作為Polo的性能版車型，Polo GTI無疑是A0級(jí)車中的性能王者。而上汽大眾也分別于2012年和2015年引入了第五代Polo GTI的初期版和中期版。

不過，高昂的售價(jià)、并不算強(qiáng)勁的動(dòng)力，也使得Polo GTI的銷量不盡人意，最終不得已停產(chǎn)，而全新Polo上市后，至今也未引入GTI版本，加之全新Polo等小型車市場(chǎng)的不景氣，恐怕全新Polo GTI引入無望了。

但不得不承認(rèn)的是，全新Polo GTI實(shí)在是太過誘人，尤其是近日改款Polo GTI的正式發(fā)布，隔著屏幕都能聞到這款新車的香味。

首先就造型來說，改款Polo GTI整體運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造甚至強(qiáng)過了第八代高爾夫GTI，蜂窩網(wǎng)格、紅色亮條、紅色卡鉗、單邊雙出真排氣、整車小包圍，GTI該有的元素它都毫不猶豫地保留了下來。

但更為重要的是，改款Polo GTI雖然依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力較改款前則有所提升。其最大功率達(dá)到了204馬力，峰值扭矩則為320Nm。

毫不夸張地說，對(duì)于這么一款并不大的A0級(jí)車來說，其推重比已經(jīng)算是相當(dāng)高了。得益于此，新款Polo GTI只需不到7秒即可破百，算得上是一款正兒八經(jīng)的入門級(jí)性能車。

不僅如此，改款Polo GTI還有著相當(dāng)豐富的配置，除了“GTI”車型必備的“格子布”座椅之外，新車還搭載了10.25英寸全液晶儀表、8英寸中控屏以及多項(xiàng)輔助駕駛功能，整部車的科技質(zhì)感得到了提升。

如此的香，誰能不愛？正因如此，改款Polo GTI一經(jīng)發(fā)布，就在網(wǎng)絡(luò)上掀起了熱議，甚至不少網(wǎng)友表示，如能引進(jìn)新款Polo GTI，沒準(zhǔn)兒能夠很大程度提升國(guó)產(chǎn)Polo家族的銷量，但這顯然只是網(wǎng)友們的主觀臆斷。

事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)全新Polo銷量不及過去，是許多主客觀因素造成的。在合資緊湊級(jí)車、自主品牌車型的打壓之下，留給國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)的空間已經(jīng)并不多了。同時(shí)，全新Polo受限于MQB平臺(tái)的成本，價(jià)格上的確也缺乏了競(jìng)爭(zhēng)力。

這個(gè)時(shí)候，如果上汽大眾如網(wǎng)友們所說，毫無顧慮地引進(jìn)新款Polo GTI，必然會(huì)和當(dāng)初的結(jié)果一樣，費(fèi)力不討好。即便我們假設(shè)原汁原味引進(jìn)全新Polo GTI，即便它的售價(jià)與此前保持一致，它大概率也很難對(duì)國(guó)產(chǎn)Polo家族的銷量起到促進(jìn)作用。

畢竟，國(guó)內(nèi)20萬元以內(nèi)，可以找到太多跟性能有關(guān)的車型了，除了領(lǐng)克03+、領(lǐng)克02 HB這兩款較為純粹的性能車之外，本田思域、名爵6、菲斯塔、影豹，也都是百公里加速7秒左右的車型，并且他們還都是A級(jí)車。

所以說，全新Polo GTI國(guó)產(chǎn)基本無望，對(duì)此你怎么看？