吉利最近的動作多是針對現(xiàn)有車型的針對性改進(jìn)，從星瑞時空版開始為年輕人的審美潮流考慮了更多可能性；近期星越S的上市將運動化、年輕化、個性化又推到了新的高度，尤其是星越S13.57-17.17萬元的指導(dǎo)價，真的很有競爭力。要知道，這款車全系2.0T動力，配置已經(jīng)輻射到FACE ID這種級別，把質(zhì)價比的天花板又往大氣層推進(jìn)了一些。

新車整體輪廓基本延續(xù)了吉利星越的設(shè)計理念，不過，在細(xì)節(jié)之處融入不少運動元素，比如前進(jìn)氣格柵換裝為窄幅式多邊形樣式，內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理；下方兩側(cè)進(jìn)氣口為三段式設(shè)計，并增添了熒光綠飾條，宛如“魔爪”般炫酷，有效提升整車視覺沖擊力。

來到側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)，側(cè)裙處同樣貫穿熒光綠飾條，并在中央加入“CMA”標(biāo)識，從而彰顯其基于CMA架構(gòu)平臺打造而來的身份。另外，新車還升級全新樣式輪轂，在頂配車型為20英寸，中配車型為19英寸，低配為18英寸。

走到車尾，尾部設(shè)計依然滿滿精致感，尾箱上方融入一道翹起的小鴨尾翼，搭配底部雙邊共四出排氣，無疑是增強了整車的戰(zhàn)斗氣息。尺寸方面，與星越一致，吉利星越S的長寬高同樣為4605*1878*1643mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾的基礎(chǔ)風(fēng)格與星越并無二致控區(qū)域微微側(cè)向駕駛員一側(cè)，符合人體工程學(xué)，從而更有利于駕駛員更好的便捷操作，前端則根據(jù)車型不同分別配備7英寸彩色儀表盤，和12.3英寸全液晶儀表盤+HUD抬頭數(shù)字顯示功能，中間是12.3英寸觸控屏，像車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程升級、GPS導(dǎo)航、語音識別控制等功能一應(yīng)俱全，而且它覆蓋到所有車型上。

星越S的配置水平相當(dāng)高，在輔助安全上主要配備了前后雷達(dá)、上坡輔助、陡坡緩降、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別等功能；其中360度全景影像、上帝之眼540度透明底盤等則是覆蓋所有車型；頂配增加并線輔助、自動泊車入位功能。除最低配都有12個BOSE揚聲器，還有4G網(wǎng)絡(luò)+車載WiFi、APP遠(yuǎn)程控制、FACE ID人臉識別、OTA升級等，自主品牌在配置豐富度上可以說拿捏得死死的。

內(nèi)飾在材質(zhì)與色調(diào)把控方面營造出十分濃厚的運動氛圍，黑色的底色加上各種麂皮面料、皮革包裹，運動與豪華并重；此外，各種熒光綠的點綴與外部呼應(yīng)，縫線、面板、飾條等多出細(xì)節(jié)讓人覺得這似乎是一臺性能車。

星越S全系都搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，分為高低功率版本。其中2.0T低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為140kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)匹配7DCT變速箱；2.0T高功率發(fā)動機(jī)的最大功率的最大功率為175kW，最大扭矩達(dá)350N·m，傳動匹配8AT變速箱，0-100km/h加速能達(dá)到6.8s。

值得一提的是，頂配車型配備了Tenneco可開關(guān)式排氣電子閥，賽車級排氣聲浪，運動模式下可開啟排氣聲浪。在普通模式或者經(jīng)濟(jì)模式下，該排氣電子閥會自動關(guān)閉，從而提升NVH性能。

高強度鋼超過78%的車身和底盤結(jié)構(gòu)件，輕量化設(shè)計后的鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，讓車輛轉(zhuǎn)向操控更為精準(zhǔn)；同時，星越S擁有的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過路特斯專業(yè)團(tuán)隊調(diào)校，帶來更高的操穩(wěn)性，完美平衡了運動性能和舒適性能；此外，星越S搭載的博世ESP9.3高動態(tài)版，可限制車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度，確保車輛的方向穩(wěn)定及轉(zhuǎn)向能力，給予駕乘者十足的安定感和信心感。

鵬友說：

吉利的星越L引爆了消費者對于吉利SUV的熱情，趁熱打鐵再推星越S無疑是十分聰明的市場策略。最終決定訂單數(shù)的還得是產(chǎn)品力，星越S首先在造型與細(xì)節(jié)上全面貼合年輕人的審美與愛好，此外配置層面又把天花板往上推了一層，誠意已經(jīng)擺著了。