三年前，除開(kāi)誕生了一批新勢(shì)力品牌之外，傳統(tǒng)車(chē)企里也出現(xiàn)了一批新的產(chǎn)品序列，這其中就包含了捷途產(chǎn)品序列。三年時(shí)間，已經(jīng)成長(zhǎng)為了中國(guó)新銳SUV產(chǎn)品的代表，從行業(yè)影響力到市場(chǎng)銷(xiāo)量，已然站穩(wěn)了腳跟。

捷途汽車(chē)品牌之夜上，捷途產(chǎn)品序列更名捷途汽車(chē)，正式晉級(jí)為奇瑞控股旗下的獨(dú)立品牌。與此同時(shí)，捷途汽車(chē)不僅系統(tǒng)性地呈現(xiàn)了過(guò)去三年所取得的成就，同時(shí)還就如何應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)、如何更好向上成長(zhǎng)也分享了品牌的思考。

傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的‘新勢(shì)力’，三年時(shí)間完成近40萬(wàn)用戶(hù)的積累

用奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍的話(huà)來(lái)講，捷途汽車(chē)用3年時(shí)間創(chuàng)造了中國(guó)新銳SUV品牌增速第一，成為傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的‘新勢(shì)力’。在發(fā)布會(huì)上說(shuō)這樣的話(huà)，說(shuō)明尹同躍對(duì)捷途汽車(chē)有足夠的底氣。

具體來(lái)看，捷途汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)確實(shí)取得不小的成就，這點(diǎn)以具體的數(shù)據(jù)會(huì)看得更為清楚。比如用34個(gè)月完成了從0到38萬(wàn)+用戶(hù)的積累，目前正朝著突破40萬(wàn)邁進(jìn)，這是創(chuàng)造了自主新銳SUV品牌增速第一的；此外，捷途汽車(chē)還形成了兩大明星產(chǎn)品系列，構(gòu)建了1600+服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，得到了150萬(wàn)+粉絲的青睞，用戶(hù)活動(dòng)場(chǎng)次達(dá)1500+，參與用戶(hù)80000+人次，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都相當(dāng)漂亮。當(dāng)然，這也是多維度踐行“旅行+”戰(zhàn)略的成就。

強(qiáng)化“旅行+”戰(zhàn)略，昆侖架構(gòu)首款新車(chē)亮相

在誕生之初，捷途產(chǎn)品序列就第一個(gè)以打造“旅行+”出行生態(tài)作為品牌戰(zhàn)略。而今升級(jí)為獨(dú)立的汽車(chē)品牌，在面對(duì)市場(chǎng)時(shí)，這一戰(zhàn)略將會(huì)得到深化。

捷途汽車(chē)將植根于+生態(tài)、+互聯(lián)、+產(chǎn)品、+體驗(yàn)的品牌定位，不斷強(qiáng)化“旅行+”品牌基因，豐富“旅行+”品牌內(nèi)涵，努力完善在智能、健康和“旅行+”出行生態(tài)方面的全面布局，構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)組織，零距離的直面用戶(hù)需求。

值得一提的是，為匹配“旅行+”戰(zhàn)略而打造的捷途汽車(chē)?yán)黾軜?gòu)將持續(xù)打造“旅行+”場(chǎng)景與產(chǎn)品標(biāo)簽，布局4+3+N的全場(chǎng)景出行產(chǎn)品規(guī)劃，以此深化品牌基因。

發(fā)布會(huì)上，“昆侖”架構(gòu)平臺(tái)的首發(fā)新車(chē)型——代號(hào)捷途X也同步亮相，這是新捷途戰(zhàn)略的落地作品，至于這款新車(chē)的名稱(chēng)，將以全球征集的形式獲得。同時(shí)，捷途汽車(chē)的品牌新LOGO也將以全球征集的形式獲得。

新車(chē)主要面對(duì)年輕消費(fèi)者，將搭載華為高階L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發(fā)成果。雖然尺寸區(qū)別于捷途汽車(chē)現(xiàn)有車(chē)型，但仍瞄準(zhǔn)A級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。

技術(shù)層面，新車(chē)仍共享奇瑞集團(tuán)的研發(fā)技術(shù)和資源，搭載奇瑞最強(qiáng)芯燃油動(dòng)力平臺(tái)、奇瑞“鯤鵬”動(dòng)力平臺(tái)。同時(shí)，新車(chē)在研發(fā)之初就植入了用戶(hù)共創(chuàng)的理念，每一個(gè)設(shè)計(jì)、配置、場(chǎng)景都來(lái)源于用戶(hù)的反饋與驗(yàn)證。

此外，捷途汽車(chē)在完成燃油和新能源領(lǐng)域的雙向布局、捷途X70 系和捷途X90 系均已進(jìn)入中國(guó)主流SUV市場(chǎng)的背景下，后續(xù)包含硬派越野、硬派皮卡和MPV車(chē)型在內(nèi)的跨界車(chē)系，以及全系同步的混動(dòng)和生活空間系列車(chē)型皆在規(guī)劃中，捷途汽車(chē)的整個(gè)產(chǎn)品矩陣會(huì)得到進(jìn)一步完善，滿(mǎn)足用戶(hù)更多用車(chē)訴求。

因此在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們還看到了4輛基于不同用戶(hù)使用場(chǎng)景打造的改裝車(chē)型同步亮相，“用戶(hù)的捷途”體現(xiàn)得很明顯。

踐行三最營(yíng)銷(xiāo)理念，打造“3W”全域全時(shí)服務(wù)

當(dāng)前，捷途汽車(chē)35歲以下用戶(hù)占比達(dá)到60%，說(shuō)明其產(chǎn)品的年輕化特質(zhì)相當(dāng)明顯，年輕用戶(hù)向來(lái)是各大品牌的“必爭(zhēng)之地”。為了獲得更多年輕用戶(hù)的青睞，捷途汽車(chē)將從滿(mǎn)足消費(fèi)升級(jí)為切入點(diǎn)，著力實(shí)現(xiàn)從“捷途的用戶(hù)、捷途的伙伴”到“用戶(hù)的捷途、伙伴的捷途”的轉(zhuǎn)變。

除了在產(chǎn)品端發(fā)力之外，捷途汽車(chē)將持續(xù)踐行“三最”營(yíng)銷(xiāo)理念，更理解、更貼近、更愉悅用戶(hù)，通過(guò)產(chǎn)品共創(chuàng)、品牌共創(chuàng)和生態(tài)共創(chuàng)，更加開(kāi)放的“旅行+”共創(chuàng)平臺(tái)，構(gòu)建用戶(hù)全生命周期的在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)體系，探索場(chǎng)景化營(yíng)銷(xiāo)模式，從價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)為體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)、價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)，打造Whenever隨時(shí)、Wherver隨地、Whoever隨心的“3W”全域全時(shí)服務(wù)，從而建立用戶(hù)共創(chuàng)、生態(tài)共享、伙伴共贏(yíng)的生態(tài)體系。從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)雙管齊下、踐行“旅行+”戰(zhàn)略。

寫(xiě)在最后

三年時(shí)間不長(zhǎng)，但捷途汽車(chē)所經(jīng)歷的這三年是車(chē)市風(fēng)云變幻、充滿(mǎn)了不確定性的三年，從某種意義上來(lái)講又是漫長(zhǎng)的，好在捷途汽車(chē)不僅經(jīng)歷了、而且克服了其中的艱難險(xiǎn)阻。如今品牌獨(dú)立之后，捷途汽車(chē)有了更為清晰的品牌以及產(chǎn)品規(guī)劃，品牌戰(zhàn)略也得到了強(qiáng)化，面對(duì)廣闊的市場(chǎng)，留給捷途汽車(chē)發(fā)揮的空間還很大。