提到飛度，很多人不禁會(huì)聯(lián)想到“平民超跑”，沒錯(cuò)，不論是在家用A0級(jí)車領(lǐng)域還是玩車領(lǐng)域，每一代飛度都可以用出類拔萃來形容。第四代飛度自上市至今，也有很長(zhǎng)的時(shí)間了，在今年廣汽本田對(duì)外公布的6月銷量數(shù)據(jù)來看，一經(jīng)零部件供應(yīng)回暖飛度銷量便強(qiáng)勢(shì)突破1.1萬臺(tái)，繼續(xù)馳騁A0級(jí)轎車市場(chǎng)。作為Honda全球車型，2021年也是飛度車型誕生的20周年，目前在全球市場(chǎng)累計(jì)近800萬銷量，國(guó)內(nèi)擁有超過了120萬忠實(shí)粉絲。在中國(guó)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年度中國(guó)汽車保值率白皮書》的榜單中，飛度(FIT)以3年保值率75.77%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，榮獲國(guó)產(chǎn)小型轎車保值率榜單No.1。這么多個(gè)No.1的加持，讓飛度變得更加“神話”起來。

　　第四代飛度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽聯(lián)賽車場(chǎng)刷新車型最快圈速，此前中汽聯(lián)賽道目前榜首成績(jī)?yōu)轱w度GK5創(chuàng)的，時(shí)間為00′56″118，而全新飛度GR9締造了全新紀(jì)錄，時(shí)間為00′52″754，別小看這近4秒的提升，不少的粉絲看到這項(xiàng)成績(jī)后，高呼“爺青回”。那么，全新飛度GR9究竟在各方面綜合實(shí)力面前能否延續(xù)各項(xiàng)神話呢?能否讓年輕人找回屬于他們自己的青春?

　　魔術(shù)空間讓飛度更適合國(guó)人

　　都說本田大法好，但是有幾個(gè)人真正了解本田大法究竟哪里好?畢竟在日常使用中，日系車不僅可以帶來更舒適的乘坐感受，對(duì)于空間的利用率也可以稱得上同級(jí)別最優(yōu)，這一點(diǎn)不論是德系車還是自主品牌，都不如日系車設(shè)計(jì)的精妙，這也是很多飛度車友們最引以為傲的地方。飛度這款A(yù)0級(jí)車雖然尺寸上和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差無幾，但你一坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款小型車的空間表現(xiàn)已經(jīng)完全超越了A0級(jí)車的定義，較寬裕的前排腿部空間和后排腿部空間，就算是滿載，前后排乘客也不會(huì)感覺到擁擠，可以說將基礎(chǔ)的空間利用率提升到了新的高度。

　　開闊的視野也是這一代飛度的看家本領(lǐng)之一，以至于在我駕駛飛度時(shí)會(huì)給我一種錯(cuò)覺，就是有一種駕駛起來有大車的感覺。這其實(shí)和飛度的內(nèi)部設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，可以發(fā)現(xiàn)飛度的儀表臺(tái)前部采用了一個(gè)全平的設(shè)計(jì)，視野非常開闊，也前排乘客的視野更寬闊，這也正是本田對(duì)于空間的理解，加之副駕駛上方采用的雙層儲(chǔ)物格，讓飛度不僅擁有出色的視野，同時(shí)對(duì)于儲(chǔ)物空間的利用率也最大化，這或許就是“本田大法”的奧義。

　　要說日系車在設(shè)計(jì)之初多有小心思，飛度歷代的副駕駛杯架在這代重新得到回歸，設(shè)計(jì)師巧妙的將杯架設(shè)置在了空調(diào)出風(fēng)口的正前方，這一點(diǎn)不得不佩服本田設(shè)計(jì)師的思路，配合飛度出色的空調(diào)制冷能力，炎熱的夏季可以喝上冰涼的飲料，冬季也可以對(duì)飲料進(jìn)行升溫。

　　在擁有出色的車內(nèi)乘坐空間和開闊視野之外，飛度后備箱的空間表現(xiàn)也可以用“驚艷”來形容，可以說這一代GR9傳承了歷代飛度優(yōu)秀的后備廂空間水平，后備廂在放置一個(gè)大尺寸收納盒后，還可以有放置兩個(gè)登機(jī)箱和書包的空間，潮越版的后排配備了飛度成名的“魔術(shù)座椅”，這套座椅除了可以4/6比例放倒，坐墊能夠向上折起并固定住，這樣一來，第二排放置一顆大型盆栽都不是任何的問題。

　　配置滿滿的誠(chéng)意

　　都說日系車在配置方面不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這句話放在幾年前說還可以，但在如今的時(shí)代，日系車的配置以及智能網(wǎng)聯(lián)化都有了翻天覆地的變化。全新飛度在同級(jí)別中首次搭載了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，新增了車道偏離抑制、十字路口左轉(zhuǎn)直行防撞等安全配置，保障了用戶在城市駕駛時(shí)的安全。這幾項(xiàng)安全系統(tǒng)的加入，就算你是新手司機(jī)，同樣也可以輕松駕馭飛度，潮越版更是獨(dú)享8英寸DA屏幕。而兩幅式真皮方向盤以及真皮換擋擋把的出現(xiàn)也是飛度新增的舒適性配置，擁有出色的手感，很有駕駛的欲望。

　　其次，全新飛度GR9全系車型均搭載了7英寸TFT儀表盤，內(nèi)部顯示非常精致，可以顯示油耗，自適應(yīng)巡航顯示功能也可以在液晶儀表上清晰的顯示出來。要知道，在合資品牌這一級(jí)別的小型車中，你能見到的幾乎都是機(jī)械指針儀表，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)很難滿足年輕人的用車需求了，液晶儀表的加入讓飛度的內(nèi)飾科技感得到了升華，整體可以用精致來形容。

　　全新飛度車內(nèi)采用了撞色的裝飾，一鍵啟動(dòng)這項(xiàng)配置也變得更加智能化，德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還采用傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙，飛度早已摒棄這一風(fēng)格，再一次走在時(shí)代的前端。除此之外，駕駛員只需要在方向盤右側(cè)點(diǎn)擊巡航按鈕，便可一鍵開啟巡航模式，和前車的距離可以輕松調(diào)節(jié)，在高速行駛時(shí)，打開這項(xiàng)配置，可以讓駕駛員的右腳得到不錯(cuò)的放松，和市面上那些沒有巡航的車輛相比，可以大幅減少出行的疲憊感，可謂是配置上的一項(xiàng)重要升級(jí)。

　　地球夢(mèng)+自吸，成就飛度的輝煌

　　說到動(dòng)力，那就不得不提本田地球夢(mèng)技術(shù)，全新飛度搭載了L15BU發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，壓縮比高達(dá)11.5，直噴DOHC、i-VTEC以及M-CVT，這套組合足以讓飛度擁有非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)，加之較輕的自重，使得飛度在國(guó)內(nèi)改裝圈里也是非常重要的角色，很多車主買來用來下賽道，在國(guó)內(nèi)不錯(cuò)的小型賽道的榜單中，飛度都能處于一個(gè)非?？壳暗奈恢茫梢娺@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是名不虛傳。都說飛度是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，在我看來這都不對(duì)，在繼續(xù)沿用這款發(fā)動(dòng)機(jī)后，一個(gè)問題在我的腦海中一閃而過，飛度的運(yùn)動(dòng)屬性究竟還有幾成?我的答案是：十成。

　　作為一款搭載自然進(jìn)氣的車型，飛度的油門響應(yīng)非常直接，這也讓飛度在山路中可以游刃有余的駕駛，即便在城市環(huán)路中，超車也絲毫沒有拖泥帶水的感覺。和傳統(tǒng)的渦輪增壓車型相比，在沒有渦輪遲滯感后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛飛度要比開那些渦輪增壓車型更輕便。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破4000轉(zhuǎn)之后，i-VTEC氣門升程全部打開，進(jìn)氣量增大，可以明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)后段的轉(zhuǎn)速飆升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制氣門開啟的角度，當(dāng)i-VTEC全部打開后，飛度的進(jìn)氣量要相比傳統(tǒng)的自然進(jìn)氣車型更大，這也就是飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到96kW的極限功率，這項(xiàng)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以堪比1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)了。

　　第四代飛度搭載了M-CVT變速箱，運(yùn)動(dòng)版車型配備了換擋撥片，這無疑提升了駕駛樂趣，畢竟CVT想要有更多的運(yùn)動(dòng)氛圍，加裝撥片實(shí)現(xiàn)模擬換擋即可。這款變速箱可以模擬7個(gè)檔位，當(dāng)你正常駕駛時(shí)，CVT變速箱帶來的極度平順性非常友好，城市代步可鹽可甜。不過當(dāng)你上山激烈駕駛時(shí)想找點(diǎn)樂趣的話，在你每次使用撥片換擋后，換擋的沖擊感非常明顯，如同AT變速箱和雙離合變速箱在激烈駕駛時(shí)的感覺，營(yíng)造出來的運(yùn)動(dòng)氛圍可謂非常到位，將一款小型車的精髓做到了極致。

　　評(píng)價(jià)一款小型車好不好開，底盤懸架的標(biāo)定非常重要，飛度GR9擁有一套比較出色的底盤標(biāo)定。避震器的行程并沒有想象中的那么長(zhǎng)，在山路行駛時(shí)每一處的起伏都可以過濾掉，配合全新體感舒適座椅，整體的感覺非常貼合。在彎心處的側(cè)向支撐比較到位，整車的車身剛性的增加，讓飛度在山路里可謂是游刃有余，仿佛魚兒見了水，盡情撒歡。

　　除此之外，這一代車型NVH得到了明顯的改善。NVH隔音材料強(qiáng)化讓飛度的車內(nèi)噪音可以有很好的控制，即便車速超過100km/h，車內(nèi)靜音達(dá)到了同級(jí)別出色的水平，行駛質(zhì)感和舒適性甚至略有A級(jí)車的味道。

　　寫在最后：

　　飛度作為國(guó)內(nèi)乃至全球聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的A0級(jí)車型，可以說是很多年輕人的第一輛車，他們有用來家用，有用來改裝，有用來下賽道，可以說這個(gè)價(jià)位的車承載了這些年輕人當(dāng)下的夢(mèng)想。第四代飛度的到來可以說廣汽本田用誠(chéng)意將這款車提升到了一個(gè)新的起點(diǎn)，空間的優(yōu)勢(shì)、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消費(fèi)者對(duì)全新飛度的質(zhì)疑，路轉(zhuǎn)粉已是必然，也可以理解為全新飛度正在向著下一個(gè)頂峰加速前進(jìn)。