文|豌豆

一個車型的發(fā)展必然包含著創(chuàng)新，否則僅存的熱度將持續(xù)衰減，在市場上無法站穩(wěn)腳跟，所以唯有求變，跟隨市場熱度，尋找消費(fèi)者對車的外觀內(nèi)飾動力需求，這樣才能在市場上好好的延續(xù)存在下去。

大眾是國內(nèi)市場占有率最高的品牌，也是緊跟市場走向，2月4日，在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組上汽大眾ID.6 X申報(bào)信息，新車基于模塊化電驅(qū)動MEB平臺打造，定位于中大型純電SUV，車身軸距達(dá)到了2965mm，空間夠大，配合3排7座布局，實(shí)用性極強(qiáng)。此外，新車或于今年第四季度正式上市。

即將上市的車型通常會得到消費(fèi)者熱捧，那么新款大眾ID.6 X又會有多高的呼聲？目前看來，人們對這款車給予了較高的期待，而根據(jù)官方給出樣式圖以及簡單的數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)即將上市的大眾ID.6 X的確有吸睛之處。

上汽大眾ID.6 X延續(xù)了上汽大眾"光語律動"設(shè)計(jì)思路，整個前臉看上去科技感十足，符合消費(fèi)者的審美需求；同時，新車在沿用電動汽車獨(dú)有氣質(zhì)的同時，還保留有出色的空氣動力學(xué)性能，將未來感表現(xiàn)得淋漓盡致。而在細(xì)節(jié)方面，其大燈組設(shè)計(jì)似乎與ID.4 X基本一致，下網(wǎng)的黑色進(jìn)氣格柵邊緣鑲嵌著金黃色的邊，，外加創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點(diǎn)亮后極具辨識度。

從車身尾部來看，新車較ID.4 X車型顯得更為飽滿，車身由多條折線貫穿，立體感十足，看起來視覺感效果更強(qiáng)，尾部被層層分割，看起來更加具有層次感，同時還會覺得空間也要略大一些。

新車尾燈也是采用與ID.4 X類似的貫穿式尾燈組，中間紅色發(fā)光的品牌車標(biāo)，夜晚看起來也更加具有辨識度，也增強(qiáng)了車體科幻前衛(wèi)的感覺。

另外ID6.X車身尺寸也算中規(guī)中矩，長、寬、高分別為4876mm、1848mm、1680mm，軸距2965mm，在同級車型中處于領(lǐng)先水平，空間表現(xiàn)自然也不會差，而3排7座的布局，非常適合二胎家庭或三代同堂，特別實(shí)用。

配置方面，大眾ID6.X支持選裝ETC裝置，可以為駕駛?cè)藛T減少過高速關(guān)卡所花費(fèi)時間，大大提高行程效率，同時還標(biāo)配有前置和側(cè)置攝像頭、天窗等等，還算豐富，不過目前新車內(nèi)飾還未曝光，但結(jié)合ID4.X煥然一新的內(nèi)飾，新車同樣值得期待。

純電動汽車最核心的地方是"三電系統(tǒng)"。根據(jù)申報(bào)信息顯示，上汽大眾ID.6 X目前申報(bào)的為后驅(qū)版單電機(jī)車型，動力上搭載了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驅(qū)動電機(jī)，除此之外，四驅(qū)車型也將不會缺席，會在前部增加前置電機(jī)，前/后最大功率80/150kW（系統(tǒng)總功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m。

而在動力電池部分，新車采用的是三元鋰電池，電池容量將超過82kWh，續(xù)航也將達(dá)到500+km，這樣的表現(xiàn)雖說算不上同級最優(yōu)，但還是優(yōu)于平均水平，日常代步、短途旅行都可滿足。

寫在最后：

ID.6 X 作為上汽大眾旗下第二款基于MEB平臺打造的純電動車型，雖續(xù)航里程不算領(lǐng)先，但外觀、空間以及其他配置都還是可圈可點(diǎn)，至于價格目前還未公布，上市之后便將一目了然，屆時傳統(tǒng)車企陣營又多出了一輛純電動產(chǎn)品，也許會是特斯拉的強(qiáng)大對手。