尤其是智能化，這是一條大家都在擠破頭想要沖進(jìn)去的賽道。從主機(jī)廠到華為等科技廠商，無不在建立自己的車機(jī)生態(tài)，對于用戶來說，未來是一個萬物互聯(lián)的時代，手機(jī)都不再是必需品，你走到的每一個地方都有屏幕，都可以快速識別你的身份并且導(dǎo)入獨有的信息和設(shè)置，都可以做智能手機(jī)能做的所有事情。而目前的人機(jī)交互智能化只能算是未來車機(jī)生態(tài)的起步階段，但是這個階段的用戶粘性以及忠誠度，也很大程度上決定了未來的走向。

車載微信打通手機(jī)與車機(jī) 

作為中國市場老牌合資品牌的龍頭，長安福特在智能交互這個賽道上已經(jīng)實現(xiàn)了對同級別產(chǎn)品的“搶跑”。從剛剛上市的新一代福睿斯的躍級產(chǎn)品力就可以看出，長安福特在這條賽道上的決心。

首先新一代福睿斯在智能交互上最大的突破是“小福在線”車載智行信息娛樂系統(tǒng)，這是一套在交互邏輯上徹底打破了傳統(tǒng)車機(jī)，向智能終端設(shè)計思路轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品。最首當(dāng)其沖的，就是這套車機(jī)系統(tǒng)搭載了目前可以解決消費者痛點的車載微信。目前微信有8億用戶，也就是說目前中國人的工作和生活都離不開微信。而開車玩手機(jī)這種危險的駕駛行為，很大一部分原因就在于中國人都有“回不完的微信消息”。

對于消費者來說，打破智能手機(jī)和車機(jī)之間的壁壘，就是在萬物互通時代前的第一道關(guān)卡。所以針對中國消費者的日常使用習(xí)慣，新一代福睿斯的車載微信可以非常簡單的完成用戶上了車就放下手機(jī)的操作。

首先車載微信使用簡單，和電腦端微信一樣，可以通過掃碼快速登錄。同時，車載微信可以保障駕駛員在開車期間，在不受干擾的情況下，完成微信文字、語音的接收，并且車載微信可以朗讀收到的文字消息，在保證行車安全的同時不漏掉任何重要的信息。

不要認(rèn)為車載微信的實現(xiàn)就是刷個機(jī)這么簡單，它代表著新一代福睿斯在底層架構(gòu)上的徹底不同。相比于同級別的產(chǎn)品，比如搭載安吉星系統(tǒng)的別克英朗，還有朗逸啟航。別克英朗目前的安吉星系統(tǒng)非常封閉，只能搭載自研自產(chǎn)一些車機(jī)功能，根本無法裝載微信這種開放平臺上的APP。大眾朗逸啟航的車機(jī)更加久遠(yuǎn)，低配版本甚至沒有車機(jī)交互的中控屏幕，中控位置是一臺收音機(jī)。哪怕是高配版本，8英寸的中控屏幕依舊是需要單獨加錢的選裝配置。

但是新一代福睿斯不僅支持智能語音識別與控制，并且搭載QQ音樂、喜馬拉雅、芒果TV等豐富應(yīng)用，還能夠在控制上打通家中的智能家電。此處一比就能看出來，新一代福睿斯是領(lǐng)先了同級對手整整一代。

新一代福睿斯全系標(biāo)配“平板電腦級”雙10.25英寸車載智聯(lián)大屏，這個硬件配置是展現(xiàn)其軟件能力的基礎(chǔ)。而目前這也是十萬級合資家轎中屏幕尺寸天花板的存在了。相比于別克英朗的8英寸小屏幕，新一代福睿斯的硬件絕對是“良心”性價比。

包括語音控制等等諸多的功能，新一代福睿斯的軟件和硬件匹配的都非常流暢?？傮w來說，相比于目前大熱的同級競品別克英朗和大眾朗逸啟航來說，新一代福睿斯已經(jīng)是另一個維度的產(chǎn)品了，在對手把產(chǎn)品當(dāng)做汽車工業(yè)產(chǎn)品來做的時候，新一代福睿斯已經(jīng)在向著智能終端的方向出發(fā)了。

運動外觀和高質(zhì)感內(nèi)飾 

當(dāng)然除了智能化，新一代福睿斯在產(chǎn)品硬素質(zhì)上也極為拔尖。首先在外觀方面，新一代福睿斯具備了目前福特家族最為標(biāo)志性的大嘴設(shè)計，運動感極強(qiáng)。

新一代福睿斯全系標(biāo)配LED頭尾燈，星爍LED前大燈一共擁有54顆LED燈珠，無論是亮度還是街道上的識別度，都非常強(qiáng)。而且不僅如此，這個大燈還具備能耗更小，壽命更長的使用特質(zhì)。新一代福睿斯的LED近光燈有850流明的亮度，遠(yuǎn)光燈亮度1400流明，在夜晚能將道路照的更亮更遠(yuǎn)，提供了更好的能見度，讓駕駛員在夜晚擁有更加安全的視線。相比之下，大眾朗逸啟航全部都是鹵素大燈，別克英朗要到12.59萬元才配備LED大燈。

除了LED大燈，新一代福睿斯擁有星幕前格柵、精心設(shè)計的后貫穿式車標(biāo)鍍鉻裝飾條、雙側(cè)的排氣造型和同級最大的17英寸鋁合金多輻雙色輪轂。無論從哪一個角度來看，新一代福睿斯的外觀都堪稱目前同級別中 “顏值擔(dān)當(dāng)”的存在。

在內(nèi)飾方面，新一代福睿斯擁有同級最具氛圍的巨幕智能座艙。其中最為值得一提的是零重感打孔皮質(zhì)飛行座椅。采集上萬個調(diào)研數(shù)據(jù)，才研發(fā)出這樣一把兼顧短時和長時間乘坐舒適性的座椅。

另外新一代福睿斯還著重打造了內(nèi)飾的高級感，在中控面板上采用鐳雕工藝，保證了中控的簡潔和整體感。同時還搭載了豪華車非常喜歡用的深空LED氛圍燈，在開門和解鎖時會進(jìn)入歡迎模式。不僅如此，新一代福睿斯還塑造了車內(nèi)空氣質(zhì)感。全車的新風(fēng)系統(tǒng)保障了駕乘人員在車內(nèi)處于一個舒適的呼吸環(huán)境，而大眾朗逸啟航和別克英朗都不存在這種配置。

如果說外觀的關(guān)鍵詞是運動，那么內(nèi)飾的關(guān)鍵詞就是精致，這兩項都把當(dāng)下的年輕人拿捏的非常穩(wěn)妥。這也是新一代福睿斯能夠有底氣在當(dāng)下年輕市場占據(jù)一席之地的實力所在。

質(zhì)價比出眾 

其實新一代福睿斯從消費者選擇的角度來看，其性價比也是同級別中非常出色的。在空間方面，新一代福睿斯絕對是越級的，4633毫米車長和2687毫米的軸距，保證空間足夠一家五口乘坐。相比于別克英朗和大眾朗逸啟航，雖然三車軸距差不多，但是因為新一代福睿斯的設(shè)計更為合理，車內(nèi)實用空間更大。

在安全性方面，新一代福睿斯全方位配備6安全氣囊/氣簾，除前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊之外， “暖心”配備的側(cè)簾式安全氣囊，讓后排乘客也能安全感十足。在這方面，別克英朗僅有主副駕安全氣囊，前排側(cè)氣囊。大眾朗逸啟航低配版本頭部氣囊和側(cè)氣囊一項都沒有搭載，僅有主副駕駛的安全氣囊。高配版本才加入了前排的側(cè)氣囊。另外在實用性配置方面，電動折疊，后視鏡加熱，鎖車自動折疊這些配置，也只有新一代福睿斯才搭載的。

新一代福睿斯對于同級別的產(chǎn)品來說，可以提供給消費者越級的享受。它和很多產(chǎn)品只主打一個點不同，新一代福睿斯不僅做到了在每一個層面都比對手好，在智能化方面更是領(lǐng)先了對手至少一代產(chǎn)品的距離。

新一代福睿斯之所以能夠在智能化上以碾壓的態(tài)勢稱霸同級合資產(chǎn)品，歸根結(jié)底是在系統(tǒng)的底層架構(gòu)上，新一代福睿斯比對手領(lǐng)先了一個時代。同級競品對于車機(jī)交互的詮釋還處于“實用”的層面上，而新一代福睿斯對于車機(jī)交互的詮釋已經(jīng)在“智能”的層面上了。在配置方面，包括全系標(biāo)配LED前后光源、雙10.25英寸智聯(lián)屏、新風(fēng)系統(tǒng)的等等方面，都展現(xiàn)出了這臺車完全越級的高價值。所以新一代福睿斯在同級別中，其優(yōu)勢是肉眼可見的，而它更是長安福特面向智能化時代轉(zhuǎn)型的最好答卷。