說到選車,如今人們的需求越來越豐富,對于一輛車的想象正在向多元化轉(zhuǎn)移,而一輛懂車主心意,可以語音操控的新時代智能座駕,正成為都市青年的新寵。趕在新春之際,我們專門為大家選擇了幾款合資陣營的“語音高手”,選擇了他們新的一年就可以萬事順意了!2018年年末上市的第七代天籟ALTIMA,最近可謂是風(fēng)頭無兩,各種黑科技加持,加上搭載了日產(chǎn)“智行+”車載互聯(lián)系統(tǒng),成為了日系三杰的絕對明星。
如果非要劃重點(diǎn),那必須提到可變壓縮比的VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī),從“體外循環(huán)”到“體內(nèi)循環(huán)”的革命性改變,使得第七代天籟ALTIMA的動力得到了真正智能釋放。
除此之外,當(dāng)然還有日產(chǎn)智行科技的另外兩大利器——智控領(lǐng)航與智聯(lián)。智控領(lǐng)航的核心就是Pro PILOT自動駕駛輔助系統(tǒng),這一系統(tǒng)實(shí)際達(dá)到了自動駕駛L2級別水平。而智行+車載智聯(lián)系統(tǒng),除了海量的導(dǎo)航、娛樂等應(yīng)用軟件之外,還采用科大訊飛智能語音識別,日產(chǎn)智行+車載互聯(lián)系統(tǒng)的智能語音系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)200多種車內(nèi)場景功能、識別上千種日常語句。
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放在以往,現(xiàn)代都以性價比和顏值獨(dú)步江湖,直到LA FESTA菲斯塔的出現(xiàn),一切都變了!
先不論菲斯塔炫亮的內(nèi)外造型,其7.6秒百公里加速度,已經(jīng)完全脫離了家轎的范疇。更重要的是,LA FESTA菲斯塔的智能科技水準(zhǔn),也在同級之中達(dá)到了頂級水平,甚至在駕駛模式方面都引入了AI技術(shù)——系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的動作,自動選擇相應(yīng)的駕駛模式,因此,在智能車載互聯(lián)方面,更是小菜一碟!
需要特別說明的是,LA FESTA菲斯塔并不是北京現(xiàn)代最先搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)的車型:實(shí)際上包括新一代ix35、新一代途勝乃至ENCINO等新車型,都已經(jīng)普遍搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),這一系統(tǒng)擁有智能的場景化語音交互系統(tǒng),駕乘者只需用最自然的語音對話就能實(shí)現(xiàn)對車輛的全面控制,甚至借助智能音響等智能家居,遠(yuǎn)程控制車輛啟動、空調(diào)、定位等功能,可謂實(shí)現(xiàn)了“車到家”的全面智聯(lián)。
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一汽大眾和上汽大眾,一直名列中國銷量排行企業(yè)的前兩位,所以在中國市場上,大眾系列的用戶群既是最大的,也是“信仰者”最多的。當(dāng)然,車賣得好除了德國制造的品質(zhì)之外,更與一汽大眾、上汽大眾始終同步市場前沿密不可分。
因此,2018年至今,一汽大眾和上汽大眾推出的數(shù)款熱賣車型之中,基本上都普遍搭載了智能語音控制系統(tǒng)。說到這里,還需要特別點(diǎn)名另一個同源品牌——上汽斯柯達(dá),其產(chǎn)品系的科技配置水平,也與上汽大眾達(dá)到了完全同步的水平。
從車型方面來看,一汽大眾在2018年至2019年初這段時間,新車頻出:包括新一代CC、新一代邁騰、探歌、探岳、新一代捷達(dá)、新一代寶來、蔚領(lǐng)、新嘉旅,直至2019年1月19日全新亮相了全新一代速騰Long-Wheelbase。
而上汽大眾,從2018年初到如今,陸續(xù)推出了全新一代朗逸、全新一代帕薩特、全新一代途安、全新凌渡、途觀L插電式混動版、途岳。上汽斯柯達(dá)則推出了柯迪亞克GT、柯珞克、柯米克等車型。
當(dāng)然,既然同屬大眾系,所以搭載的語音系統(tǒng)也基本上同源,都是來自百度的語音助手功能,實(shí)際操作中語音識別成功率非常高,而且可以識別超過30多種方言,其車載導(dǎo)航系統(tǒng)還可以與手機(jī)互聯(lián),實(shí)現(xiàn)下車后持續(xù)導(dǎo)航至最終目的地,實(shí)現(xiàn)了0距離指引。
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估計5G最先普及的品牌,也會是上汽通用汽車旗下的三大品牌。之前已經(jīng)在系列一之中提及凱迪拉克的CUE車載智能互聯(lián)系統(tǒng),實(shí)際脫胎于On Star安吉星4G LTE的通用汽車,是最早在全系車型上普及4G車載互聯(lián)的品牌,截止到目前,上汽通用汽車旗下別克與雪佛蘭品牌雖然分別定名eConnet和Mylink,但都屬于安吉星OnStar系統(tǒng)同源,因此,操作方式實(shí)際是相通的。
只是與很多其他品牌不同,上汽通用汽車在智能車聯(lián)系統(tǒng)的普及上,并沒有因車型不同而差別對待,幾乎成為了全品牌的標(biāo)配:從入門的賽歐、凱越、閱朗、科沃茲,到中型SUV探界者、昂科威等車型,都搭載了這一系統(tǒng)。
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以上這幾款合資的車型,在智能方面均有不錯的表現(xiàn),新年選車更要有過人的實(shí)力和新潮的科技加持,相信有了這些“語音高手”的幫忙,新的一年一定可以萬事順意!