春節(jié)假期過后我們迎來了新一年的工作，不知道您是否還習(xí)慣呢？新年當(dāng)然要給自己設(shè)一個(gè)新目標(biāo)，假如您在2019年掙了一大筆錢，讓您在下面的幾款百萬級(jí)車型中選擇自己最喜歡的一款，您會(huì)怎么選擇？這可不是白日夢，夢想當(dāng)然要努力才會(huì)實(shí)現(xiàn)鴨！

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作為一款引人國內(nèi)時(shí)間比較早的豪華品牌車型，時(shí)至今日，奔馳S級(jí)轎車也仍是身份和地位的最好象征。無論是對(duì)于真正擁有還是看到過它的人來講，相信奔馳S級(jí)轎車就是對(duì)于豪華一詞的最完美詮釋。

說到奔馳S級(jí)轎車，我們都聽說過“開寶馬、坐奔馳”這句話，作為品牌的旗艦車型，舒適度更不必說。

細(xì)節(jié)方面更是凸顯出奔馳S級(jí)轎車的精致，新款車型全新設(shè)計(jì)的搭載84顆LED發(fā)光單元的“MULTIBEAM LED”前大燈及全LED光源尾燈，可實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)的矩陣式照明效果。

內(nèi)部燈組均采用了新樣式的布局，看似不大的改變卻使豪華感和科技感都有所提升。而奔馳S級(jí)轎車全系保持著奔馳經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計(jì)，無論是過去還是現(xiàn)在，這樣的立標(biāo)設(shè)計(jì)都是尊貴的象征。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也同樣進(jìn)行了全面優(yōu)化和進(jìn)步。全新設(shè)計(jì)的三輻式平底造型方向盤增不再是那么濃郁的商務(wù)氣息而多添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，中央液晶屏與中央儀表采用了與奔馳E級(jí)車型相同的貫穿式設(shè)計(jì)，不僅看上去更加整體，也更富科技感，再加上實(shí)木紋理的內(nèi)飾板，真的在細(xì)節(jié)和整體都做到了同級(jí)別車型的最佳。

我想對(duì)于豪華車型來講，出色的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾做工都是最基本的，而駕駛的平順性和乘坐的舒適度才是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。奔馳S級(jí)的車長、寬、高分別為：5283/1905/1497毫米，軸距為3165毫米。

乘坐空間自不必多數(shù)，無論從頭部還是腿部空間都可以給成員提供一個(gè)相當(dāng)寬敞的乘坐空間。后排座椅有了角度調(diào)節(jié)功能，也能最大程度滿足成員的不同坐姿需求。再加上非常優(yōu)秀的車內(nèi)降噪隔音效果，對(duì)于胎噪和風(fēng)噪都表現(xiàn)出來非常好的抑制效果。

難道奔馳S級(jí)就只適合老板去乘坐，就沒有駕駛方面的樂趣嗎？駕駛樂趣可能算不上，但好的駕駛體驗(yàn)一定是具備的。不同搭配的動(dòng)力總成，在最大程度上滿足了不同消費(fèi)者的需求。如果你是一個(gè)熱愛駕駛的朋友，方向盤背部提供兩個(gè)換擋撥片，帶來運(yùn)動(dòng)感的提升，不過真的會(huì)用到的人并不多吧。

在這一回合的豪華品牌大型車競爭當(dāng)中，代號(hào)W222的奔馳S級(jí)毫無疑問是當(dāng)仁不讓的霸主。即使是剛問世不久的全新奧迪A8L，在S級(jí)面前也只能甘拜下風(fēng)。

至于另一競爭對(duì)手——第六代寶馬7系（G11/G12）的情況也相差無幾，只能靠較大的優(yōu)惠幅度走量，好在這一切隨著中期改款的寶馬7系推出或?qū)⒌靡赞D(zhuǎn)變。新車采用了一套足以驚艷全場的造型設(shè)計(jì)，且對(duì)動(dòng)力/配置部分進(jìn)行了升級(jí)。

新款7系最大的變化在于外觀部分，新車汲取了寶馬X7的設(shè)計(jì)元素，這一設(shè)計(jì)語言或?qū)⒊蔀閷汃R最新的家族式設(shè)計(jì)語言。標(biāo)志性的雙“腎”前進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步擴(kuò)大，辨識(shí)度也隨之得到了明顯的提升。

前大燈造型也進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整，內(nèi)部藍(lán)色接片向我們透露它將搭載激光大燈。此外，新車前包圍設(shè)計(jì)根據(jù)車型的不同存在著一定的差異，豪華套裝版車型采用貫穿式設(shè)計(jì)，M套件以及M760Li車型進(jìn)氣口造型則是更為夸張一些，視覺效果極具沖擊力。

車尾的變化沒有前臉那般夸張，但諸如尾燈、后包圍等處都得到了相應(yīng)的調(diào)整，其中貫穿式尾燈在點(diǎn)亮后頗具科技感。

新款豪華套裝版車型后包圍造型相比現(xiàn)款更具設(shè)計(jì)感，而為了突出動(dòng)感，M套件和M760Li車型均為貫穿式黑色包圍設(shè)計(jì)，后者更是采用了雙邊共四出排氣布局，整體運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。

新款7系內(nèi)飾部分的變化很小，新車保留了現(xiàn)款車型的整體布局風(fēng)格，有著非常濃厚的家族化特征。其最為搶眼的變化在于換裝了一套最新的全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統(tǒng)。

至于許多人關(guān)注的擋把部分，很遺憾，新款車型并沒有配備X7上的水晶擋把，依舊提供的是傳統(tǒng)的電子擋桿。

新款寶馬7系將搭載提升后的3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別對(duì)應(yīng)740i/Li以及750i/Li車型，最大功率分別為340馬力以及472馬力。

至于M760Li車型，它采用的是一臺(tái)6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了610馬力，最大扭矩為800牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，傳動(dòng)方面將會(huì)匹配8擋手自一體變速箱。

全新一代奧迪A8L集成了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)、41項(xiàng)智能駕駛輔助功能、電子底盤平臺(tái)和豐富的舒適性配置。相比上一代車型，有了極大的突破。

不僅如此，全新奧迪A8L擁有深厚的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，它不再是單純的出行工具，而是展示生活態(tài)度的移動(dòng)平臺(tái)。

作為奧迪的旗艦車型，全新奧迪A8L的確完美地詮釋了奧迪“突破科技，啟迪未來”的口號(hào)。它融合了多項(xiàng)先進(jìn)科技，無論是駕駛感還是乘坐感，都將D級(jí)車的行業(yè)產(chǎn)品水平提升了一個(gè)檔次。

不僅如此，全新奧迪A8L精雕細(xì)琢的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更將豪華車的風(fēng)格和品位引領(lǐng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。

全新奧迪A8L的內(nèi)外造型中有傳承、有進(jìn)化、還有時(shí)下最流行的多元和跨界。它是開啟奧迪設(shè)計(jì)新時(shí)代的首款車型，它的設(shè)計(jì)語言既延續(xù)了奧迪品牌的進(jìn)取基因，又引領(lǐng)了未來趨勢，詮釋了未來的豪華主義。

如果你已經(jīng)被全新奧迪A8L前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)所深深吸引，那么它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑會(huì)讓你愛上它。奧迪在全新A8L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上邁出了舉足輕重的一步，首先，奧迪大膽地選擇了全新的觸屏操作方式，將物理按鍵的數(shù)量降到了最低。

這并不是簡單的迎合流行趨勢，而是更深地考慮到未來用戶的使用習(xí)慣，在觸屏手機(jī)完全普及的今天，小孩子在沒有受過指導(dǎo)的情況下都能夠自然地進(jìn)行雙指縮放等操作，我們已經(jīng)進(jìn)入了本能數(shù)字化操作（digital native）的時(shí)代，因此，全新的車內(nèi)功能操作方式和操作邏輯勢在必行。

全新奧迪A8L搭載一臺(tái)最大功率為340馬力、最大扭矩為500?！っ椎?.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器被放在了兩個(gè)氣缸夾角中間的位置，目的是為了讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)消費(fèi)者的唯一選擇。

路虎攬勝自誕生起，就被視為SUV金字塔頂尖的產(chǎn)物。經(jīng)歷了四代車型，在豪華SUV的地位進(jìn)一步被鞏固，這也令它成為了許多人的夢想之車。如今這代攬勝迎來了中期改款車型，細(xì)節(jié)之處的改變再次鞏固了它的旗艦地位。

在2018廣州車展上，捷豹路虎正式上市了2019款攬勝。2019款路虎攬勝換裝了全新造型的進(jìn)氣格柵造型，同時(shí)頭燈的內(nèi)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，并采用了LED光源。車尾的保險(xiǎn)杠造型有一定變化，尾燈也換成了LED光源，點(diǎn)亮后的效果不錯(cuò)，也與頭燈形成了呼應(yīng)。

內(nèi)飾要說一下前不久剛剛上市的2019款路虎攬勝SVAutobiography，內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車標(biāo)配了半苯胺打孔真皮座椅，并可以選裝更為豪華的Poltrona Frau真皮座椅，同時(shí)還為后排乘客提供獨(dú)立的腿部支撐、大尺寸后排顯示屏、小桌板、集成控制按鈕的中央扶手以及座椅按摩等等，以此來彰顯該車的豪華性。

動(dòng)力方面，攬勝依舊提供3.0L V6機(jī)械增壓以及5.0L V8機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，日常駕駛中可以提供足夠強(qiáng)大的動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)也將繼續(xù)匹配8擋手自一體變速箱。

林肯汽車創(chuàng)立于1917年，以總統(tǒng)亞伯拉罕.林肯命名，一直被當(dāng)作美國政府用車，深受諸多官員喜愛。林肯的調(diào)性更多的體現(xiàn)在“豪華”上，而豪華背后寫著的則是“美國精神”。用虎實(shí)、氣勢這些辭藻形容它似乎都已經(jīng)成為陳詞濫調(diào)，它停在那里，就在告訴大家——這就是純粹的美國設(shè)計(jì)。

全新領(lǐng)航員于2017年4月的紐約車展中第一次與大家見面，采用林肯家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。從前面來看，大面積的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)氣格柵搭配王冠式LED大燈和雙冰球棍式LED示寬燈讓前臉十分霸氣。銀色護(hù)板包裹的前包圍看上去也非常有質(zhì)感，營造奢華的同時(shí)也給人一種時(shí)尚的感覺。

車身側(cè)面，較上款相比較線條變得更加細(xì)膩流暢，粗壯的B/C/D柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，營造出懸浮車頂?shù)男Ч管嚿韨?cè)面具有更豐富的視覺效果。

作為一款全尺寸SUV，領(lǐng)航員是個(gè)大塊頭，長寬高分別為5355mm、2073mm和1937mm，軸距為3112mm。車尾設(shè)計(jì)穩(wěn)重，線條平直硬朗。貫通式尾燈，拉伸了視覺寬度，夜晚亮起后具有很高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車很好的詮釋了什么是美式豪華，大量的真皮和實(shí)木材料帶來很好的視覺感和觸覺感，30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅也讓用戶體驗(yàn)上升到了一個(gè)新的層次。

中控部分，全液晶儀表以及大尺寸中控顯示屏自然是必不可少的，大量的鍍鉻飾件也很好的提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

安全配置方面，全新領(lǐng)航員有二十余項(xiàng)駕駛輔助與主被動(dòng)安全配置。360度全景影像可視系統(tǒng)帶攝像頭清洗功能對(duì)這么大一臺(tái)車來說很有必要。

PCA防碰撞輔助系統(tǒng)，帶前方碰撞預(yù)警、行人監(jiān)測及主動(dòng)緊急制動(dòng)功能，通過傳感器與攝像頭同時(shí)監(jiān)測動(dòng)態(tài)與靜態(tài)物體，在駕駛員沒能及時(shí)采取措施的情況下，車輛將主動(dòng)制動(dòng)。ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還帶Stop&Go自動(dòng)跟車的功能。

全新領(lǐng)航員的動(dòng)力系統(tǒng)使用的是福特的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，最大扭矩570?！っ?。匹配10擋自動(dòng)變速箱。

新一代車型依然采用非承載式車身，并配有四輪驅(qū)動(dòng)。前懸掛采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，而且全系還標(biāo)配CCD可調(diào)阻尼減振系統(tǒng)。