2021年一季度，長安汽車成為了一匹黑馬，不僅銷量回到了自主第一的位置，市場份額也僅次于南北大眾。

這樣的表現(xiàn)，很大部分來自于新車型，從CS75PLUS、逸動PLUS、全新CS35PLUS，到高端系列UNI等，基本長安所推出的新車，都要比同期、同級別車型更加火爆。

今日，第二代CS55PLUS正式亮相上海車展，從關(guān)注度來看，新車同樣適應(yīng)于長安汽車的爆款邏輯，那么在產(chǎn)品上，新車又有哪些能夠引爆市場的實力呢？

由于在設(shè)計上已經(jīng)得到大部分人的認(rèn)可，所以長安CS55PLUS的外觀我不打算多聊，值得關(guān)注的幾個細(xì)節(jié)，包括新車前進(jìn)氣格柵采用漸進(jìn)式設(shè)計，看起來更一種無邊界的感受，大燈及尾燈造型簡潔且充滿設(shè)計感，相比當(dāng)下流行的貫通式等設(shè)計，反而顯得更為高級。

同時，車身依然主打類似槍灰色的車漆顏色，整車質(zhì)感因此較高，搭配19寸同色輪轂，以及紅色裝飾點綴，年輕、運動化的風(fēng)格比較討喜?？梢哉f，長安的設(shè)計師總是能夠找到時尚的最佳搭配，不會一味追求運動、個性而顯得用力過猛。

第二代CS55PLUS的車身尺寸為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，相比現(xiàn)款長度增加15mm，寬度增加5mm，高度降低10mm，軸距增加6mm，雖然尺寸上的變化并不明顯，但卻帶來了更飽滿的造型和靈活、實用的空間表現(xiàn)。

比如新車中控臺下方做了掏空設(shè)計，后排地板也更加平坦，座椅還支持放倒、調(diào)節(jié)，后備箱空間開闊平整，隔板下方隱藏儲物空間等等，這些設(shè)計都能更好的滿足日常用車需求，相較于同級別逍客等車型，也具備不錯的優(yōu)勢。

第二代CS55PLUS明顯采用最新的設(shè)計風(fēng)格，儀表位置更加靠前，方向盤上增加了人臉識別模塊，達(dá)到也就是說新車的智能科技將為達(dá)到一個更高的水平。同時，中控屏的尺寸也加大，與貫通式的空調(diào)出風(fēng)口形成了視覺延展性極強的效果。

新車內(nèi)飾采用了一體式運動座椅，大量皮質(zhì)包括，甚至在車門扶手區(qū)域還有翻毛皮之類的材質(zhì)，搭配全啞光的拉絲裝飾面板，質(zhì)感豐富細(xì)膩，相較于同級別合資車型還存在不少的塑料感，第二代CS55PLUS顯然更具優(yōu)勢。

此外，動力上第二代CS55PLUS將搭載藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機，最大馬力188Ps，性能上依然可圈可點。值得一提的是，新車變速箱將從現(xiàn)款車型的6AT，切換至藍(lán)鯨NE 7速濕式雙離合，底盤懸架還是采用前麥弗遜與后多連桿獨立懸架配置。

總體來看，第二代CS55PLUS比較明顯的優(yōu)勢，還是在于主流的三大件配置，強勁的動力輸出，以及設(shè)計、品質(zhì)、智能科技上的出眾。目前，長安已經(jīng)在轎車、小型SUV、緊湊級SUV、高端市場擁有領(lǐng)先的表現(xiàn)，憑借良好的基礎(chǔ)和強勁的勢頭，第二代CS55PLUS的表現(xiàn)也將令人期待。

而對于長安來說，打造爆款并不難，難的是品牌的持續(xù)發(fā)展，所以在上海車展，長安汽車明確提出了自己目標(biāo)，要在2030年實現(xiàn)500萬輛銷量，其中長安品牌銷量達(dá)到350萬輛。

要實現(xiàn)這一目標(biāo)，長安將基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺，并在未來五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車，首批內(nèi)部代號C385和E11兩款車型，就將在今年內(nèi)亮相。

總之，憑借設(shè)計創(chuàng)新、技術(shù)突破、智能科技，以及打造新能源汽車等，長安汽車已經(jīng)加速行駛在了汽車市場的超車道上。