在2015年上市的大眾凌渡，可以說非常風光的一款車。當時打出的“奢適寬體轎跑”稱號，更是掀起了一波“寬體”潮，再加上這款車也最早應用于大眾的MQB平臺，更高的起點也讓凌渡在國內的年輕消費者中受到了追捧，產品也是迅速得到了熱賣。

而距離凌渡上市至今也有7年的時間了，曾經活躍的凌渡確實也走到了生命的盡頭。為了能夠繼續(xù)搶占市場，全新一代凌渡的到來自然是非常重要的。

套娃設計升級，無邊框車門是亮點

日前，我們便從國家工信部官網(wǎng)獲取了全新一代上汽大眾凌渡的申報圖。根據(jù)此前的消息，該車將基于大眾MQB Evo平臺打造，外觀風格也將采用全新設計。

從實車圖片來看，全新凌渡的外觀與現(xiàn)款車型完全不同，采用了全新的設計風格。比如說前臉的進氣格柵更加寬大，有點像嗤笑的大嘴模樣，而配合兩側的LED前大燈，更是呈現(xiàn)出“笑臉”般的視覺效果。事實上，凌渡的設計風格一直都比較獨特，在此之前它就不走大眾式“套娃”設計，而是用全新的風格獲得了不少人的喜愛。

至于尾部方面，換代凌渡采用了貫穿式的尾燈，點亮之后效果肯定不錯。與此同時，全新凌渡繼續(xù)保持了流暢的車身設計，流線型的車頂延伸至車尾，設計風格也變得更加低趴而短小，并采用了隱藏式排氣布局。

盡管外形方面發(fā)生了很大變化，大家對此的看法也不一，不過無邊框車門的設計算得上是該車的一大亮點。畢竟縱觀目前的國內市場，能夠在緊湊級轎車中找到無邊框門設計的車型，幾乎是沒有的，而回歸到大眾自身的產品序列中，也只有更高級別的大眾CC采取了無邊框門設計，而大眾CC的價格可是高達20多萬。相比起來，售價10多萬的凌渡在這方面的競爭力無疑大大增強。

補齊短板，車身尺寸再加長

本來凌渡的就走的偏運動風，這下無邊框車門的真正運用肯定會吸引不少年輕消費者。值得一提的是，凌渡的亮點還不止如此，它對于自己此前的缺點也進行了改正。

在當下“以大為美”的趨勢下，曾經的凌渡其實因為后排空間遭到了吐槽。雖然凌渡在當時有著“寬體轎跑”的稱號，不過也只是在車寬上更占優(yōu)勢，以至于車身的長度和軸距方面其實還是與A級車沒有拉開太大的差距。在開了竅之后，大眾可是對凌渡的車身尺寸進行了全面升級。數(shù)據(jù)顯示，換代凌渡的長寬高分別達到了4784/1831/1469mm，而軸距更是增至2731mm，對比現(xiàn)款凌渡，換代凌渡的車身長度可是加長了169mm，軸距也加長了75mm，即使是與A+級熱銷轎車速騰相比，也明顯更加寬敞了些。這意味著曾經凌渡的空間短板也得到了升級，其后排空間的表現(xiàn)肯定不會令人失望，競爭力進一步增強。

至于消費者關注的動力方面，根據(jù)得到的申報信息來看，全新一代凌渡還是將搭載那款1.4T發(fā)動機，預計也將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。雖然新車尾部標注了“280TSI”，不過申報信息顯示發(fā)動機的最大功率還是與現(xiàn)款車型保持一致，預計也將提供低高功率的1.4T發(fā)動機，低功率版最大馬力為131匹，高功率版最大馬力為150匹。

不過目前有關于全新凌渡的內飾與配置還未曝光出來，但基于MQB evo平臺打造的凌渡，或許也會與高爾夫一樣帶來全面設計的數(shù)字化體驗。而若是新車在上市后能夠在價格上也給出誠意，全新凌渡在市場上的表現(xiàn)應該不用愁。

寫在最后

其實在凌渡誕生之后，就因為其不套娃的設計以及運動化的風格被不少人譽為“小CC”。如今，凌渡則又一次向CC靠齊，搭載的無邊框車門不僅算是大眾產品序列中的少數(shù)者，更是同級別中的唯一。如此看來，凌渡這一次是來真的了。

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