20世紀(jì)60、70年代，一種搭載著V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)充斥著強(qiáng)勁馬力，外形線條富有肌肉感的美式后驅(qū)車悄然映入北美消費(fèi)者眼簾。北美人民親切地稱它們?yōu)镸uscle Car，它們將熱情奔放、向往自由的美國汽車文化展現(xiàn)給了整個(gè)世界。但隨后由于高油耗的缺點(diǎn)美式肌肉車變得小眾，在街頭巷尾很難再見到它們的身影，取而代之的則是為了迎合市場而打造的Pony Car車型。但即便如此，依然還有些“硬骨頭”不愿只為了生計(jì)就隱去自己的那份強(qiáng)勁，所以今天我們就和你聊幾款如今為數(shù)不多的動(dòng)力戰(zhàn)馬。

Mustang Bullitt

說起大馬力的福特Mustang，估計(jì)有不少人會(huì)第一時(shí)間想到大名鼎鼎的謝爾比。眼鏡蛇的車標(biāo)固然亮眼，但其實(shí)Mustang還有一個(gè)更加有趣的版本——Bullitt。

2019年，福特Mustang推出了Bullitt 50周年紀(jì)念版車型，搭載5.0升V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率擁有470馬力，峰值扭矩則達(dá)到了617牛·米，并且在它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下還擁有迄今為止最強(qiáng)大的跨平面曲軸Coyote。

Bullitt采用了Mustang GT使用的同款六速手動(dòng)變速箱，不僅繼承了Mustang咆哮的動(dòng)力，也同時(shí)繼承了70年代肌肉車原始的操控樂趣，它的轉(zhuǎn)向和剎車響應(yīng)靈敏; 只需要小而精確的油門即可獲得令人印象深刻的速度，這大概也是Mustang令人向往的地方。

野馬Bullitt的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)／分以下就能發(fā)出明顯的V8音律，但在這時(shí)你可能會(huì)覺得這款5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)有一些柔軟，其實(shí)這只是它在掩飾自己真正的強(qiáng)大。

新款Coyote 5.0升V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)真正釋放自己潛力的轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)／分以上，達(dá)到其扭矩峰值才是該車的真正駕駛樂趣所在。

1968年好萊塢的經(jīng)典硬漢電影《警網(wǎng)鐵金剛》將福特Mustang的銷量帶上高潮，主演Steve McQueen當(dāng)時(shí)正是駕駛著1968年的福特Mustang Bullitt在影片中出演。而在50年后，Steve McQueen的孫女在福特之夜活動(dòng)上正式為全新Mustang Bullitt特別版車型揭開面紗。Bullitt不僅傳承了福特Mustang長久以來的經(jīng)典元素，也為如今肌肉車的市場帶來一份不一樣的色澤。

道奇挑戰(zhàn)者SRT Demon

如果你是《速度與激情》的忠實(shí)粉絲，那么相信三大肌肉車中沒能引進(jìn)國內(nèi)的道奇挑戰(zhàn)者也一定是你心中不能拂去的遺憾。而作為SRT性能部門的看家之作，挑戰(zhàn)者SRT Demon多年以來都被追捧為“世界上最快的量產(chǎn)車”。

挑戰(zhàn)者SRT Demon搭載6.2升機(jī)械增壓V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率808馬力，解鎖后甚至可以達(dá)到840馬力，峰值扭矩可以達(dá)到恐怖的1044牛·米，是真正意義上的動(dòng)力怪獸。

最大動(dòng)力下僅需2.3秒就能完成0-100公里/每小時(shí)的加速，在直線加速上，SRT Demon已經(jīng)超越了不少超級(jí)跑車。

其實(shí)SRT 并不是道奇第一個(gè)追求性能的部門，早在SRT之前克萊斯勒內(nèi)部就有一批熱衷于性能的工程師。

當(dāng)年他們把市售的車輛進(jìn)行大肆的改裝，并將改裝后的車輛開去參加不同的賽事。這群工程師買來一輛1949年的普利茅斯Coupe，經(jīng)過他們精心地改裝與調(diào)校之后，造就出了現(xiàn)今挑戰(zhàn)者Demon最核心的HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，也為挑戰(zhàn)者SRT Demon成為我們?nèi)缃襁@個(gè)時(shí)代的肌肉車經(jīng)典打下了基礎(chǔ)。

軒尼詩The Exorcist

在道奇惡魔（Demon）炫耀自己無可匹敵的強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，美國知名改裝廠軒尼詩發(fā)布了屬于自己的超級(jí)肌肉車——驅(qū)魔人（The Exorcist）。

強(qiáng)大跑車本就不該是原廠的專屬，充滿浪漫色彩的肌肉車更該是如此。

The Exorcist基于2017款雪佛蘭科邁羅ZL1打造，但軒尼詩并不滿意ZL1原有的動(dòng)力，于是針對(duì)ZL1所搭載的LT4 6.2升機(jī)械增壓V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大刀闊斧的優(yōu)化。

先是換裝了高流量進(jìn)氣系統(tǒng)、強(qiáng)化汽缸上座與凸輪軸、升級(jí)不銹鋼進(jìn)氣管道、加大中央冷卻器與強(qiáng)化傳動(dòng)軸等一系列工序之后，這輛千匹猛獸便應(yīng)然而生。

The Exorcist動(dòng)力的真正可怕之處不僅在于當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6400轉(zhuǎn)／分時(shí)爆發(fā)出的1000馬力，當(dāng)它燃燒E85乙醇生物燃料并使其轉(zhuǎn)速達(dá)到6800轉(zhuǎn)／分時(shí)，它甚至可以爆發(fā)出驚人的1200馬力，在轉(zhuǎn)速維持4500轉(zhuǎn)／分時(shí)，也能產(chǎn)生超過1300?！っ椎呐ぞ亍?/span>

它的最大功率大約是BMW M5的兩倍，有望在2.3秒之內(nèi)完成百公里加速，成為唯一可以超越經(jīng)典，戰(zhàn)勝“惡魔”的肌肉車。

留住街邊的美

在我們?nèi)缃竦臅r(shí)代，實(shí)用性成為了選購車輛的一個(gè)重要因素。確實(shí)在逐漸愈發(fā)擁堵的道路之上，比起馬力，如何能夠滿足一家人出行成了我們更該考慮的因素?？蓵?huì)不會(huì)就是因?yàn)槲覀冞@樣的想法，才導(dǎo)致我們所購入的車輛越來越失去了它們本該擁有的個(gè)性。不論是JDM還是“馬力至上”的肌肉車，如果可以我還是希望街頭巷尾能保留住它本該擁有的多姿多彩，多種多樣。