繼長城汽車之后，又一家中國品牌開始“放飛自我”了。近年來，比亞迪的新車命名方式都是在歷史課本里找靈感。但是，接下來比亞迪準備要涉獵一下海洋領(lǐng)域，首款誕生于e平臺3.0的小型電動車被命名為“海豚”——長城汽車直呼內(nèi)行！今年上海車展，比亞迪發(fā)布了最新的e平臺3.0。據(jù)官方介紹，基于此平臺的電動車，百公里加速僅需2.9秒，續(xù)航里程最大可突破1000km。難道，比亞迪海豚竟恐怖如斯？目前該車的內(nèi)外官圖以及車輛信息已基本曝光，下面我們就來說道說道。

而且以兩側(cè)前門板的線條往中間延伸，讓整個座艙的環(huán)抱感也很強。除此之外，比亞迪海豚的內(nèi)飾還提供了幾套顏色比較活潑的撞色方案，像那套粉白色的搭配就很有少女心。當然，猛男同樣也適用。

不僅如此，比亞迪海豚內(nèi)飾有很多細節(jié)都體現(xiàn)出設(shè)計師的巧思。比如中央通道采用“廊橋”一樣的設(shè)計，下方還能空出巨大的儲物空間；三輻式方向盤沒有用“套娃設(shè)計”，盤輻的細節(jié)是與整個座艙的風格一脈相承；還有中控臺以及門板上的花紋，能看出來是花了心思設(shè)計的，甚至帶有古色古香的韻味。

突顯智能科技的部分則交給液晶屏，小尺寸的全液晶儀表用在比亞迪海豚上再合適不過，畢竟走的就是時尚可愛風。中控屏是如今比亞迪的賣點之一，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式Pad肯定得安排上。座椅部分是一體式設(shè)計，造型時尚動感。加上撞色設(shè)計，年輕人，尤其是小姐姐肯定很喜歡。而且后排帶有中央頭枕，雖說是一臺小型電動車，這些細節(jié)還是考慮到位的。

比亞迪海豚的外觀早前就已經(jīng)曝光，我們再來簡單回顧一下。整體設(shè)計上，它采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，前臉用了封閉式回環(huán)前格柵設(shè)計，突出其電動車的身份。熏黑的裝飾板，配合“U”型的鍍鉻飾條，巧妙將兩側(cè)的LED頭燈組融合在一起，扁平化風格很前衛(wèi)，而且給人耳目一新的感覺。

不過，根據(jù)此前的申報信息，比亞迪海豚應(yīng)該會有兩套外觀風格。另外一套造型會更犀利一點，前后杠部分做了更運動化的開口造型。根據(jù)外觀套件不同，兩者尺寸部分也略有區(qū)別。長寬高分別為4070/1770/1570mm以及4125/1770/1570mm，軸距同為2700mm。

動力部分，比亞迪海豚采用永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。電池方面，采用的是容量30.72kWh以及44.928kWh的磷酸鐵鋰刀片電池組。根據(jù)車型不同，NEDC續(xù)航分別為301km和405km。

鵬友說：不是說e平臺3.0嗎，就這？

我能想到，大家通覽過整篇文章后，一定是“黑人問號臉”。不是說好的2.9秒嗎，不是1000km的續(xù)航嗎？這餅畫得有點大??！好吧，姑且就認為2.9秒/1000km是e平臺3.0的上限，這個我們拋開一邊，就單說比亞迪海豚，它的競爭力到底如何？目前曝光的新車售價或許會在11-13萬元，如果真是這樣，那比亞迪海豚是有些尷尬的?？匆幌履壳半妱榆嚨匿N量，小型電動車里面，銷量最好的應(yīng)該是歐拉好貓，3000左右的月銷，尺寸、價位也跟比亞迪海豚相似。但前者的動力、續(xù)航這兩個硬指標是比后者要強的，至少現(xiàn)在曝光的信息來看，比亞迪海豚并沒有十足的底氣。況且11-13萬元的價位，對電動車來講本來就比較尷尬，單純只是要塊綠牌代步，下面還有一大堆低價電動車可選。

其實，小型電動車主要就是針對城市代步，比亞迪海豚的軸距也比POLO、飛度這些燃油車長不少，內(nèi)部空間更實用。按照比亞迪以往的風格，我覺得海豚這款車應(yīng)該把對手鎖定在歐拉好貓、奇瑞小螞蟻這類熱銷的微型電動車上，定個8-10萬元左右的價格，這樣上下都能“通吃”，如此才有“爆款”的潛質(zhì)。根據(jù)此前的消息，預(yù)計新車會在今年第三季度上市，比亞迪到底如何定價？拭目以待吧。