我們?cè)凇恫粫?huì)選輪胎？其實(shí)輪胎早就告訴你答案了！》一文里給大家詳細(xì)介紹了關(guān)于輪胎“3T指數(shù)”中的第一項(xiàng)Treadwear(磨耗指數(shù))的具體意義和判讀方法。今天我們接著講解硬核知識(shí)——3T指數(shù)的另外2項(xiàng)：Traction(牽引力指數(shù))、Temperature(溫升疲勞指數(shù))。

    這里必須明確指出：Traction通常在國(guó)內(nèi)被翻譯為“牽引力指數(shù)”，但事實(shí)上Traction的真實(shí)含義卻與各位認(rèn)知的“牽引力”并無(wú)關(guān)系！那么它真實(shí)的身份究竟是什么呢？今天就帶大家揭開(kāi)謎底！

TRACTION參數(shù)：

其實(shí)叫做“濕地制動(dòng)性能”更貼切

    Traction參數(shù)根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部(DOT)在“U.T.Q.G.分級(jí)認(rèn)證”的具體文獻(xiàn)和測(cè)量方法中，代表的意思是：“輪胎在濕潤(rùn)地面上的制動(dòng)能力的好壞”（所以準(zhǔn)確的說(shuō)，這個(gè)參數(shù)翻譯成“濕地制動(dòng)性能”更貼切，而不是通常認(rèn)知中的干地抓地性能）。這個(gè)參數(shù)性能從好到壞的排列順序?yàn)椋篈A、A、B、C，其中AA級(jí)高，C級(jí)最低。

    通常乘用車輪胎的這一項(xiàng)參數(shù)常見(jiàn)值為A，表現(xiàn)優(yōu)秀的則有AA級(jí)。具體測(cè)試是在美國(guó)政府指定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)里進(jìn)行。車輪被安裝在專業(yè)的拖車上做剎車測(cè)試，而且要分別做標(biāo)準(zhǔn)水泥路面和標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面2種不同附著系數(shù)路面的測(cè)量。

    測(cè)試開(kāi)始前需要經(jīng)歷200英里（折合322公里）的“開(kāi)胎”，讓胎面橡膠充分“磨合”后方可進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)。在試驗(yàn)場(chǎng)里測(cè)試車速為40英里/小時(shí)（折合64.5公里/小時(shí)），為了保證測(cè)量準(zhǔn)確度，測(cè)量次數(shù)不低于10次。最后根據(jù)實(shí)際測(cè)量得到的結(jié)果取平均值對(duì)輪胎做出評(píng)級(jí)。

TEMPERATURE參數(shù)：溫升性能

    講完了Traction參數(shù)之后，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)“3T指數(shù)”的最后一個(gè)參數(shù)：Temperature。顧名思義，這項(xiàng)數(shù)和溫度有關(guān)，專業(yè)上叫做“生熱指數(shù)”。這項(xiàng)參數(shù)從優(yōu)秀到差的排序順序：最高級(jí)別為A，然后按照B、C順序排序。

    這一項(xiàng)參數(shù)代表什么意義呢？我們知道輪胎連續(xù)高速滾動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生熱量，于是溫度升高。持續(xù)高溫會(huì)造成橡膠老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過(guò)高則可導(dǎo)致爆胎。不同的輪胎升溫特性不同，因此Temperature參數(shù)的評(píng)級(jí)也就不同了。

    這項(xiàng)測(cè)試是在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室里用“滾筒試驗(yàn)機(jī)”完成的，測(cè)試時(shí)輪胎以恒定壓力壓在滾筒上高速滾動(dòng)，模擬車速85英里/小時(shí)（折合137公里/小時(shí)），同時(shí)測(cè)試溫度恒定在攝氏35度，用以模擬炎熱夏季。滾筒帶著輪胎不停轉(zhuǎn)動(dòng)N個(gè)小時(shí)，直到輪胎最終承受不了損壞為止。根據(jù)測(cè)試中輪胎溫度的升高情況和最終損壞的臨界點(diǎn)，給出最終的評(píng)級(jí)。

    而目前大多數(shù)乘用車輪胎的Temperature級(jí)別都是A，部分“出租車專用輪胎”或者“越野輪胎”成績(jī)?yōu)锽。

并非所有輪胎都有“3T”指數(shù)

        我們知道，一款輪胎想拿到美國(guó)去銷售，就必須要通過(guò)美國(guó)交通部（DOT）的測(cè)試，并在測(cè)試后將3T指數(shù)標(biāo)注在輪胎側(cè)面。有興趣的小伙伴可以回家看一看自己的愛(ài)車輪胎是否標(biāo)有“3T指數(shù)”。

    而不在美國(guó)銷售的輪胎則可以不做DOT認(rèn)證（部分日系輪胎就沒(méi)有3T指數(shù)），所以在你的輪胎上沒(méi)看到3T指數(shù)的小伙伴也不要懷疑自己買到了假貨。到這里，我們把美國(guó)交通部（DOT）關(guān)于乘用車輪胎的性能要求（3T指數(shù)）的知識(shí)就介紹完畢了。

    另外關(guān)于歐洲輪胎的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)知識(shí)，我們以后分享。