律的“機械”女聲，它自帶王者榮耀中李白和妲己的原聲語音包，讓人機互動更多了一些小樂趣。

作為使用頻率最高的社交軟件，開車時收到微信，往往是沒辦法用手機及時查看和處理的，但全新福睿斯的車載微信功能，不僅有專屬控制鍵，可一鍵喚醒，往來對話都能通過語音實現(xiàn)，不會影響駕駛，甚至語音搜索微信聯(lián)系人，打通的車載地圖讓你可以通過位置共享快速開啟導(dǎo)航找到TA。

要知道原本的合資車在這些方面并不在意，甚至許多20萬+的合資車智能化程度都不如十多萬自主品牌做得好，全新福睿斯不僅支持基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)功能，還采用了語音識別控制、OTA在線升級等既實用也有科技感的相關(guān)功能，而時下流行的車家互聯(lián)，遠(yuǎn)程控制家居設(shè)備的功能也一應(yīng)俱全，可謂誠意滿滿，再也不用為了追求合資品質(zhì)而舍棄了智能化帶來的便利。

乘坐舒適還有小樂趣

作為一款家用車，乘坐的舒適性是必須的，這一點上全新福睿斯也沒有令我們失望。2687mm的軸距在同級別產(chǎn)品之中也處在中上游，前后排都有舒適的乘用空間。

前排座椅被皮質(zhì)材料包裹，填充物的厚度與軟硬程度表現(xiàn)都不錯，側(cè)翼的包裹性也可圈可點，還支持6向電動調(diào)節(jié)。后排座椅的設(shè)計基本與前排保持一致，舒適性表現(xiàn)同樣值得點贊，后排座椅中間位置也設(shè)置了頭枕，這是很多對手都沒有考慮到的細(xì)節(jié)。

空間和座椅只是基礎(chǔ)，全新福睿斯還有很多出色配置以保證成員的舒適，全新福睿斯擁有的新風(fēng)系統(tǒng)的HE微米級高效濾芯能夠保證車內(nèi)的空氣潔凈健康，12個降噪聲學(xué)包的應(yīng)用，很好地隔絕了行駛中的噪音及振動，大幅提升了車內(nèi)的靜謐性。

在底盤動力方面，全新福睿斯也是偏舒適實用的，像是其1.5L發(fā)動機采用了Twin-VCT進排氣可變氣門正時技術(shù)，是一款技術(shù)十分成熟的發(fā)動機，最大功率122匹馬力，峰值扭矩達(dá)到152?！っ?，從數(shù)據(jù)看就是偏家用的，實際駕駛中，動力雖然不澎湃，但是也夠用，而且優(yōu)化后的6AT變速箱具有S擋，切到S擋后，變速箱會讓發(fā)動機維持在較高轉(zhuǎn)速，這時的發(fā)動機就會變的亢奮起來，加速超車都會比較輕快。日常駕駛使用D擋夠用，6AT的換擋平順性遠(yuǎn)高于競品的一些雙離合變速箱，而且也有出色的燃油經(jīng)濟性，其綜合油耗僅為5.7升/百公里。

而在行駛起來之后，全新福睿斯針對中國路況開發(fā)且專門優(yōu)化調(diào)校的底盤就起到了至關(guān)重要的作用，特別是后懸掛采用比較軟的減震，底盤的濾震性很不錯，能夠很好的緩解路面所帶來的震動，即便是遇到坑洼時，車內(nèi)也不會感受到突兀的沖擊感，舒適性還是有所保障的，但也不會是一味的軟，懸掛的后段支撐足夠，這讓全新福睿斯的底盤要比同級對手更加扎實，更有高級感。

對于一款十萬級的家用車而言，很多車企只是單純的將其定位于家用車而忽略了駕駛需求，全新福睿斯卻沒有因為家用車的定位而忽略駕駛感受，當(dāng)你親自試過之后就會發(fā)現(xiàn)，福睿斯是同級少有的能夠帶來操控驚喜的“家用車”，畢竟福特家族的產(chǎn)品還是有運動基因的。

總的來說，全新福睿斯開起來的感受不錯，動力輕快、底盤舒適，整個駕駛感是很輕松的，而且出色的方向盤手感，較為清晰的指向還能讓你有一些駕駛的小樂趣。

江湖車評

全新福睿斯廠商指導(dǎo)價在9.08-11.68萬，價格比“老舊”的朗逸啟航還要低萬把塊左右，更不要說軒逸、英朗等競品，加之全新福睿斯目前在經(jīng)銷商處還有15000-18000元左右的優(yōu)惠，真是沒有對比就沒有傷害，與全新福睿斯相比，競品如此沒有誠意的價格，更讓全新福睿斯的性價比凸顯。

全新福睿斯上市時打出了“躍級新家轎”的口號，而它也確實做到了，全新福睿斯設(shè)計更加年輕，內(nèi)飾質(zhì)感超出預(yù)期，雙聯(lián)屏搭配智能車機使它豪華感和智能化都領(lǐng)先其他合資競品。作為福特專為中國市場打造的家用轎車，全新福睿斯的升級非常的成功，特別是鉆石版和榮耀版的性價比更為出眾，堪稱十萬級最強豪華配置了，可以看出福特想要讓福睿斯重拾輝煌的誠意和信心。如果你想買一款10萬級實用且又有質(zhì)感的家用轎車，全新福睿斯是個不容錯過的選擇。