汽車好端端開著，突然動力變得很肉，發(fā)動機“干吼不走”，故障燈還亮了。如果您的愛車是“國六新車”那想必您已經(jīng)知道是什么問題了：沒錯！顆粒物捕捉器又“再生”了。事實上部分大眾車主在之前已經(jīng)被頻繁“再生”問題困擾到發(fā)瘋了。——需用98號汽油才能緩解問題…炸了鍋啊炸了鍋……

小伙伴們紛紛表示：我的車也是國六，為啥我就從來沒遇到過“再生”呢？——之前我們有過分析：2019年時部分車型的排放標(biāo)準(zhǔn)是“國六A”，而“國六A”基本無需“顆粒物捕捉器”（汽油車叫GPF，柴油車叫DPF）

GPF成國六車主心病

但并非所有車都有GPF

到了19年下半年以后“大部隊”都跟進，往“國六B”時代走。在“國六B”時代基本上不用GPF很難讓尾氣達標(biāo)?！鳪PF其實是“排氣管的口罩”，上面有很細微的小孔，專門用來攔截尾氣中的碳粉顆粒，起到過濾作用。

時間久了碳粉顆粒把GPF的小孔堵住了，排氣管就不通氣了。所以需要定期用高溫的辦法把碳粉顆粒燒掉，疏通GPF，這就是“再生”。——那如果有汽車廠家不用GPF就能讓發(fā)動機做到“國六B”，豈不意味著他們的發(fā)動機很厲害？

細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，部分豐田、馬自達、日產(chǎn)、斯巴魯、大眾、寶馬的“國六B”發(fā)動機，竟然沒有GPF！——其中大多都是自然吸氣發(fā)動機，少部分是渦輪增壓的。于是乎一時間有換車打算的消費者就產(chǎn)生了一個想法——希望能買到“沒有GPF”的國六新車，這樣不就完美避開“再生”門了？

怎么判斷愛車有沒有GPF？

線上/線下都可以查詢

如果您已經(jīng)是國六B車主，只是想確定自己愛車有無GPF的話，很簡單：國家機動車環(huán)保網(wǎng) (vecc.org.cn)就可以精確查到。根據(jù)自己愛車的底盤號、發(fā)動機號查詢（信息可以在行駛證里找到）

如果您還沒買車，正在觀望的話，如何尋找“沒有GPF”的國六新車？——其實很簡單，問問4S就清楚了！任何一款新車，出廠時都會隨車附帶2份紙質(zhì)文件：《品質(zhì)一致性證書》和《環(huán)保信息隨車清單》以及《合格證》。在這些文書中，汽車廠家明明白白的寫出了“這臺車有沒有GPF”的信息！

購車之前完全可以問一聲，4S只需要找一臺同款車看一眼，自然就知道答案了！而且4S絕對不可能不熟悉自己售賣的車！——很多老爺就要說我了：為什么不直接列一個表，告訴大家“XX車沒有GPF”，好讓大家直接有個方向呢？

還真怪不得我！因為自從國六之后，各家汽車廠都非常混亂。同樣一款車，雖然都是國六車，XX年X月之前造的沒有GPF，而XX年X月之后造的就增加了GPF，您說怎么辦？——導(dǎo)致這種混亂現(xiàn)象的，就是《PN排放限值》！

今后國六車全面普及“PN11”

GPF的普及率會越來越高

《PN排放限值》對于大多數(shù)車主來說很陌生吧？《PN排放限值》目前主要有“PN12”和“PN11”兩個級別?！狿N的中文名稱是“粒子數(shù)排放限值”。具體是個啥意思呢？我們簡單來說明一下：

我們知道發(fā)動機尾氣當(dāng)中都存在一定比例的碳煙，無論是古老的發(fā)動機還是最先進的發(fā)動機，無非就是多少的區(qū)別。老式柴油機黑煙滾滾就說明它的尾氣當(dāng)中碳煙非常多，先進的汽油機尾氣純粹透明，說明碳煙很少。

而碳煙之所以看起來是黑煙，原因大家都知道：碳煙本身就是“極細的碳粉顆?！薄Ｒ簿褪钦f用顯微鏡去看的話，你會看到無數(shù)的微米級的黑色碳粉顆?！@就是PN顆粒。所以“PN限值”限的就是“碳排放”。

“PN11”比“PN12”

嚴(yán)厲整整10倍！

“PN12”代表一臺汽車行駛1公里路程，尾氣里噴出來的碳粉顆粒一共不超過6.0×10的12次方（6萬億顆）。也就是車子開1公里，把所有尾氣收集起來，數(shù)一數(shù)里面的碳粉顆粒，不超過6萬億顆，就說明車子達到了“PN12”的要求。

那我想大家一定了解“PN11”的含義了：汽車行駛1公里路程，尾氣里噴出來的碳粉顆粒一共不超過6.0×10的11次方（6千億顆）就說明車子達到了“PN11”的要求。——從“PN12”到“PN11”，碳粉顆粒的數(shù)量限制嚴(yán)厲了整整10倍！

從“PN12”到“PN11”

不用GPF的品牌也偷偷裝上了GPF

所以雖然都叫“國六B”，但“國六B-PN11”和“國六B-PN12”完全不是一回事！去年（2020年）大多數(shù)車型還只是“國六B-PN12”，而今年開始主流品牌都在往“國六B-PN11”進化，因為排放要求高了整整10倍，所以很多東西也就變了。

原本可以不用GPF的，如今也開始偷偷裝上了（比如日產(chǎn)、吉利、領(lǐng)克、寶馬…的某些車型）?！虼巳缃衲阋菃栁摇白钚驴畹能嚹男┲档萌胧帧薄抑荒芑卮鹉簺]有GPF的“國六B-PN11”車！

在目前最嚴(yán)厲的“國六B-PN11”時代依然不用GPF就能輕松達標(biāo)的——那只能說明他家的發(fā)動機實在是“先天骨骼精奇，好出天際”了。而且“地球上誰家發(fā)動機技術(shù)是真強，誰家發(fā)動機的技術(shù)是外強中干”似乎也就有了答案！——想知道哪些最新的“國六B-PN11”車依然不用GPF？方法在文中找哦~

用對機油+認真保養(yǎng)

燃油車且用且珍惜

當(dāng)然對于已經(jīng)購買了帶有GPF裝置國六新車的車友，也不用擔(dān)心。用“新世代”機油認真保養(yǎng)就行。這里簡單說一下如何區(qū)分國六車所需的“新世代”機油：歐洲車認準(zhǔn)歐盟汽車工程協(xié)會ACEA的C系列機油即可（C1/C2、C3、C5）；而日韓系、部分美系車則認準(zhǔn)美國石油協(xié)會API的SP系列機油即可。

以駕馳品牌機油為例，去年他家的產(chǎn)品主要涵蓋ACEA的A5/B5、A3/B4系列；以及API的SN系列；從今年開始全面升級為國六用油，比如“騰霧”系列就是SP級別的產(chǎn)品，采用“以鎂系清凈劑取代鈣系清凈劑”的辦法降低灰分殘留，延長GPF堵塞周期。有句話講得好：“不患寡而患不均”。如今國六車保有量那么高，你擔(dān)心什么呢？