所以當(dāng)停產(chǎn)12年后，通用告訴我這個(gè)百公里油耗30L的巨獸將會(huì)變成0排放的電動(dòng)車(chē)時(shí)，除了惡搞，我甚至以為這是來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的刻意諷刺。

但老美的天馬行空從來(lái)不讓人失望，悍馬EV和悍馬EV 皮卡就這么無(wú)聲地載著金發(fā)姐駛進(jìn)了鏡頭里，將黑金時(shí)代留在了身后。

科幻的貫穿式頭燈和H型的尾燈讓人從第一眼就能發(fā)現(xiàn)悍馬EV的科技感。除了靠近時(shí)的閃爍互動(dòng)，頭燈還充當(dāng)了充電顯示功能，充電時(shí)頭燈會(huì)像手機(jī)一樣顯示一格格的電量。

取代了引擎蓋下那臺(tái)6.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是3臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合動(dòng)力達(dá)到了1000匹馬力，扭矩超過(guò)1000N·m，百公里加速3.0秒，無(wú)論是哪個(gè)數(shù)據(jù)，都已經(jīng)達(dá)到了超跑級(jí)別。悍馬EV使用通用最新的Ultium電池組技術(shù)，單次充電的續(xù)航里程達(dá)到了560+km，并還將配備800V電氣架構(gòu)，350千瓦快充10分鐘就可提升160km續(xù)航。

悍馬EV準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是一輛敞篷車(chē)，因?yàn)轭?lèi)似于全景天窗的透明玻璃車(chē)頂可以拆卸下來(lái)放在前備廂里，拆卸完的狀態(tài)有點(diǎn)同Jeep牧馬人的敞篷狀態(tài)類(lèi)似。

原本原始簡(jiǎn)陋的中控被大屏幕占領(lǐng)，13.4英寸中控屏幕+12.3英寸液晶儀表盤(pán)被塞在了中控區(qū)域。如果你玩過(guò)Fortnite堡壘之夜，那么你可能會(huì)在悍馬EV的信息娛樂(lè)界面上發(fā)現(xiàn)一些熟悉的設(shè)計(jì)元素，因?yàn)楹否REV的信息娛樂(lè)系統(tǒng)將使用Fortnite的發(fā)行商、Epic的游戲平臺(tái)打造。

凱迪拉克CT6上那套評(píng)價(jià)不錯(cuò)的Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也將出現(xiàn)在這輛巨無(wú)霸上，畢竟對(duì)于這個(gè)時(shí)代的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有自動(dòng)駕駛就好像你的iPhone不能上網(wǎng)。

無(wú)論是魁梧的車(chē)身尺寸，還是粗獷的中網(wǎng)立柱，無(wú)論是閃耀的電鍍輪轂，還是熟悉的車(chē)尾“H”標(biāo)識(shí)，都能讓人一眼認(rèn)出這臺(tái)大猛獸。

源自軍車(chē)Humvee的越野性能悍馬EV沒(méi)有忘記。除了45厘米的垂直攀爬高度、81厘米的涉水深度、34.4度的接近角和45.6度的離去角、自適應(yīng)懸架和四驅(qū)系統(tǒng)這些基礎(chǔ)操作外，GMC為悍馬EV憋了個(gè)大招，蟹行模式。這個(gè)模式能夠讓悍馬EV的前后輪旋轉(zhuǎn)10度，整車(chē)斜著通過(guò)一些狹窄的道路。

官方宣傳片中，悍馬EV從天而降，砸到地面。這種天外來(lái)客的主題被應(yīng)用在了車(chē)身各處，準(zhǔn)確來(lái)講是月球設(shè)計(jì)元素，畢竟通用汽車(chē)幫助NASA設(shè)計(jì)過(guò)Apollo 15月球探測(cè)車(chē)的高光時(shí)刻是要吹一吹的。

整車(chē)外觀采用的磨砂綠被稱(chēng)作Moonshot Green月球探測(cè)車(chē)綠，音響蓋上被印上了人類(lèi)首次登月的地圖，仔細(xì)看還有阿姆斯特朗那個(gè)歷史性的腳印，這個(gè)月球地圖元素你同樣能在后備廂地板和車(chē)廂地板上發(fā)現(xiàn)。

作為一輛SUV，能擁有彈射起步本就是一樣讓人蕪湖的事情，但幽默的老美還在繼續(xù)埋彩蛋。他們將彈射起步命名為Watts to Freedom Mode（奔向自由的功率），簡(jiǎn)稱(chēng)為WTF 模式。嗯…..這句話更像是使用彈射模式時(shí)你嘴里喊的那句粗口。

當(dāng)你將悍馬EV開(kāi)到戶(hù)外，拿出后備廂的發(fā)電機(jī)，準(zhǔn)備插上各種電器，來(lái)一場(chǎng)露營(yíng)，等等，是不是感覺(jué)哪里有些違和？悍馬EV也這么認(rèn)為，所以它具備用電輸出功能，能夠支撐各種電器用電，所以，把守著這么大一個(gè)移動(dòng)電站還要發(fā)電機(jī)的蠢事就忘了吧。

悍馬EV SUV將于2024年上市，而皮卡版將在今年底上市，為什么？除了北美遍地的皮卡車(chē)型，再看看那些如狼似虎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就知道了：電動(dòng)新勢(shì)力Rivivan的R1T電動(dòng)皮卡6月投產(chǎn)、北美皮卡銷(xiāo)量王者福特F-150電動(dòng)版2022年上市，再加上特斯拉的Cybertruck，通用表示，有點(diǎn)方。