↓ 歐版Passat中期改款 ↓

近日，大眾發(fā)布了歐版Passat（邁騰）中期改款的官圖。新車前大燈采用矩陣式LED光源，中網(wǎng)條幅的間隙稍有增大，下方進氣格柵和霧燈造型則經(jīng)過全新設計，讓整個前臉看上去略顯年輕。

車尾部分，全新的LED尾燈特點鮮明，三組回旋鏢光帶在夜間的辨識度極高。Passat標識移至車標下方，讓新車更具商務范兒。

車內(nèi)最亮眼的地方，絕對是經(jīng)過全新設計的三幅式平底方向盤，其余內(nèi)飾細節(jié)則變化不大。

 Passat Variant（蔚攬）

 Passat Alltrack 

除此之外，大眾還發(fā)布了Passat Variant（蔚攬）Passat Alltrack等車型的官圖，這些車將會在3月5日亮相2019年日內(nèi)瓦車展。

 國內(nèi)帕薩特 

 歐版Passat（國內(nèi)邁騰）

此前，全新國產(chǎn)帕薩特通過換代引來了不少消費者的目光。究竟國產(chǎn)邁騰能否借著歐版Passat改款的機會打一場翻身仗呢？我們拭目以待吧！

↓ 全新斯巴魯力獅 ↓

斯巴魯在春節(jié)期間的芝加哥車展上發(fā)布了全新一代力獅。新車的車燈造型更加修長，霧燈區(qū)域也進行了全新設計。值得一提的是，全新力獅的中網(wǎng)輪廓取消了銀色鍍鉻裝飾，因此看上去更加內(nèi)斂。

車尾部分，全新力獅取消了牌照位上方的鍍鉻裝飾，尾燈造型也略有調(diào)整，配合雙邊單出的圓口式尾喉，運動氣息十分濃郁。

比起外觀方面的微調(diào)來說，全新力獅的內(nèi)飾可謂是有了翻天覆地的變化。11.6英寸的縱向中控觸屏成為了車內(nèi)最大的亮點，擋把區(qū)域、空調(diào)出風口等多處細節(jié)進行了全新設計，看上去更有檔次。

動力方面，新車可選2.5自吸（182匹、239?！っ祝┗?.4T（260匹、376?！っ祝﹥煽畎l(fā)動機，全系匹配CVT變速箱。其中2.4T車型的破百時間約為6.3秒，未來刷個程序的話，進入“5秒俱樂部”完全不費吹灰之力。

↓ 阿爾法·羅密歐 4C 特別版 ↓

在2019年芝加哥車展上，阿爾法·羅密歐帶來了全球限量15臺的4C Spider Italia車型。該車采用了專屬的Misano Blue Metallic涂裝，看上去十分靚眼。

原廠的天蝎排氣，還要啥自行車！

進入4C Spider Italia的車內(nèi)，雖然碳纖維內(nèi)飾板、平底方向盤以及液晶儀表營造出了極強的運動感，但是整體的內(nèi)飾設計和布局，給人的感覺依舊落后了一個時代。

話說回來，又有多少人會在乎它的內(nèi)飾呢！這款不到1噸重的小車可是搭載了一臺1.75升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力240匹，峰值扭矩350?！っ?，在6速雙離合變速箱的配合下，破百時間僅為4.5秒。

↓ RAV4 TRD Off-Road ↓

誰說城市SUV不能越野？這不，豐田就在2019芝加哥車展上發(fā)布了RAV4 TRD Off-Road車型。新車在懸架、輪胎等多方面進行升級，擁有遠高于普通城市SUV的越野能力。

雖然動力方面還是大家熟悉的Dynamic Force 2.5L自然吸氣發(fā)動機，但該車會配備四驅(qū)系統(tǒng)，并提供泥漿、沙地、巖石、雪地等多種駕駛模式。不知道全新RAV4進入國內(nèi)后，會不會也有越野版車型！

↓ GR Supra TRD概念車 ↓

近日，豐田推出了全新Supra的TRD概念車。

該車換裝了碳纖維材質(zhì)的前唇、側(cè)裙、門飾、后擴散器和尾翼，以及19寸的鍛造輪圈。

相信全新Supra的車主當中，有90%的人會選擇改裝。不知道各位準車主對于TRD版本的外觀套件還滿意嗎？

↓ Model 3成本價曝光 ↓

近日，特斯拉CEO馬斯克又在Twitter上爆料了，他表示：目前Model 3車型的成本價大致為3.5萬美元（約23.6萬人民幣）。按照入門車型4.29萬美元的售價來計算，Model 3的單車利潤約為7900美元。

此外，Model 3車型還在春節(jié)期間，針對中國消費者免費升級了價值4.63萬的增強版Autopilot自動輔助駕駛功能?？磥硖厮估瓰榱藫屨贾袊袌?，還是非常有誠意的！不過，我們還是期待Model 3早日實現(xiàn)國產(chǎn)，能夠讓中國地區(qū)的售價更接近成本價。

↓ 蘭博基尼要開始限量了 ↓

近幾年來蘭博基尼的銷量增長迅速。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蘭博基尼在2010年的銷量僅有1302臺；到了2017年其銷量已經(jīng)增長為3815臺；而2018年蘭博基尼全球銷量更是突破了5750臺。

不過，蘭博基尼CEO表示：為了保證自身的品牌價值，蘭博基尼計劃在2020年將年產(chǎn)量控制在8000輛。其中4000輛配額用來生產(chǎn)當家SUV--Urus，而其余配額將由Huracán、Aventador等車型分攤。網(wǎng)友：你確定2020年能賣到8000輛嗎？誰給你的自信？

↓ 大眾、PSA或在歐停售微型車 ↓

微型車一直都是歐洲汽車市場重要的一部分，不過由于排放法規(guī)日益嚴苛，導致微型車的成本直線上漲，近日大眾和PSA集團紛紛宣布：未來很可能退出歐洲的微型車市場。

看到競爭對手欲退市的念頭之后，Smart非常開心地表示：電動才是王道！