筆者正好也遇到了這個(gè)難題，去年結(jié)婚的我，今年即將迎來新生命，添置一臺(tái)全能的家用SUV已經(jīng)刻不容緩。而在汽車媒體圈摸爬滾打了數(shù)年之后，錢沒攢到多少，口味卻變得挑剔了許多，20萬的預(yù)算著實(shí)有些尷尬。而且作為智選車的副主編，好歹也算是個(gè)“有頭有臉”的人物，我選出來的車可不能被同事以及同行們“笑話”，不然以后還怎么在圈內(nèi)混，所以這一次選車必須慎之又慎。接下來我就和大家分享一下這次選車的心路歷程。

其實(shí)選車最開始要做的事就是“明確需求，先做排除法”，將自己不能忍受的缺點(diǎn)列出來，然后一步步地縮小選擇范圍，最終再將篩選出的幾款車進(jìn)行全面對(duì)比。

對(duì)于大多數(shù)人來說，品牌肯定是買車時(shí)的首要考慮因素。雖然現(xiàn)在的一些普通自主品牌也有不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是畢竟上升到20萬的價(jià)位，我還是更傾向于選擇主流的合資品牌。而在這些合資品牌中，韓系、法系在國內(nèi)的品牌力日漸式微、雪佛蘭和斯柯達(dá)的定位又稍低，所以它們和普通自主品牌一起先被我PASS了。

有人可能會(huì)說，既然你這么在意品牌，那為何不去買豪華品牌的入門級(jí)SUV呢，像寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3、凱迪拉克XT4這些車型的乞丐版，終端價(jià)格也就20萬上下。之所以不選擇這些車型，主要是因?yàn)樗鼈兓蚨嗷蛏俣加卸贪澹热鐚汃RX1的乞丐版是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；奔馳GLA的低配配置慘不忍睹，連大燈都是鹵素的；凱迪拉克XT4的空間比較局促；奧迪Q3和大眾探岳共線生產(chǎn)，還不如買動(dòng)力更好的探岳。所以一番糾結(jié)下來，豪華品牌入門級(jí)SUV也被我排除了。

接下來就是看似性價(jià)比很高的美系了，比如別克昂科威S和福特銳際，如果單論動(dòng)力和用料，它們確實(shí)沒讓人失望過。但是家用車最基本的要素就是省心耐用，這方面美系車還是會(huì)稍差一些，而且從油耗和保值率來看，美系車也占不到任何優(yōu)勢。最終思索再三，我還是決定放棄這兩款美系SUV。

經(jīng)過多輪排除之后，剩下的選項(xiàng)就不太多了，大致可以分為3類。第一類是日系三強(qiáng)，不過奇駿即將換代，現(xiàn)款產(chǎn)品力太老，而新款又是三缸，果斷PASS；本田的安全性感覺不如豐田，而威蘭達(dá)又不是全球車型，自然而然就只剩下了RAV4榮放。第二類是德系雙雄，其中途觀L的價(jià)位稍高、而且馬上就要中期改款，相比之下探岳更親民一些。第三類就是中國高端品牌，比如領(lǐng)克01、WEY摩卡、紅旗HS5，但是這里面最符合年輕人調(diào)性的還是領(lǐng)克01。

最后，我的購車范圍縮窄到了豐田RAV4榮放、大眾探岳和領(lǐng)克01這三款車當(dāng)中，接下來就是對(duì)這三款車的全方位對(duì)比考量，這次功課可得做足了。

豐田的賣點(diǎn)向來不是外觀，就拿RAV4榮放來說，定位于城市SUV的它卻采用了很多平直剛硬的線條，前后保險(xiǎn)杠、輪眉、側(cè)裙等部位用了大量的硬塑料，缺少了一點(diǎn)精致感。另外，參考主銷車型和終端優(yōu)惠，20萬的預(yù)算大概率只能買到RAV4榮放的風(fēng)尚版或風(fēng)尚PLUS版，行李架的缺失以及純色的鋁合金輪轂會(huì)讓它看起來稍顯單調(diào)和樸素。

相比豐田RAV4榮放，大眾探岳的外觀就顯得“高級(jí)”了不少，蜂窩鏈?zhǔn)降腻冦t進(jìn)氣格柵、帶透鏡的LED大燈、18英寸的雙色鋁合金輪轂以及側(cè)裙四周的鍍鉻裝飾條都讓它看起來更有檔次。而且探岳的外觀擺脫了大眾套娃的設(shè)計(jì)思路，D柱溜背的造型讓整個(gè)車身看起來更加緊繃，車窗上沿貫穿式的鍍鉻飾條也很顯精致。如果真要挑刺的話，探岳雙邊共雙出的排氣只是裝飾件而已，真正的排氣口隱藏在后保險(xiǎn)杠下方，運(yùn)動(dòng)感稍有欠缺。

領(lǐng)克01的分體式前燈組很有辨識(shí)度，同時(shí)也能增加車頭的層次感。值得一提的是，2021款領(lǐng)克01換裝了雙透鏡的LED大燈，夜間的照明效果更佳，而同價(jià)位的RAV4榮放只是反射式的LED大燈、探岳只有單透鏡。另外，2021款領(lǐng)克01的前后包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更加運(yùn)動(dòng)和犀利，雙邊共雙出的真排氣布局也得以保留，19英寸的雙色鋁合金輪圈更有視覺沖擊力。而且我特別喜歡領(lǐng)克01的車身配色方案，因?yàn)樗峁┝硕喾N雙色車身可選，不得不說領(lǐng)克玩起潮流來還是有一手的。

如果你還嫌不夠fashion怎么辦，領(lǐng)克01的四驅(qū)暗夜版考慮一下？可能有人會(huì)說，前面的RAV4榮放和探岳都是中配版本，為什么領(lǐng)克01用了次頂配來對(duì)比，沒辦法，領(lǐng)克01次頂配的指導(dǎo)價(jià)也不過才19.98萬元。

內(nèi)飾方面，RAV4榮放完全以實(shí)用為導(dǎo)向，毫無設(shè)計(jì)感可言。而且在用料方面，豐田也是能省就省，中控區(qū)域以及門板內(nèi)側(cè)的軟質(zhì)包覆較少，不像20萬級(jí)的用料表現(xiàn)。不過2021款車型終于改掉了老款車型飽受詬病的“背投大彩電”，換上了更加纖薄的10.1英寸中控觸摸屏，也算是一大進(jìn)步了。當(dāng)然，RAV4榮放的內(nèi)飾也不是一無是處，如果真要挑優(yōu)點(diǎn)的話，“容易上手”應(yīng)該算一個(gè)。

和外觀一樣，探岳的內(nèi)飾也在努力與以往的大眾刻板印象劃清界限，略微偏向于駕駛員一側(cè)的中控設(shè)計(jì)用起來也比較順手。不過用料方面，探岳和RAV4榮放一樣是能省就省，大量的硬塑料經(jīng)不起推敲，大家可千萬不要被那些鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾件迷惑了雙眼。雖然高配車型能提供10.3英寸全液晶儀表，但是20萬以內(nèi)的預(yù)算，探岳能給你的還是駕校同款的機(jī)械式指針儀表?？照{(diào)控制面板雖然用上了觸摸操作，但我真心覺得還不如老款的實(shí)體按鍵來得方便。

無論是設(shè)計(jì)還是用料，領(lǐng)克01的內(nèi)飾都能給人超越同級(jí)的價(jià)值感。首先在用料方面，除了大量的軟質(zhì)材料和縫線工藝外，領(lǐng)克01還加入了不少翻毛皮材質(zhì)，相當(dāng)舍得下本，前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅深得年輕用戶的喜愛。其次在配置方面，12.3英寸液晶儀表、12.7英寸中控觸摸屏以及造型精致的電子擋桿能夠有效提升內(nèi)飾的科技屬性。另外，領(lǐng)克01的車機(jī)系統(tǒng)相當(dāng)智能，無論是語音識(shí)別的準(zhǔn)確度還是操作的流暢度都能讓人滿意。

通過外觀和內(nèi)飾的對(duì)比，其實(shí)我心中的天平已經(jīng)朝著領(lǐng)克01傾斜了，不過作為全能家用SUV，空間表現(xiàn)同樣重要。如果單看車身尺寸，領(lǐng)克01除了長度略短之外，寬度、高度和軸距在三款車中都最大，那么它們的實(shí)際表現(xiàn)如何？

先來看RAV4榮放，雖然豐田在空間方面的實(shí)用性一直不錯(cuò)，但是TNGA架構(gòu)下新產(chǎn)品的空間相比老款均有縮水，RAV4榮放的乘坐空間只能說是中規(guī)中矩，后備廂空間倒是三款車中最大的。不過中配的風(fēng)尚版只有一個(gè)小天窗，而且連前排座椅靠背上的置物袋都減配了，實(shí)在有點(diǎn)說不過去。

探岳的乘坐空間是三款車中最大的，不過大眾祖?zhèn)鞯暮笈胖醒氲嘏_(tái)凸起依舊存在，再加上座椅的填充物較硬，長時(shí)間乘坐并不舒適。而且探岳在空間方面還耍了點(diǎn)“小心機(jī)”，由于它的后排座椅支持前后移動(dòng)，所以后排乘坐空間和后備廂空間你只能二選一。如果將后排座椅移到最后，那么后備廂的裝載能力將會(huì)大大縮水。

領(lǐng)克01的乘坐空間與RAV4榮放基本相當(dāng)，不過無論是前排還是后排，領(lǐng)克01的座椅包裹性都更好，椅面還加入了翻毛皮材質(zhì)，觸感更棒。另外，由于領(lǐng)克01有一塊面積較大的全景天窗，所以坐在后排并不會(huì)像RAV4榮放那樣感到壓抑。再加上較為出色的隔音和濾震表現(xiàn)，領(lǐng)克01的實(shí)際乘坐感受會(huì)更好一些。

參考20萬的預(yù)算，RAV4榮放只能買到2.0L自然吸氣的版本，而探岳最高只能買到330TSI的版本。相比之下，領(lǐng)克01可以買到2.0T高功率車型，無論是參數(shù)還是實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)都是碾壓對(duì)手的存在。那么它們的實(shí)際駕駛感受如何呢？

2.0L自然吸氣+CVT的動(dòng)力組合對(duì)于RAV4榮放來說只能是剛剛夠用，10秒左右的百公里加速成績甚至跑不過很多緊湊型轎車。開著這臺(tái)車在路上，你就老老實(shí)實(shí)做個(gè)佛系司機(jī)吧，干吼不走說的就是它。當(dāng)然，RAV4榮放的油耗確實(shí)很低，但是我認(rèn)為犧牲動(dòng)力換來的油耗表現(xiàn)，不要也罷。

探岳330TSI車型的動(dòng)力本可以用“恰到好處”來形容，不到9秒的零百加速成績已經(jīng)夠用，6.8L/100km的工信部綜合百公里油耗也還算不錯(cuò)。但是近期探岳的顆粒捕捉器投訴鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，實(shí)際油耗動(dòng)不動(dòng)飆升到15個(gè)以上，這誰受得了？而且7速雙離合變速箱在應(yīng)對(duì)城市擁堵路況時(shí)的表現(xiàn)也讓人一言難盡。

相比之下，領(lǐng)克01的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最強(qiáng)，高功率版7秒左右的零百加速時(shí)間堪比小鋼炮。而且領(lǐng)克01搭載了來自愛信的8AT變速箱，無論是堵車時(shí)的平順度還是耐久性都遠(yuǎn)勝雙離合變速箱。另外，它在不到20萬的價(jià)位下還能提供四驅(qū)系統(tǒng)，雨雪天氣更讓人放心，畢竟家人的安全最重要。

說到安全，三款車的表現(xiàn)就大相徑庭了。先來看RAV4榮放，雖然在很多人的印象中，日系車不安全，但是基于TNGA架構(gòu)打造的新款RAV4榮放在安全配置方面還是挺厚道的。比如它全系標(biāo)配了包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車在內(nèi)的豐田TSS2.0系統(tǒng)，這點(diǎn)還是值得肯定的。

相比之下，探岳除了高配車型之外，中低配車型只提供了主動(dòng)剎車功能。而且根據(jù)部分媒體的實(shí)測來看，探岳的主動(dòng)剎車只能算是聊勝于無的配置，適用的速度范圍較窄。再加上大眾部分其它車型在碰撞測試中的表現(xiàn)不佳，我對(duì)于探岳的安全性持保留態(tài)度。

領(lǐng)克01不僅擁有RAV4榮放所有的主動(dòng)安全功能，而且還多出了并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提醒等，完善度更高。而在車身用料方面，領(lǐng)克01采用了大量的高強(qiáng)度鋼材，配件也都來自全球一流的供應(yīng)商，再加上沃爾沃的技術(shù)加持，所以我對(duì)于領(lǐng)克01的主被動(dòng)安全性能還是比較放心的。

20萬預(yù)算，考慮到車型的主銷款式以及實(shí)際的購車需求，這三款車我大概率會(huì)選擇以上3個(gè)版本。其中RAV4榮放和領(lǐng)克01的指導(dǎo)價(jià)接近，終端優(yōu)惠都很小，而探岳雖然指導(dǎo)價(jià)較高，但是終端優(yōu)惠也很給力，所以這3個(gè)版本車型的終端售價(jià)接近。在這種情況下，RAV4榮放的配置表現(xiàn)可以用“慘不忍睹”來形容，除了較為完善的主被動(dòng)安全配置之外，RAV4榮放幾乎沒有拿得出手的配置。探岳的配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，大家比較關(guān)心的全景天窗、電動(dòng)尾門都沒有缺席，但是倒車影像居然沒有提供，有點(diǎn)逼著你上高配的意思了。而領(lǐng)克01可以說是基本滿配，不到20萬的價(jià)格，不僅機(jī)械素質(zhì)過硬，而且配置水平也是越級(jí)的表現(xiàn)。

以上就是我的“20萬預(yù)算選擇全能家用SUV”的心路歷程了，可以看出，相比豐田RAV4榮放和大眾探岳，領(lǐng)克01在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全和配置方面都具有明顯的優(yōu)勢，而在空間方面也保證了日常的實(shí)用性，堪稱全能家用SUV。更值得一提的是，領(lǐng)克01還為首任車主提供了終身質(zhì)保服務(wù)，能夠進(jìn)一步降低日后的養(yǎng)護(hù)成本。所以最后的答案也顯而易見了，我最終成為了一名領(lǐng)克01車主，接下來我也將不定期地更新用車過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。