年上半程賽果出爐，長安、長城、吉利三大頭部車企依舊實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。雖然車市在上半年受到芯片短缺和疫情等不利因素影響，但自主品牌乘用車在6月份迎來了新一輪快速增長，表現(xiàn)強(qiáng)于整體車市。其中長安系中國品牌乘用車尤為突出，以同比64.2%的漲幅和累計(jì)銷量61.3萬輛，穩(wěn)穩(wěn)拿下上半年自主車企冠軍之位。

了解中國汽車工業(yè)發(fā)展史的國人都知道，長安汽車能獲得如此成績實(shí)屬不易。面對(duì)合資品牌與豪華品牌的雙重夾擊，自主車企一度站在十分危險(xiǎn)的邊緣。向左是偏安一隅，握緊僅存的市場份額。向右是自我革新，再一次站在起跑線進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。這條中國品牌向上之路不好走，但以長安為首的等自主品牌走出來了！

人前光鮮亮麗，背后的創(chuàng)業(yè)故事卻是十分艱辛。正巧，長安汽車最新重磅打造的第二代CS55 PLUS正備受關(guān)注，來看看長安汽車是如何提升實(shí)力、突圍而出？

眾所周知，在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，中國汽車設(shè)計(jì)都背上了“山寨”之名，難以在業(yè)界立足。但“知恥近乎勇”，面對(duì)弱項(xiàng)，中國品牌最終還是走出了帶有中國元素的原創(chuàng)道路。比如長安汽車近兩年推出的UNI系列車型，集無邊界設(shè)計(jì)、宇宙飛船等元素，瞬間在年輕群體中“刷屏”，也為車型后續(xù)的熱銷埋下了伏筆。

值得慶幸的是，長安汽車并沒有沉浸在成功的喜悅中，而是再接再厲，不惜“內(nèi)卷”也要實(shí)現(xiàn)自我突破，第二代CS55 PLUS便是最好的例證。一方面，長安汽車深知年輕一代消費(fèi)群體對(duì)科技、人工智能AI的追崇，另一方面如何將設(shè)計(jì)與這兩方面結(jié)合成為了難點(diǎn)。最終，“新科技智慧美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念誕生。

乍看之下，第二代CS55 PLUS與長安UNI系列車型的設(shè)計(jì)語言頗為相似，這是因?yàn)榍案駯挪捎昧霜?dú)特的燙印工藝，以及自下而上漸進(jìn)式延伸設(shè)計(jì)營造出無限發(fā)散的視覺感。而且前格柵頂部還采用了高透明飾件，與大燈組連成一體，“無形”感更突出，更顯通透。

星環(huán)日間行車燈點(diǎn)亮后擁有“豎、點(diǎn)、橫”的表現(xiàn)形式，遠(yuǎn)近光一體式LED大燈則兼具實(shí)用性與美觀性，夜間行車更便利、舒適。

車身的側(cè)面立體感很強(qiáng)，型面飽滿，動(dòng)靜皆宜。翼子板以紅色“C”型字母點(diǎn)綴，既有裝飾作用，也是CS55家族經(jīng)典序列標(biāo)識(shí)的傳承。星環(huán)輪轂造型亮眼，據(jù)悉高配車型采用的鄧祿普品牌輪胎可帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

尾部造型可用精致來形容，元素多而不雜，巧思盡顯。紅色燈帶式環(huán)形尾燈設(shè)計(jì)具有很高的辨識(shí)度，特別是熏黑處理后突出的質(zhì)感，提升了尾部的檔次感。而星環(huán)尾翼剎車燈同樣很引人注目，造型獨(dú)特。第二代CS55 PLUS的前后部設(shè)計(jì)給人兩種截然不同的印象，但都融合了對(duì)科技的理解，相信對(duì)年輕人來說頗為吸引。

內(nèi)飾座艙設(shè)計(jì)同樣是驚喜連連，多邊形方向盤打破常規(guī)設(shè)計(jì)，10.25英寸液晶儀表顯示屏與12.3英寸中控大屏（部分車型搭載）實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，中控鏤空懸浮式設(shè)計(jì)不僅造型更出彩，也預(yù)留出更大的儲(chǔ)物空間。整體來看，簡潔的座艙帶有滿滿的科技感，原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念為第二代CS55 PLUS增加了很強(qiáng)的辨識(shí)度。

長安在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域得以突破不是偶然事件，從長安蝶翼式前臉到UNI系列車型，再到第二代CS55 PLUS的設(shè)計(jì)，每一款車型均敢大膽嘗試，這種不給自己設(shè)限、不偷懶的做法使得長安汽車在設(shè)計(jì)方面迎來巨大進(jìn)步，也由此獲得了消費(fèi)群體的好評(píng)。

除了在設(shè)計(jì)領(lǐng)域有明顯突破，長安汽車近年來在智能科技的實(shí)力同樣是有目共睹。提前布局智能科技賽道，長安汽車不惜斥巨資在智能娛樂、智能安全領(lǐng)域，只為實(shí)現(xiàn)溫度的智能駕駛系統(tǒng)、智能娛樂系統(tǒng)，與車主朋友一路默契相伴。

比如很多老司機(jī)都知道，開車時(shí)最忌諱的就是分心，很容易發(fā)生意外事故。而第二代CS55 PLUS的雙屏交互設(shè)計(jì)可讓導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息、音樂進(jìn)行高效切換，讓你“眼不離路，手不離盤”，保障行車安全。

其實(shí)現(xiàn)在很多自主車型都在智能領(lǐng)域有較為亮眼的表現(xiàn)，不過第二代CS55 PLUS還有驚喜大招！通過face ID人臉識(shí)別功能，上車后識(shí)別出車主身份即可輕踩剎車來啟動(dòng)車輛，相應(yīng)的設(shè)置也會(huì)自動(dòng)調(diào)整。告別鑰匙和一鍵啟動(dòng)，這個(gè)操作有被“秀”到！

智能手勢控制也被第二代CS55 PLUS玩出了新花樣，“比心”、“點(diǎn)贊”、“勝利”……不同的手勢可激活不同的功能，向左向右滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)翻頁功能已經(jīng)out了！

就連智能語音功能也有創(chuàng)新，方言識(shí)別、識(shí)別率高不在話下，第二代CS55 PLUS的精確識(shí)別真是太令人驚訝了，“打開1/4車窗”這樣高難度的語音控制功能也能實(shí)現(xiàn)，不但秒殺同級(jí)合資車型，而且領(lǐng)先同級(jí)自主車型不少。

當(dāng)然，年輕朋友最喜歡玩的抖音、西瓜視頻、今日頭條，還有QQ音樂、喜馬拉雅電臺(tái)等娛樂APP都有搭載，等男/女朋友，接送小孩上下學(xué)的時(shí)候再也不用怕無聊了！

此外，智能如第二代CS55 PLUS還在智能安全駕駛方面給你全方位的保護(hù)。集成式自適應(yīng)巡航開啟后，可自動(dòng)跟車、自動(dòng)減速過彎、自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志。疲勞監(jiān)測系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員的狀態(tài)以語音預(yù)警、音樂提神、來電等形式進(jìn)行提醒，注意了，開車打哈欠可是會(huì)被盯住的！新手司機(jī)不用害怕，除了智能駕駛輔助功能齊全，第二代CS55 PLUS還有540°高清全景影像，大大減少你的駕駛盲區(qū)。

長安汽車深知年輕人是新一代購車主力，因而在智能科技領(lǐng)域的投入不遺余力，盡量滿足他們的用車需求。而這份“自覺”，往往是合資品牌難以做到的。

顏值、配置、動(dòng)力，是當(dāng)代年輕人購車的三大準(zhǔn)則。既然高顏值和高配置都有了，第二代CS55 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)又如何呢？

第二代CS55 PLUS搭載的是藍(lán)鯨新一代NE1.5T高效動(dòng)力組合，其中藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為138kW，1500r/min即可達(dá)峰值扭矩300N·m，高速超車輕松無壓力，澎湃的動(dòng)力輸出與恣意暢快的年輕人更搭！藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器是由長安汽車自主研發(fā)，擋位切換迅速，還會(huì)智能降低擋位，你的每一步動(dòng)作它都懂！

作為汽車市場的優(yōu)等生，可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)、靜謐的NVH都是第二代CS55 PLUS的優(yōu)勢項(xiàng)?；陂L安完善的TVS試驗(yàn)驗(yàn)證體系，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)臺(tái)架可靠性累計(jì)運(yùn)行時(shí)長超過2.5萬小時(shí)，整機(jī)怠速聲壓級(jí)低至58.9dB(A)，它幾乎全方位出色！

對(duì)于年輕人來說，一輛車“肉不肉”在很大程度上會(huì)影響購買決策。而第二代CS55 PLUS帶來恣意暢快的駕駛體驗(yàn)，完全就是年輕人的“菜”！