#汽車一夏-懂車號創(chuàng)作季#從目前國內(nèi)豪華中型SUV市場的銷量來看，除了咱們中國豪華品牌紅旗HS5在銷量上占據(jù)著壓倒性優(yōu)勢，銷量緊隨其后的便是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L。單從品牌來講，消費者除了對于舒適性有著更高的追求以外，最能夠讓人接受的理由便是品牌。奔馳的豪華、寶馬的操控、奧迪的科技感等，特別是主流車型都在降低售價門檻，消費者有了更多的選擇，所以想要在國內(nèi)市場占據(jù)上風(fēng)，難上加難。就拿本期要說的這款車來講，其外形、內(nèi)飾、動力、價格無一不是優(yōu)勢，然而卻難走量，這款車就是沃爾沃XC60。

沃爾沃在國內(nèi)市場的品牌名氣完全依靠出色的“安全性”打響，身居二線品牌序列，但其產(chǎn)品的銷量在國內(nèi)市場完全不成正比。就拿沃爾沃XC60來講，市場定位中型SUV，售價區(qū)間36.29-47.49萬元，目前終端市場有著7-8萬元的優(yōu)惠，比同級別奔馳、寶馬、奧迪都要便宜，但2020年僅賣出7.49萬輛，銷量在同級中稍顯遜色，難道真不比奧迪Q5L香？但結(jié)合產(chǎn)品本身的實力而言，標(biāo)配7個安全氣囊、車道偏離預(yù)警、主動剎車等功能，可見XC60依舊有著非常出色的主被動安全性。

外形方面，XC60采用了家族式的設(shè)計，前有“雷神之錘”LED行車燈，后有“維京之斧”的尾燈，但憑借這兩種設(shè)計元素，已經(jīng)讓XC60有著非常高的識別度。進氣中網(wǎng)采用多邊形的樣式設(shè)計，中網(wǎng)采用直瀑式的鍍鉻飾條修飾，斜挎式的車標(biāo)真的像極開車要系安全帶，在底部的護杠有著貫穿式的鍍鉻亮點，不僅拉升了視覺寬度，同時也讓車身顯得更低。車身側(cè)面的造型和XC90有著極高的相似度是，入門車型標(biāo)配18寸輪圈，高配車型采用19寸，視覺上不會顯得小氣。尾部造型相對沉穩(wěn)，尤其是采用隱藏式排氣，讓整臺車顯得十分低調(diào)。

進入到車內(nèi)，沃爾沃車型的內(nèi)飾給人的第一感覺完全不同于競品品牌，并沒有過分營造視覺上的高級感和豪華感，而是通過大量的皮質(zhì)包裹，在細節(jié)上營造出細膩的質(zhì)感。例如縫線采用雙色，中控啞光飾板的點綴，再有棕色的座椅，營造出一種歸屬感，讓人坐進車內(nèi)剎那間感到十分輕松。從2022款車型開始，XC60全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，車機系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)，內(nèi)飾科技感有所提升。

空間效果方面，2022款新車長度相比上一代車型4688mm提升至4708mm，寬度、高度、軸距則依舊在1902mm、1658mm、2865mm。作為一款五座車，優(yōu)越的車身尺寸保證了后排空間，后排中間頭枕支持升降，在保證視野的同時，也保證了中間乘客的乘坐舒適性。主副座椅的背面設(shè)計有著網(wǎng)兜，車門有儲物槽，483L的后備廂容積足以放下生活用品，而全景天窗一直覆蓋到頭頂，視野格外通透。哈曼卡頓音響僅有頂配車型獨享，如果將這一配置下探到低配車型，相信也會提高XC60的產(chǎn)品競爭力。

2022款中期改款最大的改變集中在XC60全系采用48V輕混動力系統(tǒng)，全系搭載2.0T發(fā)動機，之前低功率版本僅有190馬力，而如今重新調(diào)校之后提升至197馬力，8.4秒的過百水平足以滿足日常駕駛需求。而中配車型標(biāo)配250馬力，并且配備全時四驅(qū)效果，相比Q5L、X3所采用的適時四驅(qū)，XC60會有著更加穩(wěn)定的動力輸出表現(xiàn)。底盤前后采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校風(fēng)格軟硬適中，扎實平穩(wěn)，特別是對于底盤噪音的控制十分出色。當(dāng)然，XC60還可選配空氣懸架，2022款標(biāo)配越野駕駛模式，面對越野路況也會顯得十分從容。

最后總結(jié)，相比同級別、同價位的競品車型，XC60有著非常均衡的產(chǎn)品力，強勁的動力表現(xiàn)加上全時四驅(qū)，面對復(fù)雜的路況顯得游刃有余。外形低調(diào)內(nèi)斂，辨識度極高的雷神之錘大燈和維京之斧尾燈格外凸顯現(xiàn)代感，再有出色的主被動安全系統(tǒng)，保護了全家人的安全。而目前終端市場優(yōu)惠力度大，相比一線BBA品牌，其品牌誠意真的充足。對于XC60這款車大家還有哪些看法？歡迎在評論區(qū)留言。