極狐，試駕就像玩一盤(pán)劇本殺

“劇本殺”是當(dāng)代年輕人喜歡的社交方式，如今一個(gè)品牌想獲得成功，拉攏年輕人勢(shì)在必行，深諳此道的極狐將“劇本殺”的消費(fèi)場(chǎng)景拉入到了試駕體驗(yàn)中，在營(yíng)銷創(chuàng)意上可謂下足了工夫。“極狐行動(dòng)”的沉浸式體驗(yàn)和普通試駕有什么不同？參與者不再是去被動(dòng)駕駛車輛，而是根據(jù)“劇本”，沉浸式的融入角色當(dāng)中，在體驗(yàn)產(chǎn)品的同時(shí)，完成一道道關(guān)卡，最終達(dá)成體驗(yàn)與游戲的雙重目標(biāo)。

極狐，硬核獻(xiàn)舞

作為體驗(yàn)營(yíng)的兩大主角，阿爾法T與阿爾法S用車舞表演的形式為大家獻(xiàn)上了一場(chǎng)視覺(jué)盛宴?？v橫交錯(cuò)的車轍是車手每一次瀕臨極限駕駛的見(jiàn)證，繚繞的煙霧伴隨著輪胎焦糊的味道，一遍又一遍刺激著觀眾的腎上腺素分泌。正所謂工欲善其事，必先利其器，眼花繚亂的車舞表演除了展現(xiàn)著車手的駕控能力，同時(shí)也證明了極狐不俗的產(chǎn)品實(shí)力。

極狐擁有著全球最知名的供應(yīng)商——麥格納，成熟且先進(jìn)的技術(shù)支持讓阿爾法T擁有了傲立市場(chǎng)的硬核實(shí)力——從靜止加速至?xí)r速100公里用時(shí)僅為4.6秒，你很難想象這是一款SUV的加速實(shí)力，如果在內(nèi)燃機(jī)的世界里，完全可以稱之為一款性能車。同時(shí)，阿爾法T還搭載了194Wh/kg的最高電池能量密度、低溫續(xù)航里程及快充技術(shù)，讓其更具實(shí)用性與性價(jià)比。作為一款純電SUV，阿爾法T還搭載了國(guó)內(nèi)唯一純電自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，在不同路況下可充分發(fā)揮車輛的最優(yōu)性能，提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困的能力。這是它既可陪你在城際中愜意穿梭，又可陪你翻山越嶺。

相比肌肉感十足的阿爾法T，師出同門(mén)的阿爾法S更具豪華質(zhì)感，定位新一代智能豪華純電轎車，搭載著α-OS車載智能系統(tǒng)、20.3英寸4K觸控寬屏、12.3英寸液晶儀表和哈曼Infinity12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，由此可以看出，極狐將90乃至00后的豪華消費(fèi)觀拿捏很準(zhǔn)。動(dòng)力方面，阿爾法S提供了永磁同步電機(jī)+智能恒溫三元鋰電池包，具備百公里加速最高4.2秒的強(qiáng)悍實(shí)力，綜合工況下，續(xù)航超603km，是緩解用戶里程焦慮的一劑良藥。

極狐，不止于公路

相比傳統(tǒng)的試駕體驗(yàn)形式，極狐沉浸式駕駛體驗(yàn)營(yíng)帶來(lái)的是一種生活方式，為了給消費(fèi)者“公路之外”的感官體驗(yàn)，極狐首次攜手UCCA Lab尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心，打造了一個(gè)充滿藝術(shù)氣息的“ARCFOX × UCCA Lab 無(wú)界藝術(shù)空間”，好讓你在享受腎上腺素極速飆升帶來(lái)的駕乘樂(lè)趣的同時(shí)，充分感受無(wú)界藝術(shù)之美。

品牌所倡導(dǎo)的“無(wú)界美學(xué)、人本科技“是筆者雙手稱贊的理念，就像當(dāng)初某手機(jī)的slogan——科技以人為本。沒(méi)錯(cuò)，任何實(shí)用性產(chǎn)品的理念一旦與人的本質(zhì)需求剝離開(kāi)來(lái)，將會(huì)在彎路上越走越遠(yuǎn)。

當(dāng)ARCFOX極狐觸碰到 UCCA 美術(shù)館百年數(shù)字藝術(shù)的瞬間, 這二者奇妙地融合, 觸發(fā)了彼此的無(wú)限靈感。從活動(dòng)主篷房的設(shè)計(jì)理念，到藝術(shù)衍生品區(qū)，再到多維度為主題的相關(guān)展區(qū)，無(wú)不透露出兩者設(shè)計(jì)理念的高度融合，工業(yè)美學(xué)與藝術(shù)美學(xué)的碰撞，讓極狐與UCCA藝術(shù)擦出了藝術(shù)的火花。

極狐，水到渠成

眾所周知，電動(dòng)車早已過(guò)了一片藍(lán)海的窗口期，如今早已不是什么新鮮事物，市場(chǎng)倒逼著企業(yè)發(fā)展，碳中和需求和政策導(dǎo)向也在鞭策所有廠商向新能源轉(zhuǎn)型。不過(guò)現(xiàn)在依然沒(méi)有到“百家爭(zhēng)鳴”的狀態(tài)，混亂才是市場(chǎng)的真實(shí)景象，然而就是在這一片“混沌”中，極狐殺出重圍，意欲再次引爆市場(chǎng)。

在一品汽車對(duì)極狐汽車副總裁王秋鳳的采訪中她說(shuō)到：“其實(shí)我們的品牌策略沒(méi)有特意去做大幅度改動(dòng)，極狐走到今天這一步都是水到渠成?！?/span>

通過(guò)采訪我們獲知，阿爾法T這款SUV做出重新定位其實(shí)是品牌根據(jù)用戶提供的想法做出的改變。對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，前期用戶異常寶貴。更可貴的是極狐一直在跟用戶進(jìn)行深層互動(dòng)，從中聽(tīng)取建議和意見(jiàn)，其中就包括讓阿爾法T搭載上全地形四驅(qū)系統(tǒng)。全球首款搭載三顆激光雷達(dá)量產(chǎn)車的名號(hào)，讓消費(fèi)者記住阿爾法S，“網(wǎng)紅款”華為HI版車型品牌也即將在廣州車展期間進(jìn)行交車儀式。目前，根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)表明，阿爾法S銷量表現(xiàn)最好的是基礎(chǔ)款車型，并沒(méi)有搭載華為的車機(jī)系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)，品牌稱這個(gè)現(xiàn)象為純電樂(lè)趣，原由是它優(yōu)秀的操控感受，因此還有測(cè)試媒體將它開(kāi)上了賽道。

王秋鳳在講到下半年整體規(guī)劃和海外車型出口時(shí)，表示做一個(gè)高端品牌或是產(chǎn)品都需要一定時(shí)間的積累。上半年主要經(jīng)歷，就是放在了拓展渠道以及品牌傳播方面，而下半年的目標(biāo)可能會(huì)將轉(zhuǎn)移到提升銷量上面。不過(guò)，她也為消費(fèi)者吃了一顆定心丸——銷量并不是極狐的唯一目標(biāo)，品牌仍會(huì)不斷將用戶體驗(yàn)做得更好，讓品牌的認(rèn)知度得到提升。此外，采訪中還提到了出口歐洲的戰(zhàn)略計(jì)劃，一品汽車獲知該項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)，一切順利的話，在明年上半年就可以看到極狐跑在歐洲的馬路上了。

未來(lái)3個(gè)月，“極狐行動(dòng)”將用電力串聯(lián)七座城市，遍及北京、杭州、上海、武漢、成都、廣州和深圳，用沉浸式的體驗(yàn)方式和硬核的產(chǎn)品實(shí)力，再次顛覆消費(fèi)者對(duì)駕馭的認(rèn)知。