文|車魔王原創(chuàng)

自全新一代奔馳C級(jí)轎車亮相以來，便引起了眾多消費(fèi)者以及媒體的關(guān)注，隨之各種關(guān)于新C級(jí)的消息也可謂是鋪天蓋地的出現(xiàn)。不由得又引出了一個(gè)老生常談的問題："三十多萬豪華中級(jí)轎車到底該怎么選？"今天車魔王就著重盤點(diǎn)一下最受消費(fèi)者關(guān)注的四款車型的優(yōu)缺點(diǎn)，希望對大家購車有所幫助。

奔馳C級(jí)，作為這個(gè)級(jí)別繞不開的BBA三巨頭之一，C級(jí)可謂是俘獲了一大批消費(fèi)者的芳心。現(xiàn)款C級(jí)指導(dǎo)售價(jià)30.78萬-47.48萬元。

推薦配置：C260L/C260運(yùn)動(dòng)版

優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，高級(jí)感、豪華感十足且十分漂亮的內(nèi)飾，不錯(cuò)的做工用料。

缺點(diǎn)：1.5T+48V動(dòng)力儲(chǔ)備雖然在加速上與其他同級(jí)別2.0T相差不是太大，但是以這個(gè)價(jià)位來看只給到1.5T顯得誠意不足。動(dòng)態(tài)駕駛上，后橋的跟隨性一般，懸架對于細(xì)小的震動(dòng)過濾不足，雖然只是1.5T但是油耗并不比那些2.0T車型要低。

寶馬3系，底盤代號(hào)為G20/G28的全新3系自上市以來就受到了無數(shù)人的喜愛。目前官方指導(dǎo)價(jià)：29.39萬-40.99萬元。

推薦配置：325Li/325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版

優(yōu)點(diǎn)：全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比較F30一代可謂是有了質(zhì)的提升，加長的空間使得后排空間表現(xiàn)上更加優(yōu)秀。2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備也完全足夠，高速時(shí)采埃孚8AT變速箱換擋邏輯十分迅速。

缺點(diǎn)：G系列三系的懸架相比F30一代軟了許多，經(jīng)過坑洼路面時(shí)橫向的晃動(dòng)較多，容易使乘客產(chǎn)生暈眩感。操控感和運(yùn)動(dòng)感相比上一代有了明顯的退步。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感有但是做工細(xì)節(jié)上不及奔馳。低速偶有頓挫，城市擁堵路面駕駛會(huì)有很多闖動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生。

再就是BBA最后一位劍客—奧迪A4L。官方指導(dǎo)價(jià)：30.58萬-39.68萬元

推薦配置：40TFSI quattro豪華動(dòng)感型

優(yōu)點(diǎn)：2.0T動(dòng)力儲(chǔ)備豐富，高配版加持quattro四驅(qū)系統(tǒng)后運(yùn)動(dòng)性在同級(jí)別表現(xiàn)十分優(yōu)秀，甚至可以說超越了G20系列的寶馬三系。轉(zhuǎn)向手感以及懸架的高級(jí)感都具備，隔音表現(xiàn)不錯(cuò)。

缺點(diǎn)：依然延續(xù)老一套的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并沒有使用最新的設(shè)計(jì)語言，相比較現(xiàn)款3系和C級(jí)精致感和豪華感不足。四款中唯一還是前驅(qū)的車型（中低配），最低配的2.0T低功率前驅(qū)版本無論是動(dòng)力表現(xiàn)還有操控上相比較高配四驅(qū)版有著明顯的差距。

寫在最后，

總的來說，這3款車是各有千秋，都有其受眾群體。奔馳C適合顏值黨，或者對奔馳這個(gè)品牌特別喜愛的人群。寶馬3系適合那些有著藍(lán)天白云夢，且對后排空間有較大需求的人。奧迪A4L是BBA里表現(xiàn)最均衡的一款，適合對內(nèi)飾豪華感要求不高，且對操控有一定需求的人。著重說明對操控可駕駛感有需求且只認(rèn)可BBA的用戶，車魔王首推A4L。

最后說一句，駕駛感受仁者見仁智者見智。每個(gè)人的喜好不同，如果你剛好對這3輛車感興趣，不妨去4S店試駕一番。