新春期間還看咱們皆電的文章推送，那絕對(duì)是真愛(ài)粉無(wú)異了，小編無(wú)以為報(bào)，只好……

給大家拜個(gè)年吧！

那么今天主要還是想給大家介紹一臺(tái)逼格賊高的車，相信大家看完，說(shuō)不定年后的小目標(biāo)就是它了——雷克薩斯UX 260h。

記得之前在靜態(tài)體驗(yàn)的文章里面，粉絲們的評(píng)論也是相當(dāng)?shù)亍翱瘛?，?huà)風(fēng)基本是下面那樣：

那時(shí)候守在電腦前選評(píng)論的我是這樣的：

今次有機(jī)會(huì)真刀實(shí)槍試駕一波，想知道它開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣？話不多少直接走起！

駕駛：舒適性為主導(dǎo)

雷克薩斯UX260h的動(dòng)力總成是國(guó)內(nèi)的首秀，由一臺(tái)代號(hào)M20A-FXS的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及位于前輪的電動(dòng)機(jī)、全新PCU和6.5Ah的鎳氫電池組成。發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是C-HR那熱效率高達(dá)41%的精品，搭配電機(jī)后系統(tǒng)輸出功率可達(dá)131KW，在Sport模式下，還是可以找到一定的激情。

E-CVT的變速箱可以在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間取得一個(gè)非常好的平衡點(diǎn)，在60km/h時(shí)速下深踩油門，可以看到儀表盤的能量條頂?shù)絇OWER的末端，然后動(dòng)力開(kāi)始上來(lái)，不管你是在什么階段對(duì)油門進(jìn)行刁難，他都可以如初戀般溫順銜接動(dòng)力，再進(jìn)行線性加速。

在電機(jī)的加持下，起步瞬間會(huì)非常安靜迅速這也是豐田家族混合動(dòng)力的一貫風(fēng)格。另外順滑是雷克薩斯UX最大的特點(diǎn)，不管你怎樣用右腳瘋狂刁難，反饋出來(lái)還是如此順滑。

提供Normal、Eco以及Sport三種駕駛模式選擇，模式切換后的反饋也差異很大，Eco模式更多是對(duì)油門的響應(yīng)進(jìn)行控制，并且會(huì)盡可能使用EV純電形式行駛。

Sport模式下的運(yùn)動(dòng)性能最佳，方向盤會(huì)緊繃起來(lái)，同時(shí)油門的響應(yīng)會(huì)更快，性格突變。

懸掛結(jié)構(gòu)和C-HR同樣是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，不過(guò)整體調(diào)教風(fēng)格差異很大。UX主要還是以舒適為主，而且處理路面的坑洼會(huì)很有高級(jí)感，乘坐感受很討人喜歡。

轉(zhuǎn)向方面，UX在雷克薩斯車型里面算是比較輕盈的，而且轉(zhuǎn)向指向性不錯(cuò)，搭配低坐姿開(kāi)起來(lái)會(huì)非常爽。

舒適為主導(dǎo)的定位，使UX除了平順，還有優(yōu)秀的靜謐性，靜音輪胎的效果很明顯，路噪也抑制得很不錯(cuò)。

走近科學(xué)（手動(dòng)狗頭）

如果說(shuō)你嫌咱們皆電的試駕只是小編的個(gè)人感受，那么這里就插播一下《走近科學(xué)》系列，讓百公里加速/剎車測(cè)試與隔音測(cè)試說(shuō)話。

雖然雷克薩斯UX常規(guī)都是以舒適導(dǎo)向的車型，不過(guò)在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電池的組合下，百公里加速成績(jī)還是足夠給力的，在隔音方面也是下了一定功夫，所以總體的測(cè)試表現(xiàn)令人滿意。

切換到Sport模式后，變速箱可以將轉(zhuǎn)速停留在2200rpm后起步，起步瞬間輪胎并沒(méi)有打滑，加速線性平順，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.8秒，和預(yù)期的接近。

全力制動(dòng)下，UX 260h的表現(xiàn)的點(diǎn)頭情況還算抑制得不錯(cuò)，車身整體比較穩(wěn)健，剎車力度從初段就開(kāi)始有，給人比較足的信心。

至于噪音測(cè)試，因?yàn)槭腔靹?dòng)車型，所以啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)也并不會(huì)介入，這時(shí)候基本上和靜止?fàn)顟B(tài)接近，雖然并沒(méi)有使用雙層玻璃，不過(guò)成績(jī)還算可以。

怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)比較大，同時(shí)會(huì)給電機(jī)充電，所以噪音會(huì)比較明顯，開(kāi)起來(lái)的路噪抑制得比較好，這和靜音胎的使用有很大關(guān)系，而高速的噪音更多來(lái)自風(fēng)噪。 

再說(shuō)設(shè)計(jì)：不會(huì)讓你失望

一臺(tái)小型SUV賣27萬(wàn)，要是它沒(méi)有任何的設(shè)計(jì)可言，那只能說(shuō)廠家是真的“石樂(lè)志”。

幸好，這臺(tái)UX 260h的設(shè)計(jì)真心沒(méi)讓大家失望。

雷克薩斯UX出于工程師加古慈女士之手，而她的前作就是雷克薩斯CT，所以在做精致小車方面，的確是很有經(jīng)驗(yàn)。雷克薩斯UX散發(fā)出一絲歐洲緊致小車的味道，足夠夸張的外觀肯定是吸睛的能手。

對(duì)于雷克薩斯家族設(shè)計(jì)的改變，可能大部分人第一印象都是他那個(gè)性激進(jìn)，不過(guò)其實(shí)在很多細(xì)節(jié)，往往才是他最為內(nèi)層的底蘊(yùn)。不管是外觀還是內(nèi)飾，細(xì)節(jié)都可以體驗(yàn)出雷克薩斯在造車方面的無(wú)微不至。

一眼看過(guò)去最吸睛的，絕對(duì)是那個(gè)標(biāo)志性的紡錘型格柵，再加上格柵下方與保險(xiǎn)杠底部接壤，略微向前突出，有點(diǎn)“小前鏟”的感覺(jué)，真香！

實(shí)拍車輛為中配車型，因此并沒(méi)有采用全LED大燈，但L型日間行車燈造型相當(dāng)銳利，也已經(jīng)成為了雷克薩斯新車的標(biāo)志之一了。

前霧燈位置的裝飾只是“樣子貨”，沒(méi)有半點(diǎn)空氣動(dòng)力學(xué)的作用。

來(lái)到側(cè)面，可以看到高聳的腰線以及小車窗的設(shè)計(jì)元素，但畢竟是小型SUV，即使屁股翹得再高，從側(cè)面看過(guò)去還是會(huì)覺(jué)得“這車還真的有點(diǎn)小”。

尾部方面，雷克薩斯UX也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)尾燈的末端向外突出，再加上尾部的傾角也比較大，有點(diǎn)跨界車的味道。

中控延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，輕微往主駕傾斜的中控臺(tái)對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)更加友好。用料做工到位，以及優(yōu)秀的阻尼感都營(yíng)造出這臺(tái)雷克薩斯UX的豪華感。

雖然越來(lái)越多新車采用全觸摸，但雷克薩斯UX依舊是以機(jī)械按鍵為主導(dǎo)，在很多細(xì)節(jié)方面也能夠給到你眼前一亮的感覺(jué)。

雷克薩斯UX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一如既往地延續(xù)這家族風(fēng)格，整體向駕駛員一側(cè)傾斜，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感。

方向盤尺寸不大但比較粗壯，握起來(lái)手感不錯(cuò)，兩側(cè)有控制行車電腦和多媒體的多功能按鍵。

細(xì)節(jié)方面，座椅、門把以及檔把都會(huì)有類似雷克薩斯LOGO樣式的棱角處理。

空間：容不下第三者？

雷克薩斯UX260h，是那種你一眼看過(guò)去就不會(huì)期待它有多大空間的車，所以它“不怎么樣”的空間表現(xiàn)，其實(shí)也是預(yù)料之中的。

雖然現(xiàn)在買車很多都需要考慮大空間，不過(guò)明顯雷克薩斯UX的定位就不是奔著大空間去的。儲(chǔ)物空間集中在前排的位置，后排連門板的儲(chǔ)物空間也舍棄掉。不過(guò)前排配備了兩個(gè)USB接口以及一個(gè)12V電源接口，足夠滿足日常兩人的使用需求。

身高173cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后，還有一拳頭部空間，幸好中央扶手足夠長(zhǎng)，操作多媒體系統(tǒng)時(shí)舒適程度還是能夠得到保障的。

來(lái)到后排，雖然頭部空間已經(jīng)做了偷空處理（雷克薩斯真的盡力了?。┑谴藭r(shí)腿部跟頭部空間也僅剩一拳的空間。

雖然說(shuō)空間是一個(gè)不足的地方，不過(guò)雷克薩斯UX在座椅方面的舒適度表現(xiàn)非常不錯(cuò)，座椅柔軟，包裹性也得挺到位；雖然電池位于后排坐墊底下，不過(guò)并沒(méi)有影響乘坐的舒適性，這個(gè)還是值得點(diǎn)贊的。

至于后排儲(chǔ)物空間，幾乎能用“可憐”來(lái)形容，尤其是看到那光禿禿的門板之后……

幸好第二排支持4/6放倒，讓后備廂的儲(chǔ)物空間有一定提升，容積可達(dá)1585L，但受制于高度，因此放超大件物品還是有點(diǎn)壓力。

最后再說(shuō)幾句

在百鳥(niǎo)爭(zhēng)鳴的時(shí)代，精品往往才能突破重圍。車輛的大小視乎需求而定，作為豪華品牌的入門級(jí)SUV，雷克薩斯UX做出了該有的豪華。毫無(wú)疑問(wèn)的好看，好開(kāi)，省油就是他的賣點(diǎn)，相信喜歡的人親身接觸后會(huì)更加喜歡。

至于只注重顏值的小姐姐們，買就完事了。（當(dāng)然也不排除部分男同學(xué)為了混進(jìn)車友會(huì)認(rèn)識(shí)小姐姐而買這臺(tái)車......）