第八代凱美瑞無疑是換代改款后最成功的車型之一。自2017年換代上市以來，第八代凱美瑞累積銷量超過55萬臺(tái)，其中2.5L和混合動(dòng)力車型銷售占比達(dá)到54%，20萬元以上高配車型銷售占比達(dá)到56%，銷量成績可謂輝煌。距離第八代凱美瑞換代已經(jīng)過去了三年多，對于這款在市場中銷量輝煌的中型車，也到了該做出改變的時(shí)候。所以，我們格外關(guān)注中期改款的第八代凱美瑞到底做出了哪些改變？

外觀細(xì)節(jié)升級 強(qiáng)化現(xiàn)有風(fēng)格

一般來說中期改款車型會(huì)對車頭與車尾進(jìn)行優(yōu)化，以讓消費(fèi)者感知變化，全新凱美瑞也不例外。延續(xù)了此前同級獨(dú)有的雙造型設(shè)計(jì)。其中豪華版車型以“REFINED”為設(shè)計(jì)目標(biāo)，簡單來說就是盡量實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅大氣的前臉姿態(tài)。

運(yùn)動(dòng)版車型以“ATHLETIC”為設(shè)計(jì)目標(biāo)，提升動(dòng)感個(gè)性魅力。下格柵兩側(cè)浮臺(tái)面積增大，格柵網(wǎng)格由交叉網(wǎng)格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，以達(dá)到內(nèi)聚性的視角效果。

我們可以看到前臉更有豐田最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更寬體化的設(shè)計(jì)，營造低穩(wěn)身姿。巨幅橫條格柵采用雙梯形立體造型，保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，于細(xì)節(jié)處見高級。

豪華版車型前格柵內(nèi)使用了橫向鍍鉻飾條；

而運(yùn)動(dòng)版車型的分體式設(shè)計(jì)前格柵，同時(shí)兩側(cè)通風(fēng)口尺寸也更大。

兩個(gè)版本的前大燈都增加了高級黑煙熏效果

向外延伸的側(cè)鰭與底部擾流板，強(qiáng)化了車型固有的寬車體、低重心姿態(tài)。

新款凱美瑞除了最低配依然采用現(xiàn)款16英寸輪圈造型外，其他車型輪圈造型均換裝全新樣式。圖片拍攝的就是豪華版頂配車型的18英寸輪圈樣式。

后組合尾燈整體變化不大，延長了電鍍鉻裝飾條，增加紅色裝飾條；

內(nèi)飾升級 全新內(nèi)飾更具質(zhì)感與格調(diào)

全新凱美瑞的內(nèi)飾沒有太大的調(diào)整，依然是兼具科技感與舒適性的豪華內(nèi)飾氛圍。內(nèi)飾提供棕色、米色、紅色、黑色”四種顏色選擇。

豪華版內(nèi)飾

運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾

豪華版座椅，棕色配色更顯豪華氛圍。

運(yùn)動(dòng)版車型座椅采用全新設(shè)計(jì)的絨面座椅皮質(zhì)，在壓花工藝上加以防水工藝，兼?zhèn)浣承暮凸δ?，彰顯運(yùn)動(dòng)感。

中控顯示屏從原來的9英寸升級為10.1英寸懸浮多媒體顯示屏，相對于之前內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，這樣的改變或許會(huì)有爭議。廠家方面解釋這樣的設(shè)計(jì)是為了安全考慮：駕駛員無需低頭即可獲取信息，提高行駛安全性。

多媒體顯示屏支持百度CarLife，并配備車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能包括：智能語音交互——提供免喚醒和自然情景語義識(shí)別功能；值得一提的是，凱美瑞也成了合資品牌中搭載車載微信的第一款車型。能夠全語音收發(fā)微信消息及語音通話，并通過微信位置發(fā)送到車及微信位置共享；車內(nèi)有4G車載高速網(wǎng)絡(luò)，并享受3年免費(fèi)無限上網(wǎng)流量。

模擬顯示模式

儀表升級為12.3英寸全液晶顯示儀表，采用直觀且易用的HMI人機(jī)界面，駕駛員可根據(jù)喜好自由切換模擬顯示和數(shù)字顯示；相比現(xiàn)款的機(jī)械式儀表+小屏幕的科技感強(qiáng)了太多。

數(shù)字顯示模式

當(dāng)車輛切換不同的駕駛模式時(shí)，液晶顯示儀表會(huì)顯示不同的色調(diào)：NORMAl模式為藍(lán)色系，ECO模式為綠色系，SPORT模式為紅色系。

安全升級 最新一代TSS全面升級

全新凱美瑞搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（TSS），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)；在原有功能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級別自動(dòng)駕駛。

PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增的場景

1、新增在白天識(shí)別迎面車輛、自行車，夜間識(shí)別前方行人功能，通過毫米波雷達(dá)傳感器和單目攝像頭傳感器的組合，極大地增強(qiáng)識(shí)別性能；

2、新增路口轉(zhuǎn)向輔助功能，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)，對面車道有車輛或者行人迎面而來，PCS會(huì)向駕駛員發(fā)出警報(bào)并輔助剎車；

3、新增應(yīng)急轉(zhuǎn)向輔助功能（ESA），能夠在緊急情況下輔助駕駛員采取避讓轉(zhuǎn)向。

DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能，高速行駛時(shí)可自動(dòng)跟隨前車行駛，并保持適當(dāng)安全距離，0~30km/h的速度范圍內(nèi)可自動(dòng)啟停；

新增彎道減速功能，開車時(shí)如果使用動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制，系統(tǒng)會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)限制車速，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

LTA車道循跡輔助系統(tǒng)：方向盤能夠根據(jù)車道標(biāo)線自動(dòng)修正行駛軌跡，避免偏離車道或道路，即使在緩慢轉(zhuǎn)彎時(shí)也能提供輔助；

細(xì)節(jié)處的大幅提升，強(qiáng)化了產(chǎn)品的價(jià)值感。

總結(jié)：全新凱美瑞作為一款中期改款車型，并沒有大刀闊斧地變化，但是細(xì)節(jié)之處卻體現(xiàn)出對現(xiàn)有風(fēng)格的強(qiáng)化。這種同級別市場中更年輕更運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，相信仍然是全新凱美瑞建立消費(fèi)圈層的重要因素。在智能科技方面的大幅強(qiáng)化，加入年輕人喜歡的微信這類元素，同樣會(huì)吸引更具活力的用戶群，也就是對當(dāng)下合資中型車市場最重要的新生代消費(fèi)者。相信這是全新凱美瑞做出改變的重要?jiǎng)右颉?/p>

（圖/文 網(wǎng)通社 王智傳）