中國高端汽車品牌的出路在哪里？紅旗指引的方向，即是正道。

今年上半年，一汽紅旗累計銷量14.5萬輛，同比增長107%。將時間軸拉到2018年，清晰可見三年時間內(nèi)（2018年-2020年），紅旗銷量增長了42倍。這一暴漲幅度，恐怕也只有近日不斷再創(chuàng)高峰的新能源車相關(guān)基金可與之媲美。

底子越來越厚，紅旗的步伐也就越從容。與國際接軌、與時代共振，紅旗在打造優(yōu)質(zhì)車型的同時，也將文化IP的建造納入了發(fā)展戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)。近日，第三屆紅旗嘉年華如約而至，一場屬于紅旗粉絲、潛在用戶和紅旗員工的狂歡派對已正式開啟，新紅旗魅力、新一汽風(fēng)采盡在展現(xiàn)。

如果說中國一汽是共和國汽車工業(yè)長子，那么紅旗則是中國一汽最驕傲的代表。紅旗之于國人而言絕不僅僅是一個汽車品牌，在崢嶸歲月中崛起的紅旗更是一股精神力量的象征，指引著中國汽車工業(yè)不斷向上發(fā)展。眾所周知，紅旗作為民族品牌杰出代表，有其特殊使命。

盡管隨著時間的推移，紅旗在一段發(fā)展時期內(nèi)沉默已久，但其品牌影響力仍未消退。慶幸的是，紅旗再次走上正確的發(fā)展道路，強(qiáng)勢上演王者歸來。如今，紅旗不但構(gòu)建起了L、S、H、Q四大系列的產(chǎn)品譜系布局，而且在車市下行階段激發(fā)出品牌的韌性，實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)定增長，給中國汽車品牌立起了榜樣。

甚至在J.D. Power發(fā)布的中國汽車銷售滿意度研究最新報告中，紅旗以出色的表現(xiàn)位列銷售服務(wù)滿意度第七名，也是唯一進(jìn)入前十的自主品牌，為自主品牌掙得一份榮譽(yù)。但同時也反映出中國車企在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時還需加強(qiáng)服務(wù)意識，這樣才能與主流品牌甚至豪華品牌一較高下，贏得更多消費(fèi)者的青睞。

正如紅旗品牌不斷求新、求變，以客戶體驗(yàn)為中心、深入建設(shè)“智慧六位一體”營銷體系，才取得了一番成就。據(jù)轱轆哥了解，紅旗品牌十分注重客戶體驗(yàn)，在品牌體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)、銷售體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)、生活體驗(yàn)、文化體驗(yàn)層面進(jìn)行全方位的升級，關(guān)注細(xì)節(jié)、優(yōu)化細(xì)節(jié)，與車主建立起更加緊密的聯(lián)系。如此，引發(fā)車主與品牌價值的深層共鳴，打開品牌新格局。

事實(shí)上，轱轆哥也在參加紅旗嘉年華開幕式及紅旗經(jīng)典車文化巡禮活動發(fā)車儀式，還有參觀紅旗文化展館，試駕紅旗H9、E-HS9、HS7、HS5、H5五款車型的過程中，逐步加深了對紅旗車型和紅旗價值的理解。

很少有這樣一款車型，能夠引起一種無意識的沖動，讓人對其產(chǎn)生極大的好“旗”心。紅旗車型之于轱轆哥就是這樣一種感覺，自帶“國車”濾鏡。特別是兩款旗艦車型，究竟代表著怎樣的制造水平著實(shí)令人期待。

轱轆哥試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，作為旗艦車型的紅旗H9擁有十分霸氣的造型，延續(xù)了紅旗型CA770、L5等車型的氣場，不亞于百萬級豪華車帶來的沖擊感。內(nèi)在則是豪華與科技的體現(xiàn)，東方式豪華融入其中，253種色彩可調(diào)的氛圍燈盡顯檔次感，兩個12.3英寸大屏幕和智能科技配置的結(jié)合大大提升了整車的科技氛圍。3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)帶來澎湃動力，平穩(wěn)舒適的調(diào)校很符合紅旗H9的定位。所謂“五新紅旗，九鼎之作”，指的就是紅旗H9。

而紅旗E-HS9同樣表現(xiàn)不俗，其在五月份的銷量表現(xiàn)還達(dá)成了50萬元以上目標(biāo)市場第二名。紅旗E-HS9憑借全尺寸車型帶來越級氣場，還有多場景迎賓燈組和氛圍燈，豪華真皮全包圍儀表板、頭等艙座椅、人臉識別技術(shù)、L4級自動泊車等，從制造材料、制造工藝、科技配置體現(xiàn)豪華定位。

當(dāng)然，中國豪華汽車品牌與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌還有一定的差距，紅旗在銷量方面迎頭趕上，但在品牌價值塑造、車型打造等方面還需繼續(xù)努力。