文 | 張Sir說車

今天，有圈子里的媒體朋友問我，二手車電商又熱鬧了，你們怎么看呢？

說二手車電商“熱”了，是相對于“冷”過。個中同行的起起伏伏，我也有看到報道。但是馬太效應的產(chǎn)生本身也是行業(yè)自我迭代、升級的過程。我們應該理性看待。

過去相當長的一段時間，一些二手車電商平臺，在沒有把商業(yè)發(fā)展路徑真正跑通以前，匆匆地加入廣告大戰(zhàn)瘋狂擴張，忽視了自身的模式是不是真的走得通，忽視了自己能否給買賣雙方提供了價值。疫情和資本寒冬，也加速了行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

如今，二手車電商又“熱鬧”了。表面上看，各家的新動作更多了，媒體聲量變高了。其實，種種“熱鬧”皆是源于一處：二手車流通環(huán)境向好，行業(yè)加速爬升的階段到來。

不管是媒體輿論，還是資本風向，看待一個領域時，最關注的是其為行業(yè)提供的價值。對于行業(yè)和用戶來說，二手車電商最應該提供的價值是什么？我認為最核心的，是流通的價值。

國內(nèi)二手車車源主要集中在一、二線城市，可是主要需求又在三線及以下城市和農(nóng)村地區(qū)。區(qū)域間的流通限制直接導致二手車難以跨區(qū)域流通，大家只能在本地買、本地賣，想賣車賣不出好價格，想買車買不到物美價廉的二手車，供需錯配的矛盾難以解決。

好在國家推動二手車流通不遺余力。今年，“取消對二手車交易的不合理限制”被寫進了《政府工作報告》。6月，商務部在明確取消二手車限遷的基礎上，已經(jīng)在20個城市試點推行二手車交易登記跨省通辦，預計2022年上半年，跨省通辦將在全國全面推行！

二手車流通的風口來了，真正能提供流通價值的二手車電商才能抓得住加速增長的紅利。在天天拍車，有70%以上的成交都是跨區(qū)域的。在全國二手車流通的風口之下，天天拍車這樣的二手車拍賣平臺，最能發(fā)揮它的價值。

一方面，二手車拍賣模式下，全國海量二手車買家競拍，價高者得，最能幫助個人賣家實現(xiàn)跨區(qū)域溢價。另一方面，二手車拍賣不但真正把優(yōu)質(zhì)二手車賣向全國，還幫助二手車商持續(xù)穩(wěn)定、高效地獲取車源，推動他們規(guī)模化、專業(yè)發(fā)展、提升整個行業(yè)的服務能力。其實，二手車拍賣平臺始終和整個行業(yè)一起成長。

微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）

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