本田思域兩廂手動(dòng)擋車型——HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，相比三廂手動(dòng)擋車型220TURBO 手動(dòng)勁控版，不僅擁有更加緊湊運(yùn)動(dòng)的車身，內(nèi)外細(xì)節(jié)和用料也更加高級(jí)，售價(jià)自然水漲船高，官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)15.99萬元。

尋訪終端市場，思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控現(xiàn)車配額以及價(jià)格管控都做得比較到位，大部分地區(qū)優(yōu)惠不超過5000元。這意味著思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控算上購置稅、保險(xiǎn)、雜費(fèi)，落地價(jià)接近18萬元！

要知道，思域的“大哥”INSPIRE（雅閣姊妹篇）260TURBO 典雅版官方指導(dǎo)價(jià)18.28萬元，目前終端市場的優(yōu)惠力度約為1.5萬元，這意味著 INSPIRE 260TURBO 典雅版落地價(jià)比思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控貴不了幾千元，而后者無論是級(jí)別、實(shí)用性、底盤懸架甚至發(fā)動(dòng)機(jī)功率都優(yōu)于前者，如此看來思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控溢價(jià)實(shí)在是高！如果要論性價(jià)比，抱歉，思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕真的毫無性價(jià)比！十七八萬買臺(tái)合資中型車不香嗎？

不過有一說一，思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控的潛在用戶或許根本都不會(huì)考慮INSPIRE、雅閣等中規(guī)中矩的家用中型車。在這群用戶眼中，操控、運(yùn)動(dòng)才是他們選擇思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控的唯一理由。畢竟在這個(gè)“全民皆自動(dòng)擋”的時(shí)代，手動(dòng)擋似乎已經(jīng)成為過去式。特別是非主營輕卡、微面或頂級(jí)性能車的廠家/品牌，一定清楚手動(dòng)擋車型幾乎是不賺錢的項(xiàng)目，與其費(fèi)力不討好，甚至冒著被人吐槽“為啥沒全系標(biāo)配自動(dòng)擋”的風(fēng)險(xiǎn)，還不如跟上時(shí)代步伐，全系自動(dòng)擋。環(huán)顧車市，也只有強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的本田敢在15萬元這個(gè)級(jí)別中帶來思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控，換做其他品牌或許早就罵聲一片，上市就涼涼。

那么，思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控可玩性高嗎？我認(rèn)為還不錯(cuò)！

首先它已經(jīng)擁有好看的LED大燈以及不錯(cuò)的內(nèi)飾，甚至手動(dòng)擋撥桿也非常精致，如果對(duì)輪轂要求不高原廠狀態(tài)也表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控尾排也是比較有辨識(shí)度的中出尾排，后續(xù)改裝只需要在后包圍和尾排上下功夫即可。

其次它的動(dòng)力總成與普通三廂版思域無異，最大馬力177ps峰值扭矩226N·m，配合6MT變速器，只要駕駛技術(shù)嫻熟，0-100km/h加速時(shí)間可以達(dá)到8秒級(jí)，考慮到型號(hào)L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力不錯(cuò)，再加上思域潛在用戶向來喜歡折騰，擁有思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控可以真正體會(huì)到什么才是“一入改裝深似?！?。

千萬不要談思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控有沒有性價(jià)比，這就好比2萬元買個(gè)xx包實(shí)不實(shí)用一個(gè)道理。至于駕駛樂趣，見仁見智！如果只有一臺(tái)車，并且生活在一二線城市，需要面對(duì)早晚高峰的擁堵路況，筆者還是建議屏幕前的你考慮再三。反之，如果你時(shí)間自由，又或是出行不止一部座駕，買臺(tái)思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控來玩玩還是非常不錯(cuò)的！

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