你知道起亞現(xiàn)在銷量最高的產(chǎn)品是哪一款嗎？不是K3，也不是智跑，更不是K5凱酷，而是最便宜的煥馳。但是，即便銷量“最高”，煥馳今年1-5月份也僅僅賣出了1.56萬(wàn)輛，其余產(chǎn)品的銷量可想而知。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞1-5月的銷量只有6萬(wàn)多臺(tái)，同比降低近30%，要知道，受疫情影響，起亞去年同期的銷量基數(shù)已經(jīng)非常低了。很顯然，如今的起亞已經(jīng)淪為末流品牌，毫無(wú)存在感可言。

為了走出頹勢(shì)，起亞近兩年推出了新一代K3、K5等新產(chǎn)品，但結(jié)果并不如意。前些天，起亞又帶來(lái)了智跑Ace，售價(jià)區(qū)間為13.98-15.78萬(wàn)元。雖說(shuō)新車只是中期改款車型，但起亞也對(duì)其寄予了厚望，畢竟智跑也曾月銷過萬(wàn)，具備一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

只是，現(xiàn)實(shí)不一定如期望那般美好。從產(chǎn)品的角度來(lái)看，智跑Ace的升級(jí)主要有以下三點(diǎn)。

首先，造型設(shè)計(jì)更新。新車采用了更大面積的中網(wǎng)，與兩側(cè)大燈緊密相連，下方進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)也更激進(jìn)，呈現(xiàn)出了更為厚重的視覺效果。此外，普通版車型和GT Line車型的設(shè)計(jì)有所區(qū)別，前者采用的是直瀑式中網(wǎng)，同時(shí)前包圍使用了銀色飾條；后者則采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)和橙色飾條，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。車尾變得更加硬朗，豎形尾燈和霧燈搭配橫向鍍鉻條以及貫穿式折線，營(yíng)造出了一絲硬派SUV的味道。牌照框的位置從保險(xiǎn)杠移動(dòng)到了尾門中間，使得視覺重心上移，力量感得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。其次，車廂質(zhì)感提升。智跑Ace的內(nèi)飾與老款車型區(qū)別明顯，非對(duì)稱式設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)。細(xì)節(jié)處，10.25英寸中控屏、7英寸液晶儀表盤、觸控式空調(diào)面板等元素的加入提升了車廂科技感；空調(diào)出風(fēng)口位置使用了撞色設(shè)計(jì)，輔以銀色飾板、烤漆面板等材質(zhì)，打造出了更符合當(dāng)下審美的車廂風(fēng)格。第三，動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)。智跑Ace提供了2.0L、1.5T兩款動(dòng)力，其中，原有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)得到了優(yōu)化，最大功率提升1馬力至161馬力，峰值扭矩維持不變，依舊為193?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)仍然匹配6AT變速箱。重點(diǎn)是途勝L同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)替代了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩253?！っ祝瑒?dòng)力性提升明顯，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速干式雙離合變速箱。總的來(lái)看，智跑Ace的產(chǎn)品力有一定的提升，以中期改款的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，不算是敷衍了事。不過，智跑Ace的誠(chéng)意還是不夠，表面上看為消費(fèi)者提供了更高的價(jià)值，但背后卻偷偷摸摸地玩起了減配或加價(jià)的套路。

以智跑Ace 2.0L挑戰(zhàn)版為例，售價(jià)14.48萬(wàn)元，對(duì)比老款2.0L自動(dòng)智享豪華加強(qiáng)版，售價(jià)14.49萬(wàn)元。兩者價(jià)格相近，但智跑Ace卻取消了變速箱手動(dòng)模式，同時(shí)缺少側(cè)氣簾、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、前雷達(dá)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、CarPlay、后視鏡電動(dòng)折疊等配置，而且遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)需要額外選裝，僅僅增加了LED大燈和一個(gè)USB接口，性價(jià)比大幅降低。如果以頂配車型作為對(duì)比，智跑Ace的配置表現(xiàn)的確更好了，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還更強(qiáng)。但是，智跑Ace頂配車型的售價(jià)要比老款貴接近9000元，對(duì)于一個(gè)中期改款車型而言，這樣的差價(jià)顯然是無(wú)法讓人接受的。

另外，即便是頂配車型，座椅加熱、側(cè)氣簾和一系列駕駛輔助配置仍然需要選裝，這在該級(jí)別車型中是極其罕見的情況。尤其是側(cè)氣簾這種非常關(guān)鍵的安全配置，同級(jí)很多產(chǎn)品在中配車型上就已經(jīng)配備，甚至實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。相較之下，智跑Ace將這項(xiàng)配置作為選裝，實(shí)在是欠妥，也降低了其競(jìng)爭(zhēng)力。綜上，在品牌力已經(jīng)所剩無(wú)幾的情況之下，智跑Ace還沒有在產(chǎn)品層面給出更多的誠(chéng)意，其市場(chǎng)前景顯然不太樂觀。或許就如網(wǎng)友所言，智跑Ace要想走量，降價(jià)是唯一的出路。